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  　　節(jié)能降耗資源綜合利用是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是企業(yè)增加利潤推行清潔生產(chǎn)的主要途徑。鋼鐵企業(yè)利用剩余煤氣實現(xiàn)熱電聯(lián)產(chǎn)，就是保護環(huán)境節(jié)約能源的有效方法。 　　但是，在實現(xiàn)了熱電聯(lián)產(chǎn)的發(fā)電廠內(nèi)，仍然存在著個節(jié)能運行的問，鍋爐鼓引風機調(diào)速方案的確定，就是其中較為典型的實例。本文試通過鍋爐風機調(diào)速節(jié)能的探討，提出筆者的看法，以期達到拋磚引玉的目的。 　　1發(fā)電廠鍋爐風機調(diào)速節(jié)能運行的必要性煤氣發(fā)電廠中鍋爐風機是主要的輔機設(shè)備，拖動風機運行的電動機具有高壓大功率的特點，其電能消耗在廠用電指標中所占比重很大，若能降低風機電機的電能消耗對降低廠用電指標提高經(jīng)濟效益具有重要意義。 　　鋼鐵企業(yè)中，由于原燃料的變化及工藝制度維護管理的需要，用于發(fā)電廠的煤氣量是經(jīng)常波動爐風機的負荷發(fā)生變化。過去調(diào)節(jié)風機負荷的辦法以采用擋風板節(jié)流調(diào)節(jié)為多，使大量的電能白白浪費在增大的局部阻力上。 　　另外，由于從發(fā)電機組的額定發(fā)電負荷到汽輪機的輸出功率鍋爐的蒸汽量風機的風量拖動風機的電動機的額定功率，每步都存在設(shè)計裕量，因此即使有足夠的煤氣量使發(fā)電機組滿負荷運行，也需要適當調(diào)節(jié)擋風板以滿足鍋爐對風量的要求。 　　由此可煤氣發(fā)電廠的鍋爐風機在正常運行時都需要調(diào)節(jié)風量，這就有必要選用合適的電動機調(diào)速方式，使風機節(jié)能經(jīng)濟運行。 　　2選擇鍋爐風機調(diào)速經(jīng)濟運行的原則選用鍋爐風機的調(diào)速方式應(yīng)從安全性經(jīng)濟性和技術(shù)性3方面綜合考慮。 　　2.1安全性鍋爐風機是發(fā)電機組安全運行的個重要環(huán)節(jié)。選擇鍋爐風機調(diào)速方式必須以安全性為前提，而調(diào)速產(chǎn)品的安全性包括主動安全性和被動安全性。 　　主動安全性是指如何采用先進合理的技術(shù)方案優(yōu)質(zhì)的元器件和先進合理的生產(chǎn)工藝來保證調(diào)速產(chǎn)品本身的運行安全性。 　　被動安全性是指當調(diào)速產(chǎn)品運行的環(huán)境發(fā)生故障時，必須有預(yù)備措施保證鍋爐和發(fā)電機組運行而不發(fā)生停機事故。環(huán)境故障主要包括以下幾個方面調(diào)速控制裝置的控制電源發(fā)生故障；電動機所使用的高壓電源故障，系統(tǒng)實施了高壓電源自動切換的緊急措施；003系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制信號發(fā)生階躍變化；調(diào)速控制裝置自身故障。當發(fā)生這些故障時，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)具備將電動機轉(zhuǎn)入全速運行的功能，而不允許將電動機停車，并且當從調(diào)速運行轉(zhuǎn)入全速運行中應(yīng)該具備滿足系統(tǒng)要求的時間間隔。 　　2.2經(jīng)濟性調(diào)速產(chǎn)品的經(jīng)濟性包括兩個方面節(jié)電效果電動機的調(diào)速方式分為高效調(diào)速方式和耗能型調(diào)速方式，采用現(xiàn)代電力電子技術(shù)的高壓變頻調(diào)速和內(nèi)反饋串級調(diào)速等都屬于高效調(diào)速方式，而液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速等屬于耗能型調(diào)速方式，在常規(guī)的負荷變化范圍內(nèi)，般高效調(diào)速方式與耗能型調(diào)速方式的節(jié)電效果相差50左右。 　　設(shè)備造價在滿足風機調(diào)速性能要求的前提下，應(yīng)選擇設(shè)備造價相對低廉的調(diào)速方式，以降低設(shè)備投資回收期。 　　2.3技術(shù)性技術(shù)性是指調(diào)速方式是否采用了先進的技術(shù)，技術(shù)性與安全性和經(jīng)濟性又是相關(guān)的，只有采用了先進技術(shù)，才能保證調(diào)速產(chǎn)品的安全性和節(jié)電效果。 　　3內(nèi)反饋串級調(diào)速的系統(tǒng)構(gòu)成及調(diào)速原理內(nèi)反饋串級調(diào)速系統(tǒng)由內(nèi)反饋串級調(diào)速電機和與之配套使用的控制裝置組成。 　　內(nèi)反饋串級調(diào)速電機是在國家標準系列繞線型感應(yīng)電動機的定子上增設(shè)了套繞向和節(jié)距與定子繞組相同的相對稱繞組，稱為調(diào)節(jié)繞組，而將原來的定子繞組稱為主繞組，為保證合理的磁負荷，適當加長電機定轉(zhuǎn)子鐵芯，以保證有效的鐵面積不變。因此其相同規(guī)格具有相同或相近的安裝尺寸，結(jié)構(gòu)相似。 　　內(nèi)反饋串級調(diào)速屬繞線型感應(yīng)電機轉(zhuǎn)子串附加電勢進行調(diào)速的理論范疇，該附加電勢就是由調(diào)節(jié)繞組從主繞組感應(yīng)過來的電勢所提供的，通過變流系統(tǒng)將該電勢串入電機的轉(zhuǎn)子繞組，改變其串入電勢的大小即可實現(xiàn)調(diào)速。內(nèi)反饋串級調(diào)速系統(tǒng)如由電力電子技術(shù)理論可知，經(jīng)全橋整流后的直流電壓為其中5為轉(zhuǎn)子感應(yīng)電勢，20為轉(zhuǎn)子開路電勢為轉(zhuǎn)差率。 　　經(jīng)全橋逆變器有源逆變前的直流電壓為其中3為調(diào)節(jié)繞組的線電壓小為逆變角。 　　這樣，改變逆變角即可改變串入電勢的大小。并進步推得3和2，只與電網(wǎng)電壓和制造參數(shù)有關(guān)，對于已制成的內(nèi)反饋串級調(diào)速電動機而言，當電網(wǎng)電壓恒定時3和2，為常數(shù)，由此可，通過改變逆變角3即可改變轉(zhuǎn)差率3實現(xiàn)調(diào)速。 　　同時，調(diào)節(jié)繞組吸收轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)差功率，并通過與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場相互作用而產(chǎn)生正向的拖動轉(zhuǎn)矩，這就使電機從電網(wǎng)吸收的有功功率減少，主繞組的有功電流隨轉(zhuǎn)速正比變化，達到調(diào)速節(jié)能的目的。 　　內(nèi)反饋串級調(diào)速系統(tǒng)裝有內(nèi)補償裝置，它在調(diào)速電機調(diào)節(jié)繞組側(cè)進行補償，抵消變流系統(tǒng)產(chǎn)生的無功分量，直接改善電機的功率因數(shù)，并具有濾除諧波的功能。 　　