雙速風(fēng)機(jī)在消防中的應(yīng)用及控制深圳錦利消防工程有限公司鄭樹(shù)東附圖雙速風(fēng)機(jī)二次控制原理圖貨商又不是很清楚系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)要求及消防規(guī)范，往往銜接不上，本文就雙速風(fēng)機(jī)的電氣控制作一些探討見(jiàn)附圖）。

　　萬(wàn)能開(kāi)關(guān)KK平時(shí)是處于自動(dòng)狀態(tài)的，但與它作為通風(fēng)機(jī)使用并不矛盾。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，Jl閉合，3ZJ通電，如果此時(shí)風(fēng)機(jī)處于通風(fēng)狀態(tài)，則3ZJ的常閉觸點(diǎn)將切斷IKM1接觸器線圈。IKM1斷開(kāi)，IKM1常閉觸點(diǎn)閉合，接觸器KM3、IKM9接通，強(qiáng)行將風(fēng)機(jī)切換到高速排煙狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)道溫度達(dá)到280；時(shí)，防火閥的溫控元件動(dòng)作，閥門關(guān)閉，J9斷開(kāi)，KM3、KM9失電斷開(kāi)，風(fēng)機(jī)退出運(yùn)行當(dāng)控制回路中選擇開(kāi)關(guān)KK處于手動(dòng)狀態(tài)時(shí)，同樣可以實(shí)現(xiàn)高、低速切換，此時(shí)，火災(zāi)控制器的聯(lián)動(dòng)信號(hào)失去作用。如果稍稍改動(dòng)控制回路，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)地手動(dòng)功能。

　　本控制回路的特點(diǎn)是：1、使用連鎖按鈕，在接通風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)回路之前，先斷開(kāi)低速回路，不但保證了風(fēng)機(jī)速度切換時(shí)的起停順序，而且也簡(jiǎn)化了控制回路。

　　2、串接在KM3線圈回路的KM1輔助常閉觸點(diǎn)具有互鎖功能，只有在KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)后，KM3接觸器才閉合，從而避免了主回路三相短路。

　　定，消防控制室應(yīng)有直接啟/停排煙風(fēng)機(jī)的要求，本線路具備此環(huán)節(jié)，既能在消防控制室直接啟/停排煙風(fēng)機(jī)，又能在現(xiàn)場(chǎng)就地啟動(dòng)。

　　4、風(fēng)機(jī)的低速保護(hù)電器中，采用先進(jìn)的電機(jī)保護(hù)器代替了舊產(chǎn)品熱繼電器，對(duì)過(guò)載和斷相有保護(hù)功能，而且具有良好的溫度補(bǔ)償能力，從而避免電機(jī)由于偶然因素造成頻繁停機(jī)，極大地提高了風(fēng)機(jī)在低速運(yùn)行下的穩(wěn)定性和可靠性。

　　5、大家知道任何一部雙速風(fēng)機(jī)在改變了定子繞組的接線方式，必須將任意兩相的出線端交換一下，再接到三相電源上，否則電機(jī)將反轉(zhuǎn)。這在實(shí)際施工中有很多這樣的例子發(fā)生在圖中電機(jī)的回路中，在進(jìn)行繞組的切換后，電機(jī)的A2端接在電源的L3相，C2端接在L1相上，切換前，電源L3相是接在C1端子上，電源Ll相原是接在電機(jī)Al端子上，這就確保電機(jī)由低速到高速切換后轉(zhuǎn)向不變。

　　現(xiàn)在，人們?cè)絹?lái)越多地采用變頻調(diào)速，雖然變頻調(diào)速范圍大，調(diào)速平滑，有無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但它價(jià)格昂貴，技術(shù)復(fù)雜，維修費(fèi)用高，像雙速風(fēng)機(jī)這樣的控制不僅簡(jiǎn)單可靠，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，維修也一目了然。