流入進(jìn)口的氣流不均勻是影響風(fēng)機性能不佳的最常見的原因之一。風(fēng)機進(jìn)口處的彎管特別是90°的彎管不會使空氣均勻地進(jìn)入,因而風(fēng)機的葉輪處,便產(chǎn)生渦流和氣流分布不均?？諝庥匈|(zhì)量,流動的氣流會產(chǎn)生動量,如圖4-25和圖4-26所示的結(jié)構(gòu)會阻止氣流在彎管內(nèi)的方向變化。

表4-4列出了給定半徑與直徑比的圓形彎管系統(tǒng)附加阻力曲線。圖4-18的平均風(fēng)機進(jìn)口速度和列入系統(tǒng)附加阻力曲線的交點便是一個特定彎管的系統(tǒng)附加阻力系數(shù)。附加阻力系數(shù)應(yīng)加在這個特定彎管已經(jīng)確定的摩擦和動態(tài)損失上(圖4-25),只有當(dāng)彎管位于風(fēng)機進(jìn)口時,這個損失才適用。
關(guān)于系統(tǒng)附加阻力曲線或產(chǎn)生不均勻進(jìn)口氣流的其它進(jìn)口90°彎管,可參考圖4-27~圖4-32及表45~表49。應(yīng)注意,風(fēng)機進(jìn)口和彎管之間使用風(fēng)筒導(dǎo)葉或長度適當(dāng)?shù)娘L(fēng)筒(3~8個風(fēng)筒直徑長,根據(jù)速度而定)時,系統(tǒng)附加阻力系數(shù)是不大的。這些改進(jìn)會有助于流入風(fēng)機進(jìn)口的氣流保持均勻,因而可以接近試驗室試驗裝置的氣流條件。對于特定氣流和進(jìn)工況的特殊進(jìn)氣箱,大多數(shù)風(fēng)機制造廠可以提供其設(shè)計和系統(tǒng)附加阻力的資料。