4高壓內(nèi)反饋串級調(diào)速與其他調(diào)速方式的鍋爐的鼓引風機要用相匹配的電動機帶動，但電動機各種調(diào)速方式的調(diào)速效率是不同的。根據(jù)調(diào)速效率的高低可將電動機調(diào)速分為高效調(diào)速方級調(diào)速高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級調(diào)速和變極調(diào)速；低效調(diào)速方式包括液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速液態(tài)電阻調(diào)速等。根據(jù)有級調(diào)速和無級調(diào)速來分變極調(diào)速為有級調(diào)速，內(nèi)反饋串級調(diào)速高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級調(diào)速液力耦合器調(diào)速電磁調(diào)速液態(tài)電阻調(diào)速均為無級調(diào)速?，F(xiàn)就內(nèi)反饋串級調(diào)速與高壓變頻調(diào)速傳統(tǒng)串級調(diào)速液力耦合器調(diào)速3種常用的調(diào)速方法比較如下。 　　4.1與高壓變頻調(diào)速的比較高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)簡2，內(nèi)反饋串級調(diào)速系統(tǒng)簡3. 　　高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)由臺高壓鼠籠型電動機臺隔離變壓器和臺變頻器組成。通過電力半導(dǎo)體器件改變高壓電動機定子繞組所接電源的頻率來實現(xiàn)調(diào)速。適用所有恒轉(zhuǎn)矩和遞減轉(zhuǎn)矩負載。 　　高壓變頻調(diào)速必須有干式隔離變壓器，此干式變壓器除增加系統(tǒng)成本外，也給系統(tǒng)的安全運行帶來隱患，在實踐中有燒毀干式隔離變壓器的報道；內(nèi)反饋串級調(diào)速沒有隔離變壓器。 　　高壓變頻調(diào)速器接于高壓電源與電機定子繞組之間，控制的最大容量為電機的額定容量，而且必須處理耐壓問。因此高壓變頻調(diào)速器的造價很高，體積龐大，維護較困難；而內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置接于電機的轉(zhuǎn)子繞組和調(diào)節(jié)繞組之間，耐壓問容易處理，且控制的容量為從轉(zhuǎn)子繞組取出的容量而不是電機的額定容量，對于風機類負載，此容量最大僅為電機額定容量的半。故對于控制相同容量的電機來說，內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置的容量僅為高壓變頻器容量的半，因而內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置的造價較低，體積較小，便于維護。 　　3在變頻器故障時，若要使電動機轉(zhuǎn)入全速運行工頻下運行，還需增加旁路裝置，這不僅需要增加投資，而且切換時間較長；而在內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置故障時，其調(diào)速系統(tǒng)可做到將電動機自動轉(zhuǎn)入全速運行工頻下運行。 　　內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置與高壓變頻器主要由電力半導(dǎo)體器件構(gòu)成，裝置本身的效率相當約9798，但由于在控制相同容量的高壓電機時，內(nèi)反饋串級調(diào)速控制裝置所控制的容量僅為高壓變頻器所控制容量的半，因而其能量損耗僅為高壓變頻器的半，調(diào)速效率比高壓變頻器的調(diào)速效率要高。5，若考慮到隔離變壓器的損耗，高壓變頻調(diào)速的效率還會低些。 　　內(nèi)反饋串級調(diào)速與高壓變頻調(diào)速均具有平滑無級調(diào)速性能，但高壓變頻器調(diào)速范圍更大調(diào)速精度更高用于乳制生產(chǎn)線極為合適。然而對于風機類負載，負載本身特性決定其調(diào)速范圍不需太大50100的調(diào)速范圍足夠，對調(diào)速精度要求不高。另外煤氣鍋爐的保安負荷般在額定出力的50左右，因此，對于風機調(diào)速，高壓變頻調(diào)速的調(diào)速性能顯得過剩。 　　器啟動方式，具有啟動轉(zhuǎn)矩大，啟動電流小的特點，對于轉(zhuǎn)動慣量較大的風機負載能很快啟動；而高壓變頻調(diào)速具有軟啟動特性，啟動電流可以從零開始，但這是以犧牲啟動轉(zhuǎn)矩為代價的，對于轉(zhuǎn)動慣量較大的風機負載，啟動時間較長。 　　因此，內(nèi)反饋串級調(diào)速與高壓變頻調(diào)速相比具有造價低體積小效率相對較高的優(yōu)點和調(diào)速范圍不大調(diào)速精度不高的缺點。對于風機來說，高壓變頻調(diào)速的性能沒有得到充分的利用，也不是很經(jīng)濟。 　　4.2與傳統(tǒng)的串級調(diào)速比較傳統(tǒng)的串級調(diào)速是將普通的繞線型感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)差功率從電機轉(zhuǎn)子引出，并通過變流系統(tǒng)的變換后，再經(jīng)逆變變壓器和高壓操作柜送回電網(wǎng)，4.由于逆變變壓器是集中繞組，對諧波的抑制能力不如內(nèi)反饋串級調(diào)速電機的調(diào)節(jié)繞組其短距和分布作用對空間諧波有很強的抑制能力，因此其諧波污染大；由于沒有內(nèi)補償系統(tǒng)，功率因數(shù)低，逆變變壓器的容量約為電機額定容量的半，且體積大，成本高。與內(nèi)反饋串級調(diào)速相比，內(nèi)反饋串級調(diào)速的調(diào)速性能更好，而且取消了逆變變壓器及其附屬設(shè)備的設(shè)備費用和設(shè)備占地，使整個調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單更緊湊，具有更高的效率和更好的安全性。 　　4.3與液力偶合器調(diào)速比較液力偶合器調(diào)速屬耗能型調(diào)速方式，有如下缺點在調(diào)速過程中有滑差損耗，該損耗最大可達電機額定功率的14.8；軸向長度較大，必須改變電機基礎(chǔ)；故障時不能轉(zhuǎn)換到全速運行。盡管該調(diào)速方綜上所述，內(nèi)反饋串級調(diào)速的50100調(diào)速范圍完全能夠滿足風機的調(diào)速節(jié)能運行，屬高效調(diào)速方式，而且設(shè)備造價較低。實踐明，般13年即可通過節(jié)電效益回收全部設(shè)備投資，是符合我國國情的拖動大中型風機調(diào)速節(jié)能運行的較為理想5工程實例某鋼鐵廠自備電站有臺利用高爐煤氣發(fā)電75100，其發(fā)電量也隨之變化，原來采用擋風板來調(diào)節(jié)風量，造成大量電能浪費。2001年月對該發(fā)電機組鍋爐送風機和引風機采用了內(nèi)反饋串級調(diào)速產(chǎn)品進行調(diào)速節(jié)能改造，并成功實現(xiàn)了與，3系統(tǒng)的接口，于同年12月投入運行。