F式風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)

   F式風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的重心在兩支撐的中間，因此風(fēng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。風(fēng)機(jī)可制成雙吸入和單吸入，主要由機(jī)殼、葉輪、進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)箱、進(jìn)口調(diào)節(jié)門、轉(zhuǎn)動組、聯(lián)軸器等組成，驅(qū)動由主電機(jī)傳動風(fēng)機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)。主電機(jī)與風(fēng)機(jī)之間有用液力偶合器調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以改變風(fēng)機(jī)的性能；調(diào)節(jié)門由電動執(zhí)行器調(diào)節(jié)聯(lián)動桿驅(qū)動。

2、機(jī)殼、進(jìn)風(fēng)箱：

   機(jī)殼由優(yōu)質(zhì)低合金鋼板焊接而成，側(cè)板上焊有網(wǎng)格形式的加強(qiáng)筋，以增強(qiáng)機(jī)殼側(cè)板的剛性，機(jī)殼出口可制成0～225℃之間左右旋不同的角度。進(jìn)氣箱也可制成多種角度。為便于運(yùn)輸，安裝和檢修，機(jī)殼和進(jìn)氣箱制成剖分式。

3、葉輪：是由優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度合金鋼板焊接而成，輪蓋是錐弧形，有利于進(jìn)氣，葉片焊于輪蓋與輪盤之間，葉片一般成后向單板或機(jī)翼型，氣動性能好，效率高。焊縫經(jīng)探傷檢驗(yàn)，并經(jīng)退火處理消除應(yīng)力。輪盤和輪轂徑向采用止口定位，并采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，葉輪轉(zhuǎn)子經(jīng)過靜動平衡較正和超速試驗(yàn)。

4、進(jìn)風(fēng)口

   進(jìn)風(fēng)口制成錐形收斂式、進(jìn)氣條件好，直接安裝在機(jī)殼側(cè)板上。

5、進(jìn)口調(diào)節(jié)門

   進(jìn)口調(diào)節(jié)門為矩形，葉片開啟和關(guān)閉轉(zhuǎn)動靈活，可調(diào)節(jié)其開度大小以達(dá)到所需的風(fēng)量和風(fēng)壓，以及用于風(fēng)機(jī)啟動時(shí)關(guān)閉風(fēng)門，以利于電機(jī)的啟動。

6、轉(zhuǎn)子組

   轉(zhuǎn)子組由對分式軸承箱、端蓋、葉輪、主軸和軸承等組成。其中軸承分為滾動軸承和滑動軸承。

主軸采用優(yōu)質(zhì)炭素鋼或合金鋼鍛件制作而成，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理和嚴(yán)格的超聲波等無損探傷檢驗(yàn)；兩側(cè)軸承箱支撐，中間安裝葉輪、一端安裝聯(lián)軸器與電動機(jī)聯(lián)接傳動。

7、聯(lián)軸器

   采用柱銷式聯(lián)軸器，此聯(lián)軸器安裝校正方便，可以適應(yīng)由于微偏心產(chǎn)生的振動，同時(shí)對沖擊振動有較好的阻尼作用。膜片聯(lián)軸器可以補(bǔ)償兩軸線不對中而引起的軸向、徑向和角位移，結(jié)構(gòu)簡單、體積小，耐高溫，安裝方便。安裝時(shí)兩聯(lián)軸器端面的軸向間隙一般為：

柱銷式聯(lián)軸器8～10mm；

  膜片聯(lián)軸器25～38mm。（按聯(lián)軸器規(guī)格而定。）