系統(tǒng)阻力調(diào)節(jié)

風(fēng)機(jī)總是和管網(wǎng)在一起工作的，管網(wǎng)包括通風(fēng)管道和附件，通常稱(chēng)為系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)是給系統(tǒng)內(nèi)氣體提供能量，用來(lái)克服系統(tǒng)的阻力。該系統(tǒng)的阻力與氣體的流量有關(guān)系，其關(guān)系的曲線(xiàn)稱(chēng)為系統(tǒng)阻力曲線(xiàn)，是一個(gè)典型的拋物線(xiàn)。

如下圖，R 代表系統(tǒng)阻力曲線(xiàn)，它與風(fēng)機(jī)性能曲線(xiàn)的交點(diǎn)0就是風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)，此時(shí)風(fēng)機(jī)的壓力為P，流量為Q。

當(dāng)系統(tǒng)阻力增加的時(shí)候，比如擋板門(mén)關(guān)閉，濾網(wǎng)堵塞等，此時(shí)系統(tǒng)阻力曲線(xiàn)為R1，風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)就變?yōu)辄c(diǎn)1， 風(fēng)機(jī)的壓力和流量也變?yōu)?span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">P1、Q1，可見(jiàn)系統(tǒng)阻力增加的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的流量減少，壓力增加。

同理，當(dāng)系統(tǒng)阻力減小的時(shí)候，此時(shí)系統(tǒng)阻力曲線(xiàn)為R2，風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)就變?yōu)辄c(diǎn)2， 風(fēng)機(jī)的壓力和流量也變?yōu)?span lang="EN-US" style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">P2、Q2，可見(jiàn)系統(tǒng)阻力減小的時(shí)候會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的流量增加，壓力減小。

因此改變系統(tǒng)的阻力可以改變風(fēng)機(jī)的性能，所以通常會(huì)利用這個(gè)特性來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的性能，通常的調(diào)節(jié)方式有擋板調(diào)節(jié)或者導(dǎo)葉調(diào)節(jié)。