改造前后的年度電耗統(tǒng)計1. 　　引風機耗電量送風機耗電量鍋爐年耗電量單耗改造前改造后節(jié)電率由1可以看出，改造后節(jié)電效果明顯，經(jīng)濟效益顯著。 　　設(shè)備經(jīng)過近兩年運行考驗，運行安全穩(wěn)定，維護方便。 　　6結(jié)論高壓內(nèi)反饋串級調(diào)速是種高效率的調(diào)速方95+100，具有優(yōu)良的性能價格比，技術(shù)先進，經(jīng)濟適用，安全可靠，節(jié)電效果顯著，適合于電廠鍋爐風機調(diào)速節(jié)能運行。 　　王勵濤。內(nèi)反饋串級調(diào)速技術(shù)在電廠的應(yīng)用刀。中國電力，王勵濤。高壓內(nèi)反饋串級調(diào)速在風機水泵調(diào)速節(jié)能運行中上接第10頁屬度用空格分開。如果隸屬度為零，則在隸屬度字段中不涉及，計算時自動視為零，以減小建庫工作量。 　　5小結(jié)機器聯(lián)想技術(shù)與般數(shù)據(jù)庫技術(shù)相比，有較高因此非常適用于計算機輔助機械功能原理設(shè)計系統(tǒng)。本文提出的機器聯(lián)想方法，已成功應(yīng)用于中南林學(xué)院青年教師科研基金項目計算機輔助機械功能原理設(shè)計系統(tǒng)研究中，證明是可行的。

來源于風機的有調(diào)噪聲，由于金屬排煙系統(tǒng)吸聲系數(shù)趨于零，使有調(diào)噪聲從煙囪口排出，由于煙囪高25m，所以波及范圍大，是擾民的主要噪聲源。另外，工作風機與備用風機排煙管路交匯免不了的彎路和叉路易于引起風流的振蕩和聲波的拆射干涉也是有調(diào)噪聲發(fā)生和放大的一個因素。至于引風機自身的噪聲和電機噪聲，由于僅局限于引風機房內(nèi)，對測點基本無影響，不作為本次治理的重點內(nèi)容。引風機在運行中，由于機殼，機體地基振動而引起的結(jié)構(gòu)振動通過排煙管路和煙囪產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)輻射噪聲。為了確定結(jié)構(gòu)輻射噪聲對測點的影響程度，我們作了如下實驗。我們在給引風機排風口和排煙管端口處加適當支承的情況下，將聯(lián)結(jié)螺栓旋松，在縫隙處用石棉繩充填密封，將原來的剛性聯(lián)結(jié)改為半剛性聯(lián)結(jié)，測得測點噪聲下降約2dB（A）。結(jié)果說明結(jié)構(gòu)輻射噪聲不容忽視。應(yīng)采取適當措施加以解決。 　　治理中應(yīng)考慮的其他問題 　　引風機拖動電機問題由于原有設(shè)計的不合理，使引風機拖動電機靠近排煙管，排煙管表面溫度為200℃左右，使電機入風口空氣溫度偏高，夏季室溫升高時，導(dǎo)致電機常發(fā)生過熱故障，為避免電機過熱，另外加裝一個鼓風機為其強制冷卻，又多出一個噪聲源，應(yīng)在治理中加以解決?；A(chǔ)振動問題由于在引風機房墻外，有居民借院墻搭建民房，居民反映，引風機工作時，室內(nèi)有明顯振動。由于是違章建筑可不予理會，但考慮到在可以解決情況下作為連帶問題，故列為次要解決問題。4治理措施考慮到主引風機與備用風機排煙管交匯處至引風機房內(nèi)通向煙囪的主管路不足1m，導(dǎo)致消聲管道過短，故采用蜂窩式阻性消聲器。蜂窩式消聲是由若干個小型直管消聲器并聯(lián)而成，因其管道周長L與截面S的比值比直管式大，有較高消聲量，且能使失效頻率大大提高。

燒結(jié)抽風機葉輪磨損與修復(fù)燒結(jié)機抽風機葉輪磨損嚴重的情況，進行了分析研究。提出了加襯板，再堆焊磨層的修補方法。介紹了采用該方法進行葉輪修復(fù)的效果及所獲得的經(jīng)濟效益。 　　1前言鄂鋼集團公司燒結(jié)分廠75m燒結(jié)機于1993年底建成投產(chǎn)。SJ7200抽風機是75m燒結(jié)機的重要配套設(shè)備，而抽風機葉輪又是關(guān)鍵部件，它的使用壽命與安全運行直接關(guān)系到分廠生產(chǎn)成本與經(jīng)濟效益。1997年抽風機葉輪葉片出現(xiàn)磨損，經(jīng)補焊、堆耐磨焊層后，恢復(fù)正常運行。1998年又產(chǎn)生葉片嚴重磨損，再次采用同樣的方法修復(fù)。運行近一個月后，雙進氣葉片（支撐電機端）出現(xiàn)局部嚴重磨損，造成葉輪不平衡而將支撐瓦和止推瓦全部震碎。造成短時間內(nèi)風機葉輪和軸承破壞嚴重，非計劃檢修時間直線上升，導(dǎo)致經(jīng)濟損失。 　　故對燒結(jié)抽風機施行技術(shù)改造，提高燒結(jié)抽風機效率、降低磨損、延長使用壽命，是鄂鋼燒結(jié)廠的當務(wù)之急。 　　2風機技術(shù)參數(shù)風機的基本技術(shù)參數(shù)為：風機型號SJ7200/min進口壓力0額定功率2500kW，額定電流276A額定電3風機葉輪磨損情況風機葉輪雖然兩次簡單修復(fù)，仍磨損較大。第湖北鄂城鋼鐵公司燒結(jié)分廠一次修補為預(yù)熱補焊，焊條為。第二次修補為預(yù)熱補焊，焊條為322，第二次修補時，對葉片與中盤連結(jié)部位的磨損溝槽只能采用填焊加高的方法。因葉片工作面磨損過大，填焊會產(chǎn)生過大的焊接應(yīng)力，葉輪高速運轉(zhuǎn)時，在離心力的作用下，焊接應(yīng)力釋放，將產(chǎn)生焊裂。 　　此次換下的葉輪磨損狀態(tài)如圖1所示，其葉片與中盤焊接區(qū)磨損嚴重，最薄處葉片厚度只有4mm左右，且每片磨損的深淺不均，葉片工作面磨損寬度約20mm左右。中盤兩側(cè)磨損高度約左右。高速運轉(zhuǎn)失去平衡時，測量振動參數(shù)為V振=10mm/s，兩側(cè)軸承溫度均為64°C，葉輪嚴重耗損，經(jīng)檢查和測量，已初步判定葉輪為報廢部件。 　　4葉輪磨損分析葉輪的磨損過程從微觀上分析比較復(fù)雜，大量的資料數(shù)據(jù)和設(shè)備現(xiàn)狀表明，抽風機葉輪的磨損主要源于以下幾個方面。 　　4.1磨料磨損磨料磨損就是當硬質(zhì)顆粒在壓力作用下，對金屬表面進行微切削所造成的磨損。所謂磨料就是煙氣中大量鐵精粉、礦粉、煙塵等固態(tài)物料，它燒結(jié)球團們在壓力的作用下，以一定的速度，無序地與所接觸的葉輪表面做相對運動，從而磨損葉片。 　　4.2沖蝕磨損沖蝕就是固體灰塵和其它硬質(zhì)顆粒對固體表面的沖擊引起表面損傷，也叫沖擊咬蝕。沖擊磨損主要表現(xiàn)在葉片頭部的磨損，由氣流中的硬質(zhì)顆粒在慣性及壓力作用下，直接沖擊葉片頭部所致。另外，如果兩側(cè)吸氣門開啟不同步，慣性和氣流壓力不均，還將造成葉片兩側(cè)的沖擊磨損產(chǎn)生偏差，和頭部磨損厚薄不均而失去平衡。 　　4.3腐蝕破壞腐蝕是化學(xué)或電化學(xué)作用造成金屬破壞。造成葉輪腐蝕的因素很多，但主要因素是介質(zhì)的化學(xué)性質(zhì)，風機氣體介質(zhì)中含有大量的CO、HCl等具有一定腐蝕作用的活性氣體，又含有Fe等具有一定粒徑和強度的硬質(zhì)顆粒。正是這些腐蝕性介質(zhì)及粉塵使得葉輪工作面腐蝕和磨損，其中酸性介和HO生成的H的腐蝕作用很強，特別是SiO顆粒對葉輪磨損最為嚴重。 　　另外，葉輪的磨損還與葉輪的圓周速度、氣體介質(zhì)壓力、粉塵粒徑，沖擊速度及沖擊角、葉輪的工作介質(zhì)參數(shù)以及葉輪材料的性質(zhì)等有很大的關(guān)系。