1 反應式測力計法
式中 Pa 為通風機葉輪軸功率； n 為電動機轉速； W 為測力計負載時扭矩；△ W 為測力計空載時扭矩。
2 扭矩儀法
此方法也可稱之為校準電機法，主要是將測試通風機配用電機用校準電機代替，在通風機氣動性能試驗時，用電動機經(jīng)濟運行儀直接測定電動機的輸入輸出特性和效率特性。將此電機特性曲線輸入風機氣動性能測試系統(tǒng)中，根據(jù)通風機負載工況點從電動機性能曲線上選取相應的性能參數(shù)，這樣可以非常方便的測量風機葉輪軸功率與通風機效率。由于此法是用校準電機代替實際運行的電機，故存在一個使用前提：電動機的輸出功率要按照通風機生產(chǎn)企業(yè)與用戶均可接受的效率（電動機的全效率）。并且在使用過程中應注意要將電動機運轉足夠的時間，以保持其在正常操作溫度下進行運轉。另外值得注意的是，此法在實際操作過程中發(fā)現(xiàn)同類型號的電動機效率曲線差別還是存在的，在準確度要求比較高的情況下，兩者之間的數(shù)值差不可忽略。
此法也叫相位電流法，通風機測試人員通常將之稱為電測法。此法是將葉輪軸功率的測試與通風機氣動性能測試結合起來，用風機葉輪與測試管道組成的阻力作為電動機負載，在通風機氣動性能測試過程中，同時測量電動機三相電參數(shù)和轉速以及單個工況點結束后的繞組溫度，確定負載雜散損耗，并進行通風機未連接時電動機的空載試驗，測得鐵耗和風摩耗以及電機在規(guī)定溫度下的定子損耗和轉子損耗。將各種損耗輸入測試系統(tǒng)，借助軟件自動計算通風機在各測試工況點下的葉輪軸功率，從而精確計算風機效率。此法優(yōu)點是完全在通風機實際運行工況點下測得的葉輪軸功率，可以很準確的測得通風機的效率曲線，比上述校準電機法明顯提高精度。同時也較好的解決了無法使用“扭矩儀法”的情況，且應用比較方便，可以作為法定檢測機構評定效率用。
隨著國家節(jié)能工作的不斷推進，能源節(jié)約化趨勢的逐步發(fā)展，同時國家已將通風機列入能效標識實施許可目錄，如何準確的測定風機效率、評定節(jié)能產(chǎn)品成為了眾多通風機生產(chǎn)企業(yè)及第三方檢測機構的重要課題。上面簡單的分析了四種關于通風機葉輪軸功率測試方法的原理與優(yōu)缺點，每一種方法都有其適用條件與前提，并且需基于有完整風機氣動性能測試系統(tǒng)為基礎。主要是為一線的通風機試驗操作人員提供參考與借鑒，實驗室可以根據(jù)實際檢測要求選擇合適的試驗方法。