風機運行過程中的振動測試及分析在風機準備啟動前，于風機兩端的軸承座水平方向上安置測振儀的傳感器，等風機正常啟動后，在達到正常風量、風壓及轉速的條件下，觀察測振儀上顯示的振動量。即為各種不同狀況下測得的風機振動量。在風機連續(xù)運轉半個月之內，相繼出現了風機進出口的鋼制膨脹節(jié)開裂，風機二級葉輪處的隔板撕裂以及二級葉輪的外側壁處的焊縫開焊等嚴重問題。后經外方專家和我廠有關技術人員對風機解體檢查確認，風機在設計上存在許多缺陷：①風機進、出口采用硬連接易造成機殼與管道發(fā)生共振；②轉子本身存在動平衡差；③機殼強度弱等問題。為此需要進行技術改造，以消除本身存在的不足。從表3可看出，改進后的振動量明顯減少，完全滿足了風機的正常運行。

　　消除風機振動的措施。對風機轉子進行現場的動平衡校正由于該風機轉子葉輪直徑達2300mm，轉子質量3700kg，只能在現場做動平衡校正。塑料制品代加工對風機殼體進行強度加固從風機運行過程中出現的二級葉輪邊的隔板撕裂及二級葉輪的外側壁處的焊縫開焊來看，由10mm厚鋼板制作的機殼其強度明顯不夠，為此，除對原焊縫進行補焊外，在其機殼外表增補了多條20mm厚的加強筋板，同時在一、二級葉輪間的進風處及一、二級葉輪通風機增加了加強支承桿，以提高風機殼體的整體強度。將風機進、出口的鋼制膨脹節(jié)改為軟連接膨脹節(jié)從風機運行過程中出現的進、出口的鋼制膨脹節(jié)的斷裂現象看，在風機進、出口采用剛性連接易使風機殼體與進、出風道發(fā)生共振，造成機殼的振動加大，采用特種帆布膨脹節(jié)連接可以消除共振，降低機殼的振動。除采取上述消除振動措施外，還對風機的軸承工作游隙進行了調整，對風機進口過濾器進行了改造等，這些措施的實施，大大減少了風機的振動量，使風機的運行保持了較穩(wěn)定的狀態(tài)。