除此以外，機頭600多管高效除塵器因使用年限過長，旋風子和導(dǎo)氣管堵塞，除塵效率下降以及風機吸氣管雙側(cè)風門啟閉角度不同步也是導(dǎo)致葉片磨損加劇的客觀原因。 　　5磨損葉輪的修復(fù)據(jù)現(xiàn)有葉輪葉片磨損狀況，我們認為在葉片表面噴涂（堆焊）耐磨硬質(zhì)合金是提高葉輪壽命的有效方法。目前國內(nèi)外加置耐磨層的方式主要有：1）在葉片工作面堆焊條狀搓衣板式耐磨層2）在葉片工作面嚴重磨蝕區(qū)全部堆焊耐磨層3）在葉片嚴重磨蝕區(qū)加襯板4）加襯板，局部再堆焊耐磨層5）在葉輪嚴重磨蝕區(qū)粘貼陶瓷片。 　　現(xiàn)葉片工作面及接中盤處磨損嚴重，磨蝕面積過大，葉片強度太低，不安全因素過大，不能象前兩次堆耐磨焊層一樣進行簡單恢復(fù)，只能采用上述第4種方法，加襯板，再堆焊耐磨層。這樣既能保證葉片的強度，又能減緩物料對原始焊縫的沖擊磨損。 　　襯板的幾何形狀與焊接位置見圖2、圖3. 　　首先將原葉片嚴重磨損區(qū)采用502焊條填平。襯板采用16Mn材質(zhì)，厚6mm，兩側(cè)倒角60°，以保證焊透、焊牢。襯板每段鉆孔，成弧型后與葉片吻合，再填平各孔，保證襯板四周焊縫受磨蝕后，襯板不出現(xiàn)與葉片分離的現(xiàn)象。 　　焊接工藝均采取預(yù)熱交叉短距離，以減少葉輪焊接變型。焊條為堆耐磨焊條，先焊502焊條，再補焊耐磨層，增強耐磨性。中盤兩側(cè)垂直焊接部位，新增加耐磨層并與襯板上耐磨層接合。最后修補耐磨層，保證耐磨層高度與寬度。 　　6修復(fù)使用效果葉輪修復(fù)施工難度較大，每道工序要求嚴格，以確保修復(fù)質(zhì)量，除去雜質(zhì)，平衡精度。修復(fù)后又進行了嚴格的動、靜平衡試驗檢測，經(jīng)檢驗達到使用要求后，于1998年9月23日再投入正常運行，當日測得振動參數(shù)V振明，修復(fù)后使用效果達到了葉輪運行最佳標準。 　　燒結(jié)球團葉輪經(jīng)過一年的運行，振動參數(shù)V　1mm/s，軸承溫度50°C.可見，我們采用加襯板堆耐磨層焊的方法對一個接近報廢的葉輪進行修復(fù)，起死回生，經(jīng)實踐證明該方法獲得了成功。葉輪修復(fù)效果十分滿意，經(jīng)濟效益顯著，其葉輪振動參數(shù)和軸承溫度都達到了最佳使用狀態(tài)。據(jù)有關(guān)資料介紹，風機葉輪使用壽命一般為一年左右，國際先進水平為二年以上。燒結(jié)廠75m燒結(jié)抽風機自投產(chǎn)以來，風機葉輪是開一備一，兩臺葉輪經(jīng)輪流修復(fù)使用，至今年已6年，按先進水平一個葉輪使用壽命為2年計算，燒結(jié)分廠已經(jīng)節(jié)約了一個葉輪（24萬元）的成本費，而且葉輪還在繼續(xù)使用，預(yù)計可再使用5～8個月。它的增產(chǎn)節(jié)能、效益是十分顯著的。 　　7結(jié)語1）燒結(jié)SJ7200抽風機葉輪是燒結(jié)分廠的要害部件，制造工藝復(fù)雜，精度高，費用大，設(shè)備技術(shù)改造和修舊利廢是燒結(jié)分廠設(shè)備管理重點之一。 　　2）用增加襯板和堆積耐磨層焊的方法，對磨損嚴重的葉輪進行修復(fù)是一個行之有效的好方法。經(jīng)一年運行記錄表明，完全達到了設(shè)備技術(shù)要求。 　　3）風機葉輪經(jīng)修復(fù)再使用，葉輪壽命可由2年左右提高到3年以上，大大降低了設(shè)備備件費用。 　　4）經(jīng)濟效益分析表明，修復(fù)葉輪已為燒結(jié)分廠節(jié)約生產(chǎn)成本24萬元以上。 　　鐵的液相還原法該法是由莫斯科國立鋼和合金研究院開發(fā)的一種在攪拌的熔渣中將鐵原料還原，以獲得鐵的方法―液相熔融還原法。 　　它在一個獨特結(jié)構(gòu)的熔煉爐內(nèi)進行，該熔煉爐包括爐身和一個襯有耐火材料的熔煉爐，熔煉爐的上部和爐身的下部設(shè)有冷卻裝置，熔煉爐的壁上設(shè)有富氧鼓風的主風嘴。為了使爐中排放的氣體充分燃燒，在爐身上部設(shè)有輔助風嘴。爐子的結(jié)構(gòu)能使物理―化學(xué)和熱交換的過程高速進行，能獲得生產(chǎn)率和收得率的高指標。 　　在冶煉時，不間斷地加入含鐵原料、固體煤燃料、熔劑和其他添加物。在鼓風的攪拌下，氧氣燃燒部分燃料放出熱量將含鐵原料熔化。包含在熔化物中的金屬氧化物由剩余燃料中的碳進行還原，直到生成液態(tài)產(chǎn)品―渣和鐵。在攪拌熔煉層以上進行輔助富氧鼓風，將從熔煉過程中排放出的氣體充分燃燒。爐中氣體的燃燒率[爐中氣體（CO）之比]可在很大的范圍內(nèi)變化。燃燒率增大，燃料消耗降低，產(chǎn)量增加。生成的鐵水和渣不斷地或定期的出爐，鐵水的化學(xué)成分如下：新工藝的優(yōu)點是：不須用昂貴的冶金焦可使用不精選的鐵礦可使用任何形式的含鐵原料，包括含有Zn、Pb及其他有害雜質(zhì)的含鐵原料，不須進行產(chǎn)前加工減少（比高爐少7～10倍）向大氣排放有害物質(zhì)可適應(yīng)小規(guī)模鋼鐵生產(chǎn)保證爐子的高效率，基建投資比高爐法低30～40%。

（1）具有季節(jié)性從記錄中可以看出，異常振動現(xiàn)象發(fā)生每年初冬季節(jié)（11月）。 　?。?）具有偶然性根據(jù)記錄可知，每年初冬季節(jié)主扇并不是經(jīng)常連續(xù)發(fā)生異常振動現(xiàn)象，而是表現(xiàn)出斷續(xù)發(fā)生的特點。每兩次的間隔少者1d，多者近3d，具有一定的偶然性。 　?。?）異常振動現(xiàn)象主要表現(xiàn)為聲音異常據(jù)礦方提供的資料，主扇發(fā)生異常振動時主要表現(xiàn)為聲音異常，噪音增大。其中最嚴重的一次，引起主扇房玻璃破裂，但風機本身未出現(xiàn)振動（包括機體、地腳螺絲等）。 　　異常振動原因初步分析通常，礦井主扇運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)異常振動現(xiàn)象的主要原因可能有： 　?。?）主扇機械故障主扇的機械故障包括機械損傷和機械性能下降。一般來說，除風機制造質(zhì)量外，主扇機械故障往往是由于風機的裝配不當或運行磨損導(dǎo)致主扇性能降低，并可能使風機發(fā)生劇烈振動、主軸變形、斷裂或葉片折斷，甚至造成基礎(chǔ)震壞、風機毀損等事故。 　?。?）主扇氣動性能故障指主扇運轉(zhuǎn)工況點進入風機的不穩(wěn)定工作區(qū)，以致引起主扇風量、風壓和電機功率的急劇波動，并產(chǎn)生不正常的噪聲和機體的振動，嚴重時將損壞風機。這種情況主要和礦井風網(wǎng)系統(tǒng)有關(guān)。 　　活雞兔礦的GAF系列軸流風機（其特性曲線上有駝峰點，存在不穩(wěn)定工作區(qū)）當其工況點位于特性曲線駝峰點右側(cè)附近時，一旦出現(xiàn)下列情況，就容易出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象：礦井反向自然風壓增大；井下風網(wǎng)通風阻力突然變化，造成主扇工作風阻增大。擬定分析研究方案在初步分析異常振動原因后，采用現(xiàn)場檢測方法，對所獲數(shù)據(jù)進行研究分析，查明其具體原因。 　　現(xiàn)將擬定的研究內(nèi)容和技術(shù)方案分述如下。 　　（1）主扇的機械結(jié)構(gòu)及裝配質(zhì)量檢測此項檢測的目的在于分析主扇是否存在機械故障，結(jié)合該設(shè)備結(jié)構(gòu)的實際，螺桿機組主要檢測內(nèi)容有：機體損傷情況；風機徑向間隙、動輪葉片對稱性及安裝角；風機整流體；風機主軸與電機主軸的同心度及聯(lián)軸器的安裝情況；風機軸線與出風口風硐軸線的吻合度；各機械部件是否松動。 　　（2）主扇運行工況測定測定的目的在于分析主扇工況點是否可能進入不穩(wěn)定工作區(qū)，主要含以下內(nèi)容：礦井通風阻力的測定，礦井自然風壓的測定，主扇性能測定，主扇運行工況分析。

高層平臺安裝大型風機的水平振動口峰明秋摘要本文通過實例，給出大型風機安裝在高層平臺上的水平振動計算方法，探討大型風機安裝在高層平臺上的方案的可行性。 　　關(guān)鍵詞振動擾力頻率周期剛度前言在燒結(jié)工程設(shè)計實踐中，往往遇到因場地狹窄，而需要將大型振動設(shè)備如大型風機等安置到多層廠房平臺上的情況，因而需要計算樓板的垂直振幅和建筑物水平振動以及振動速度是否超過允許值，從而保證風機的正常工作和結(jié)構(gòu)本身的安全。 　　結(jié)構(gòu)的振動計算包括（1）計算風機平臺的垂直振幅和建筑物的水平振幅，并計算振動速度）當梁和柱的計算振幅超過本身長度的時，應(yīng)計算在梁和柱中產(chǎn)生的動內(nèi)力，并用靜內(nèi)力的動內(nèi)力驗算結(jié)構(gòu)的強度。 　　一般情況下，結(jié)構(gòu)的垂直振幅計算較為簡單，且可以在平臺梁板靜力計算中將振動因素一并考慮。 　　本文對水平動力計算詳細闡述（以大型風機為例結(jié)構(gòu)的水平振動計算工藝提供的資料風機型號嘰一順轉(zhuǎn)速葉輪重風機的總重電機I一一重量風機的擾力計算碗式中風機旋轉(zhuǎn)部件的總質(zhì)量，質(zhì)量對轉(zhuǎn)動中心的偏心距。 　　結(jié)論大型振動設(shè)備安放在高層平臺上時，可以通過振動計算來保證設(shè)備的正常運行和結(jié)構(gòu)本身的安全性，從而滿足工藝布置的要求。

滾動軸承在使用過程中,由于很多原因造成其性能指標達不到使用要求時就產(chǎn)生了失效或損 壞.常見的失效形式疲勞剝落、磨損、塑性變形、腐蝕、燒傷、電腐蝕、保持架損壞等。 疲勞剝落 疲勞有許多類型,對于動軸承來說主要是指接觸疲勞。滾動軸承套圈各滾動體表面在接觸應(yīng)力的反復(fù)作用下,其滾動表面金屬從金屬基體呈點狀或片狀剝落下來的現(xiàn)象稱為疲勞剝落。點蝕也是由于材料疲勞引起一種疲勞現(xiàn)象,但形狀尺寸很小,點蝕擴展后將形成疲勞剝落。 疲勞剝落的形態(tài)特征一般具有一定的深度和面積,使?jié)L動表面呈凸凹不平的鱗狀,有尖銳的溝角,通常呈顯疲勞擴展特征的海灘狀紋路,產(chǎn)生部位主要出現(xiàn)在套圈和滾動體的滾動表面。 軸承疲勞失效的機理很復(fù)雜。也出現(xiàn)了多種分析理論,如最大靜態(tài)剪應(yīng)力理論、最大動態(tài)剪應(yīng)力理論、切向力理論、表面微小裂紋理論、油膜剝落理論、溝道表面彎曲理論、熱應(yīng)力理論等。這些理論中沒有一個理論能夠全面解釋疲勞的各種現(xiàn)象,只能對其中的部分現(xiàn)象作出解釋。目前對疲勞失效機理比較統(tǒng)一的觀點有: 1、次表面起源型 次表面起源型認為軸承在滾動接觸部位形成油膜的雜件下運轉(zhuǎn)時,動表面是以內(nèi)部（次表面)為起源產(chǎn)生的疲勞剝落。 2、表面起源型 表面起源型認為軸承在滾動接觸部位未形成油膜或在邊界潤滑狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時,滾動表面是以表面為起源產(chǎn)生的疲勞剝落。 3、工程模型 工程模型認為在一般工作條件下,軸承的疲勞是次表面起源型和表面起源型共同作用的結(jié)果。 疲勞產(chǎn)生的原因錯綜復(fù)雜,影響因素也很多,有與軸承制造有關(guān)的因素,如產(chǎn)品設(shè)計、村料選用、制造工藝和制造質(zhì)量等;也有與軸承使用有關(guān)的因素,如軸承選型、安裝、配合、潤滑、密封、維護等。具體因素如下： A、制造因素 1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計是根據(jù)使用性能目標值來定的,這些目標值如載荷容量、壽命、精度、可靠性、振動、磨損、摩擦力矩等。在設(shè)計時,由于各種原因,會造成產(chǎn)品設(shè)計與使用脫節(jié),甚至偏離了目標值,這種情況很容易造成產(chǎn)品的早期失效。 2、村料品質(zhì)的影響 軸承工作時,零件滾動表面承受周期性交變載荷或沖擊載荷。由于零件之間的接觸面積很小。因此,會產(chǎn)生極高的接觸應(yīng)力。在接觸應(yīng)力反復(fù)作用下零件工作表面將產(chǎn)生接觸疲勞而導(dǎo)致金屬剝落。就材料本身的品質(zhì)講,其表面缺陷有裂紋、表面夾渣、折疊、結(jié)疤、氧化皮和毛刺等，內(nèi)部缺陷有嚴重偏析和疏松、顯微孔隙、縮孔、氣泡、白點、過燒等,這些缺陷都是造成軸承早期疲勞剝落的主要原因。 在村料品質(zhì)中,另一個主要影響軸承疲勞性能的因素是村料的純潔度,其具體表現(xiàn)為鋼中含氧量的多少及夾雜物的數(shù)量多少、大小和分布上。 3、熱處理質(zhì)量的影響 軸承熱處理包括正火、退火、滲碳、淬火、回火、附加回火等。其質(zhì)量直接關(guān)系到后續(xù)的加工質(zhì)量及產(chǎn)品的使用性能。 4、加工質(zhì)量的影響 首先是鋼材全屬流線的影響。鋼材在軋制或鍛造過程中,其晶粒沿主變形方向被拉長,形成了所謂的鋼材流線(纖維)組織。試驗表明,該流線方向平行于套圈工作表面的與垂直的相比,其疲勞壽命可相差2.5倍。 其次是磨削變質(zhì)層。磨削變質(zhì)層對軸承的疲勞壽命與磨損壽命有很大的感響。變質(zhì)層的產(chǎn)生使材料表面層的組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力分布發(fā)生變化,導(dǎo)致表面層的硬度下降、燒傷,甚至微裂紋,從而對軸承疲芳壽命產(chǎn)生影響。 受冷熱加工條件及質(zhì)量控制的影響,產(chǎn)品在加工過程中會出現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定或加工誤差，如熱加工的村料淬、回火組織達不到工藝要求、硬度不均勻和降低,冷加工的幾何精度超差、工作表面的燒傷、機械傷、銹蝕、清潔度低等,會造成軸承件接觸不良、應(yīng)力集中或承載能力下降,從而對承疲勞壽命產(chǎn)生不程度的影響。 B、使用因素 使用因素主要包括軸承選型、安裝、配合、潤滑、密封、維護等。 不正的安裝方法很容易造成軸承損壞或零件局部受力產(chǎn)生應(yīng)力集中,引起疲勞。過大的配合過盈量容易造成內(nèi)圈滾道面張力増加及零件抗疲勞能力下降,甚至出現(xiàn)斷裂。潤滑不良會引起不正常的摩擦磨損,并產(chǎn)生大量的熱量,影響村料組織和潤滑劑性能。如果潤滑不當,即便選用再好的材料制造,加工精度再高,也起不到提高軸承壽命的效果。密封不良容易使雜質(zhì)進入軸承內(nèi)部,既影響零件之間的正常接觸形成疲勞源,又影響潤滑或污染潤滑劑。 根據(jù)疲勞產(chǎn)生的機理和主要影響因素,可以有針對性地提出預(yù)防措施。如對表面起源損 傷引起的疲勞,可以通過對零件表面進行表面強化處理,對次表面起源型疲勞可以通過改善材料品質(zhì)等措施。而提高件加工質(zhì)量尤其是件表面質(zhì)量、提高使用質(zhì)量、控割雜質(zhì)流入軸承內(nèi)部、保證潤滑質(zhì)量等措對預(yù)防和延緩疲勞都有十分重的意義。 二、表面塑性變形 表面塑性變形主是指零件表面由于壓力作用形成的杌械損傷。在接觸表面上,當滑動速度比滾動速度小得多的時候會產(chǎn)生表面塑性變形。表面塑性變形分為一般表面塑性變形和局部表面塑性變形兩類。 A、一般表面塑性變形 是由于粗糙表面互相滾動和滑動,同時,使粗糙表面不斷產(chǎn)生塑性碰撞所造成,其結(jié)果形成了冷軋表面,從外觀上看,這種冷軋表面已被輾光,但是,如果輾光現(xiàn)象比較嚴重,在冷軋表面上容易形成大量淺裂紋,淺裂紋進一步發(fā)展可能(在粗糙表面區(qū)城區(qū))導(dǎo)致顯微剝落,但這種利落很淺,只有幾個微米,它能夠覆蓋很寬的接觸表面。 根據(jù)彈性流體動壓潤滑理論,一般表面塑性形產(chǎn)生的原因是由于兩個粗糙表面直接接觸,其間沒有形成承載的彈性流體動壓潤滑膜.因此,當油膜潤滑參數(shù)小于一定值時,將產(chǎn)生的一般表面塑性變形.一般油膜潤滑參數(shù)值越小表面塑性變形越嚴重。 B、局部表面塑性變形 局部表面塑性變形是發(fā)生在摩擦表面的原有缺陷附近。最常見的原有缺陷,如壓坑(痕)、磕碰傷、擦傷、別傷等。 1.壓坑(痕) 壓坑(痕)是由于在壓力作用下硬質(zhì)固體物侵入零件表面產(chǎn)生的凹坑(痕)現(xiàn)象。壓坑(痕)的形態(tài)特征是:形狀和大小不一,有一定深度,壓坑(痕)邊緣有輕微凸起,邊緣較光滑。 硬質(zhì)固體特征的來源是軸承零件在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的金屬顆粒、密封不良造成軸承外部雜質(zhì)侵入。壓坑(痕)產(chǎn)生的部位主在零件的工作表面上。預(yù)防壓坑(痕)的措施主要有:提高零件的加工精度和軸承的清潔度、改善潤滑、提高密封質(zhì)量等。 2、磕碰傷 磕碰傷是由于兩個硬質(zhì)特體相互撞擊形成的凹坑現(xiàn)象。 磕碰傷的形態(tài)特征視兩物體形狀和相互撞擊力的不同其形狀和大小不一,但有一定深度,在其邊緣處常有突起。磕碰傷主要是操作不當引起的。產(chǎn)生部位可以在零件的所有表面上。 預(yù)防碰傷的措主要有:提高操作者的責任心、規(guī)范操作、改進產(chǎn)品容器的結(jié)構(gòu)和増加零件的保護措等。 3、擦傷 擦傷是兩個相互接觸的運動零件,在較大壓力作用下因滑動摩擦產(chǎn)生的金屬遷移現(xiàn)象。嚴重時可能伴隨燒傷的出現(xiàn)。 擦傷的形狀不確定,有一定長度和寬度。深度一般較淺,并沿滑動(或運動)方向由深而淺。 擦傷可以在產(chǎn)品制造過程中產(chǎn)生也可以在使用過程中產(chǎn)生。 軸承制造成過程中的擦傷預(yù)防措施與磕碰傷的預(yù)防措相同。使用中的擦傷預(yù)防措主要是從防止“打滑&dquo;方面考慮,改進產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提高過盈配合量、調(diào)整游隙、改善潤滑、保良好接觸狀態(tài)等。 4、劃(拉)傷 劃(拉)傷是指硬質(zhì)和尖銳物體在壓力作用下侵入零件表面并產(chǎn)生相對移動后形成的痕跡。 劃傷一般呈線型狀,有一定深度,寬度比擦傷窄,劃傷的傷痕方的是任意的,長度不定。產(chǎn)生部位主要在零件的工作表面和配合表面上。而拉傷只發(fā)生在軸承內(nèi)徑(過盈)配合面上,傷痕方向一般與軸線平行,有一定長度、寬度和深度,并成組出現(xiàn)。 劃傷可以在軸承制造過程中產(chǎn)生也可在使用中產(chǎn)生。而拉傷只發(fā)生在軸承安拆卸過程中。 預(yù)防軸承制造過程中的劃傷與預(yù)防碰傷的措施相同。預(yù)防使用中劃傷與預(yù)防壓坑（痕)的措施基本相同。預(yù)防拉傷的措施是嚴格安裝拆卸過程、保證配合面的清潔、安裝時在配合面上適當潤滑等。 綜上所述,預(yù)防表面塑性變形的措施是要正確選用軸承、增強材料的耐磨性,保證潤滑的有效性、注意安裝方法、提高軸承密封裝置的密封性等。 三、磨損 在力的作用下,兩個相互接觸的金屬表面相對運動產(chǎn)生摩擦,形成摩擦副。摩擦引起金屬消耗或產(chǎn)生殘余變形,使全屬表面的形狀、尺寸、組織或性能發(fā)生改變的現(xiàn)象稱為磨損。 磨損過程包含有兩物體的相互作用、黏著、擦傷、塑性變形、化學(xué)反應(yīng)等幾個階段。其 中物體相互作用的程度對磨損的產(chǎn)生和發(fā)展起著重要的作用。 磨損的基本形式有:疲勞磨損、黏著磨損、磨料(粒)磨損、微動磨損和腐蝕磨損等。產(chǎn)生磨損的主要原因: A、異物通過了密封不良的裝置(或密封圈)進入了軸承內(nèi)部。 B、潤滑不當。如潤滑油中的雜質(zhì)未過濾干凈、潤滑方式不良、潤滑劑選用不當、潤滑劑變質(zhì)等。 C、零件接觸面上的材料顆粒脫離。 D、銹蝕，如由于軸承使用溫度變化產(chǎn)生的冷凝水、潤滑劑中添加劑的腐蝕性特質(zhì)等原因形成的銹蝕。實際中多數(shù)磨損屬于綜合磨損,預(yù)防對策應(yīng)根據(jù)磨損的形式和機理分別采取措施。 對于微動磨損,可以用小游隙或過盈配合來減少使用過程中的微動磨損:可在套圈與滾動體之間采用稀油潤滑劑潤滑或分別包裝來減少運輸過程的微動磨損;另外,軸承應(yīng)放在無振動環(huán)境下保管,或?qū)⑤S承內(nèi)外圈隔離存放可以防止保管過程中產(chǎn)生的微動磨損。 對于黏著磨損可以采取提高加工精度、增強潤滑效果等措施來解決。 對于磨料(粒)磨損,可以采用表面強化處理、表面潤滑處理(如滲硫、鱗化、表面軟金屬膜涂層等)、改善軸承密封結(jié)構(gòu)、提高零件加工精度、保證潤滑油過濾質(zhì)量、減少制造和使用過程中對表面的損傷等方法來解決。 對于腐蝕磨損,應(yīng)減少軸承使用環(huán)境中腐蝕物質(zhì)的侵入、對零件表面進行耐腐蝕處理或采用耐腐蝕材料制造產(chǎn)品等手段來解決。另外,還可以從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造的角度進行改進,如提高零件的加工精度、減少磨削加工中產(chǎn)生的變質(zhì)層、保證彈性流體動壓潤滑膜等實現(xiàn)預(yù)防磨損的目的。 四、腐蝕 金屬與其所處環(huán)境中的物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)變化所引起的消耗稱為腐蝕。 金屬腐蝕的形式多種多樣,就全屬與周圍介質(zhì)作用的性質(zhì)來分可以分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕兩類。 化學(xué)腐蝕是由于全屬與周圍介質(zhì)之間的純化學(xué)作用引起的。其過程中沒有電流產(chǎn)生,但 有腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生。這種物質(zhì)一般都覆蓋在全屬表面上形成一兵疏松膜.化學(xué)反應(yīng)形成的腐蝕 杌理比簡單,主要是物體之間通過接觸產(chǎn)生了化學(xué)反應(yīng),如金屬在大氣中與水產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)形成的腐蝕(又稱為銹蝕)。 電化學(xué)腐蝕是由于金屬與周圍介質(zhì)之間產(chǎn)生電化學(xué)作用引起的。其基本特點是在腐蝕的同時又有電流產(chǎn)生。電化學(xué)反應(yīng)的腐蝕機理主要是微電池效應(yīng)。 就滾動軸承而言,產(chǎn)生腐的主要原因有： A、軸承內(nèi)部或潤滑劑中含有水、堿、酸等腐蝕物質(zhì) B、軸承在使用中的熱量沒有及時釋放,冷卻后形水分 C、密封裝置失效 D、軸承使用環(huán)境濕度大 E、清洗、組裝、存放不當 腐蝕產(chǎn)生部位:零件各表面都會有。按程度有腐蝕斑點或腐蝕坑,斑點和蝕坑一般呈零星或密集分布,形狀不規(guī)則,深度不定,頭色有淺灰色、紅褐色、灰褐色、黑色。 對于金屬村料來說,消除腐蝕是比較困難的,但可以減緩腐蝕的發(fā)生,防止軸承與腐蝕物質(zhì)接觸,可以通過合金化,表面改性等方法提高耐腐蝕能力,使得金屬表面形成一層穩(wěn)定致密與基體結(jié)合牢固的鈍化膜。 五、蠕動 受旋轉(zhuǎn)載荷的軸承套圏,如果選用間隙配合,在配合表面上會發(fā)生圓周方向的相對運動,使配合面上產(chǎn)生磨擦、磨損、發(fā)熱、變形,造成軸承不正常損壞。這種配合面周向的微小滑動稱為蠕動或爬行。 蠕動形成的機理是當內(nèi)圈與軸配合過盈量不足時,在內(nèi)圈與軸之間的配合面上因受力產(chǎn)生彈性變形而出現(xiàn)微小的間隙,造成內(nèi)圈與軸旋轉(zhuǎn)時在圓周方向上的不同步、打滑,嚴重時在壓力作用下發(fā)生金屬滑移。在外圈與殼體也同樣會出現(xiàn)類似的情況。 蠕動形貌特征在一些方面具有腐蝕磨損和微動磨損的某些特征。蠕變在形成過程中也有一些非常細小的磨損顆粒脫落并立即局部氧化,生成一種類似鐵銹的腐蝕物。其區(qū)別主要根據(jù)它們的位置和分布來判斷,如果零件沒有受到腐蝕又出現(xiàn)了褐色銹斑,銹斑的周圍常常圍繞著一圈碾光區(qū),出現(xiàn)的部位又在軸承的配合表面上,那么可能就是蠕動。發(fā)生蠕動的配合面上,或出現(xiàn)鏡面狀的光亮色,或暗淡色,或咬合狀,蠕動部位與零件原表面有明顯區(qū)別。 在軸承的端面由于軸向壓緊力不足。或懸臂頻繁撓曲,運轉(zhuǎn)一定時間后也會出現(xiàn)蠕動的特征 產(chǎn)生蠕動的主要原因是內(nèi),外圈與軸或軸承座的配合過盈量不足,或載荷方向發(fā)生了變化。預(yù)防的措施采用過盈配合并適當提高過盈量,在采用間隙原配合的場合可用黏結(jié)劑將兩個配合面固定或沿軸(或軸承座)的軸向方向?qū)⑤S承緊固。 六、燒傷 軸承零件在使用中受到異常高溫的影響,又得不到及時冷卻,使零件表面組織產(chǎn)生高溫回火或二次淬火的現(xiàn)象稱為燒傷。 燒傷產(chǎn)生的主要原因是潤滑不良、預(yù)載荷過大、游隙選擇不當、軸承配置不當、滾道表面接觸不良、應(yīng)力過大等因素所致。如： A、在軸向游動軸承中,如果外圈配合的過緊,不能在外殼孔中移動; B、軸承工作中運轉(zhuǎn)溫度升高,軸的熱膨脹引起很大的軸向力,而軸承又無法軸向移動時； C、由于潤滑不充分,或潤滑劑選用不合理、質(zhì)量問題、老化和變質(zhì)等 D、內(nèi)外圈運轉(zhuǎn)溫度差大,加上游隙選擇不當,外圈膨脹小內(nèi)圈大呈過盈導(dǎo)致軸承溫度急劇升高; E、軸承承受的載荷過大和載荷分布均勻,形成應(yīng)力集中; F、零件表面加工粗糙,造成接觸不良或油膜形成困難。 燒傷的形特征可以根據(jù)零件表面的顏色不同來判斷。軸承在使用中由于潤滑劑、溫度、腐蝕等原因。零件表面會發(fā)生變化,色主要有淡黃色、黃色、棕紅色、藍色及藍黑色等,其中淡黃色、黃色、棕紅色屬于變色,若出現(xiàn)紫藍色或藍黑色的為燒傷。燒傷容易造成零件表面硬度下降或出現(xiàn)裂紋。 燒傷產(chǎn)生的部位主要發(fā)生在件的各接觸表面上,如錐滾子軸承的擋邊工作面、滾子端面、應(yīng)力集中的滾表面等。 燒傷的預(yù)防可根據(jù)燒傷產(chǎn)生的原因有針對性地采取措施。如正選用軸承結(jié)構(gòu)和配置、避免軸承承受過大的載荷、安裝時采用正確的安裝方式防止應(yīng)力集中、保證潤滑效果等。 七、電蝕 電蝕是由電流放電引起,致使軸承零件表面出現(xiàn)電擊的傷痕,此種傷稱為電。在兩零件接觸面間一般存在一層油膜,該油膜一定有的絕緣作用,當有電流通過軸承內(nèi)部時,在兩面三刀零件接觸表面形成電壓差,當電壓差高到足以擊穿絕緣層時就會在兩零件接觸表面處產(chǎn)生火區(qū)放電,擊穿油膜放電,產(chǎn)生高溫,造成局部耒面的熔融,形成弧凹狀或溝蝕。受到電蝕的件,其全屬表面被局部加熱和熔化,在放大鏡下觀察損傷區(qū)域一般呈現(xiàn)斑點、凹坑、密集的小坑,有全屬熔融現(xiàn)象,電蝕坑呈現(xiàn)火山噴口狀。電蝕會使零件的村料硬度下降,并加快磨損發(fā)生速度,也會誘發(fā)疲勞剝落。 預(yù)防電蝕的措施是在焊接或其他帶電體與軸承接觸時加強軸承的絕緣或接地保護,防止 電荷的聚集并形成高的電位差,避免放電現(xiàn)象產(chǎn)生。防止電流與軸承接觸。 八、裂紋和缺損 當軸承零件所承受的應(yīng)力超出材料的斷裂極限應(yīng)力時。其內(nèi)部或表面便發(fā)生斷裂和局部斷裂,這種使村料出現(xiàn)不連續(xù)或斷裂的現(xiàn)象種為裂紋。 在材料表面或表層下有一種貌似毛發(fā)的細微裂稱為發(fā)紋。當發(fā)紋擴展到一定程度,使得部分材料完全脫離零件基體的現(xiàn)象稱為斷裂。 裂紋一般呈線狀,方向不定,有一定長度和深(寬)度,有尖銳的根部和邊緣。裂紋有內(nèi)部裂紋和表面裂紋之分,也有內(nèi)眼可見和不可見兩種形式,對于肉眼不可見裂紋需要采用無損檢測的方法進行觀察。發(fā)紋一般呈細線狀,方向沿鋼材軋制方向斷續(xù)分布,有一定長度和深度,有時單條有時數(shù)條出現(xiàn)。 裂紋產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜,影響因素很多,如原材料、鍛造、沖壓折疊、熱處理、磨削、局部過大的應(yīng)力等。發(fā)紋形成的原因是鋼材在治煉過程中產(chǎn)生的氣泡或夫雜,經(jīng)軋制變形后存在于材料表層。對于肉眼不可兒裂紋需要乗用無損檢測的方法進行觀察。 裂紋的預(yù)防措施主要有,在制造方面應(yīng)控制原村料缺陷加非金屬夫雜、表面夾渣、折疊、顯微孔隙、縮孔、氣泡等。控制加工應(yīng)力如熱處理回火時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力(熱應(yīng)力和組織應(yīng)力)、磨削應(yīng)力、沖壓應(yīng)力等。在使用方面注意軸承安裝過程中的非正常(撞)擊以及安裝不良造的局部應(yīng)力過大等。另外,還要保證潤滑,增強密封效果,控制外部雜質(zhì)流入,避免軸承與腐蝕性物質(zhì)接觸等。

研究所應(yīng)用系統(tǒng)工程的思想和方法，從整體、變化、優(yōu)化的觀點出發(fā)，綜合分析了影響主要通風機經(jīng)濟運行的因素，總結(jié)出了實現(xiàn)主要通風機經(jīng)濟運行的基本措施。影響主風機經(jīng)濟運行的因素很多，不僅與通風機自身有關(guān)，還與開關(guān)、通風系統(tǒng)、生產(chǎn)管理等多種因素相關(guān)，因此實現(xiàn)主風機合理經(jīng)濟運行是一項系統(tǒng)工程。 主風機經(jīng)濟運行的基本措施可以有：優(yōu)化工況調(diào)節(jié)法。利用主風機自身可調(diào)節(jié)的特點，隨生產(chǎn)變化及時改變工況點，使風機工況點始終處于合理的范圍內(nèi)。離心式風機通過調(diào)節(jié)前導(dǎo)器角度，改變?nèi)肟跉饬鞣较颍_到改變風機性能的目的；軸流式風機通過改變?nèi)~片安裝角度，使風機的實際運行工況點與設(shè)計工況點重合或接近，不需人為增阻比較經(jīng)濟。采用雙速電機、液力偶合器或可控硅串級調(diào)速來改變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。由此例定律可知，對同一臺風機，當風阻不變時，風量與轉(zhuǎn)速一次方成正比，軸功率與轉(zhuǎn)速三次方成正比，因此改變轉(zhuǎn)速與增阻調(diào)節(jié)具有明顯的經(jīng)濟效果。對低效的老風機進行技術(shù)改造。一是更換新型高效機芯，可以使風機效率提高；二是采用雙級軸流式風機通風的礦井，當風壓過大而礦井風量也偏大時，若改雙級為單級運轉(zhuǎn)，能夠收到較好的節(jié)電效果。加強科學(xué)管理。風機長年抽排井下潮濕空氣，天長日久會發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致效率降低，應(yīng)當經(jīng)常維修更換磨損的零部件；定期測定并控制礦井外部漏風，對于提高主風機的效率有著顯著的效果；老礦井的采深一般都比較深，具有不可忽略的自然風壓，如果能夠充分地利用這一自然能量，亦可以達到節(jié)能的目的。

因使用多年內(nèi)壁銹蝕，經(jīng)多次檢修除銹其間隙逐漸增大，所以此類通風機的效率普遍降低。另外，隨著礦井生產(chǎn)系統(tǒng)的變化，所需風壓風量的變化范圍較大，原配電動機的功率和轉(zhuǎn)速與實際運行不相適應(yīng)，也是造成主扇運行效率低的主要原因。為此，對礦井主扇進行了節(jié)能改造，提高了主扇運行效率，收到了較顯著的技術(shù)經(jīng)濟效益，對節(jié)約電能降低原煤成本，起到了重要作用。改造過程縮小風葉與機殼之間的徑向間隙在軸流式通風機中，葉輪葉片與機殼內(nèi)壁存在著徑向間隙，其間隙的大小對通風機效率有較大的影響。徑向間隙縮小對風量靜壓效率都有所提高。因此在不產(chǎn)生直接摩擦的情況下，應(yīng)盡可能縮小其徑向間隙，而徑向間隙過小則容易產(chǎn)生較大的噪音。  考慮到整改施工方便，牢固可靠，采取了在機壁加焊一層厚的鋼板，以達到縮小徑向間隙的目的。脫扣器的電源取自電壓互感器設(shè)計是按照一的脫扣器的參數(shù)設(shè)計，使得能滿足使用要求。只需要把電流進人保護器的號線線是保護器的工作電源和保護動作電源接組合按鈕接組合按鈕真空接觸器的輔助接點接合分閘指示。另外保留電度表的接線，其余的接線全部拆除顯示部分安裝在原來指示燈的位置。檢查接線無誤后方可試送電，試送后對保護進行試驗，試驗成功后，完成改造。為了解決壓力平均分配，在安裝時將第級風葉安裝角度比第級小一使其兩級風葉接近平均分配。改造通風機電動機，當時需要風壓風量較大，配用電動機功率轉(zhuǎn)速而而現(xiàn)在礦并衰老，開采范圍逐漸縮小，需要風壓風量大幅度下降。而電動機轉(zhuǎn)速而時，同樣風壓和風量，風機效率可以提高到65區(qū)內(nèi)運行。這樣降低電動機轉(zhuǎn)速，對提高風機效率，節(jié)約電耗效果十分顯著。

羅茨風機房羅茨風機也是水泥廠一大噪聲源，其噪聲主要來源于進出風口空氣摩擦產(chǎn)生的噪聲及風機振動產(chǎn)生的噪聲。因此，對風機的進出風口采用安裝消聲器（阻性或阻抗復(fù)合性）；或采用減少風管彎頭，增加直管長度或直徑以減少阻力；或采用進出風機前后利用四周布滿吸音材料的地溝、吸音房屋來初步吸音；或?qū)︼L管進行阻尼材料外包扎進一步減少通風風管的傳播器噪音等。增大增重風機、電機基礎(chǔ)及采用隔振措施（如橡膠隔振墊等）；或者在風機四周設(shè)置防振溝（或內(nèi)填鋸末、膨脹珍珠巖或其他多孔輕質(zhì)材料等）；或用密封罩密封風機等。對風機房屋采用吸音的墻體（如多孔混凝土砌塊、內(nèi)貼吸音材料）、天棚（內(nèi)貼吸音材料）；或采用雙墻隔音處理等（注意車間門窗的隔音）。使用阻尼涂料（可以與環(huán)氧類底漆配合使用）粉刷風機、風管等。 　　合理選擇設(shè)備對新建水泥廠而言，應(yīng)從根本上降低噪聲。盡量采用噪聲小的、功能及其他方面較優(yōu)良的設(shè)備，如立式磨、擠壓磨等；盡量使用低噪聲的新電機設(shè)備。如果一定要用高噪聲的設(shè)備，要選用實際中易進行消音隔音處理的設(shè)備等。其他控制措施除以上所述措施外，還應(yīng)加強在崗職工的責任心，應(yīng)按規(guī)范進行設(shè)備操作，勤加油、加水，杜絕機器缺水、缺油等使設(shè)備損壞、摩擦而引起的噪聲、振動。要加強管理，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。同時，考慮噪聲對職工可能產(chǎn)生的危害，每個車間要設(shè)置隔音工作間、觀察間（注意門窗觀察孔的隔音處理）及對在崗職工發(fā)放防噪聲勞保工具（如耳機等）。

風機容量是按照工藝設(shè)備所需最大風量選擇的，但實際生產(chǎn)運行時設(shè)備所需的風量時大時小。因此，根據(jù)運行所需調(diào)節(jié)風機的風量是實現(xiàn)風機節(jié)能運行的常用方法，通常有以下2種方式：（1）控制輸入或輸出端的風閥；（2）控制電動機旋轉(zhuǎn)速度。 　　利用調(diào)節(jié)風閥的開度控制風量：在工業(yè)生產(chǎn)中常采用電機恒速運行，用關(guān)閉風閥來減輕風機負載的起動方式和調(diào)節(jié)風閥的開度控制風量。在這種調(diào)節(jié)風量過程中，電機軸功率與風量成正比。 　　采用調(diào)節(jié)風閥來控制風量方法的優(yōu)點是初期投資少、控制簡單，是工業(yè)生產(chǎn)中一直沿用的方法。但其缺點是在調(diào)節(jié)風閥來控制風量時，風機設(shè)備的運行效率顯著降低，功率損耗大，節(jié)能效果不明顯。 　　利用調(diào)速控制風量：利用控制風機拖動電動機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風量的節(jié)能原理是基于風量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系，風量與轉(zhuǎn)速成正比，電機軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。當通風系統(tǒng)僅需要一半風量時，可將電動機轉(zhuǎn)速降低50%，此時電機輸出功率只有12.5%。采用控制轉(zhuǎn)速控制風量，使功率損耗最低，節(jié)能效果相當可觀。 　　采用轉(zhuǎn)速控制風量的節(jié)能方法節(jié)能效果很理想。電機交流調(diào)速方式有多種，例如變極調(diào)速、定子電壓調(diào)速、變頻調(diào)速等。隨著變頻技術(shù)的發(fā)展和普及，變頻器產(chǎn)品高性能，采用變頻器調(diào)速實現(xiàn)風機的節(jié)能開始逐步取代風閥控制的方案。