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離心式通風(fēng)機(jī)作為流體機(jī)械的一種重要類型，廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門,是主要的耗能機(jī)械之一，也是節(jié)能減排的一個(gè)重要研究領(lǐng)域。研究過程表明：提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)水平,是提高離心通風(fēng)機(jī)效率、擴(kuò)大其工況范圍的關(guān)鍵。本文將從離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)和利用邊界層控制技術(shù)提高離心通風(fēng)機(jī)葉輪性能這兩個(gè)方面，對(duì)近年來提出的提高離心通風(fēng)機(jī)性能的方法和途徑的研究進(jìn)行歸納分析。 1　離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述 　　如何設(shè)計(jì)高效、工藝簡(jiǎn)單的離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問題，設(shè)計(jì)高效葉輪葉片是解決這一問題的主要途徑。 　　葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率，作了大量的工作。 　　為了設(shè)計(jì)出高效的離心葉輪,科研工作者們從各種角度來研究氣體在葉輪內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律,尋求最佳的葉輪設(shè)計(jì)方法。最早使用的是一元設(shè)計(jì)方法[1]，通過大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析，獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期，可以簡(jiǎn)單地通過對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙，設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)，但是，大部分情況下，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn)，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)[2-3]，如此設(shè)計(jì)出來的離心葉輪的輪蓋為兩段或多段圓弧，這種方法設(shè)計(jì)的葉輪雖然比前一種一元設(shè)計(jì)方法效率略有提高，但是該方法設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)輪蓋加工難度大，成本高，很難用于大型風(fēng)機(jī)和非標(biāo)風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)。另外一個(gè)重要方面就是改進(jìn)葉片設(shè)計(jì)，對(duì)于二元葉片的改進(jìn)方法主要為采用等減速方法和等擴(kuò)張度方法等[4]，還有采用給定葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m分布[5]的方法。等減速方法從損失的角度考慮，氣流相對(duì)速度在葉輪流道內(nèi)的流動(dòng)過程中以同一速率均勻變化，能減少流動(dòng)損失，進(jìn)而提高葉輪效率；等擴(kuò)張度方法是為了避免局部地區(qū)過大的擴(kuò)張角而提出的方法。給定的葉輪內(nèi)相對(duì)速度W沿平均流線m的分布是通過控制相對(duì)平均流速沿流線m的變化規(guī)律，通過簡(jiǎn)單幾何關(guān)系，就可以得到葉片型線沿半徑的分布。以上方法雖然簡(jiǎn)單，但也需要比較復(fù)雜的數(shù)值計(jì)算。 　　隨著數(shù)值計(jì)算以及電子計(jì)算機(jī)的高速發(fā)展，可以采用更加復(fù)雜的方法設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)葉片。苗水淼等運(yùn)用“全可控渦&dquo;概念[6],建立了一種采用流線曲率法在葉輪流道的子午面上進(jìn)行葉輪設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)方法,該方法目前已經(jīng)推廣至工程界,并已經(jīng)取得了顯著效果[7]。但是此方法中決定葉輪設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵,即如何給出子午流面上葉片渦的合理分布。這一方面需要具有較豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；另一方面也需要在設(shè)計(jì)過程中對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果不斷改進(jìn)以符合葉片渦的分布規(guī)律,以期最終設(shè)計(jì)出高效率的葉輪機(jī)械。對(duì)于整個(gè)子午面上可控渦的確定，可以采用Cu沿輪盤、輪蓋的給定，可以通過線性插值的方法確定Cu在整個(gè)子午面上的分布[8-9]，也可以通過經(jīng)驗(yàn)公式確定可控渦的分布[10]，也有利用給定葉片載荷法[11]設(shè)計(jì)離心通風(fēng)機(jī)的葉片。以上方法都是采用流線曲率法，設(shè)計(jì)出的是三元離心葉片，對(duì)于二元離心通風(fēng)機(jī)葉片還不能直接應(yīng)用。但數(shù)值計(jì)算顯示，離心通風(fēng)機(jī)的二元葉片內(nèi)部流動(dòng)的結(jié)構(gòu)是更復(fù)雜的三維流動(dòng)。因此，如何利用三維流場(chǎng)計(jì)算方法進(jìn)一步來設(shè)計(jì)高效二元離心葉輪是提高離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)的關(guān)鍵。 　　隨著計(jì)算技術(shù)的不斷發(fā)展，三維粘性流場(chǎng)計(jì)算獲得了非常大的進(jìn)步，據(jù)此，有一些研究者提出了近似模型方法。該方法是針對(duì)在工程中完全采用隨機(jī)類優(yōu)化方法尋優(yōu)時(shí)計(jì)算量過大的問題，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，提出的一種計(jì)算量小、在一定程度上可以保證設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性的方法。在近似模型方法應(yīng)用于葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方面,國(guó)內(nèi)外研究者們已經(jīng)做了相當(dāng)一部分工作[12-14],其中以響應(yīng)面和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法應(yīng)用居多。如何有效地將近似模型方法應(yīng)用于多學(xué)科、多工況的優(yōu)化問題,并用較少的設(shè)計(jì)參數(shù)覆蓋更大的實(shí)際設(shè)計(jì)空間,是一個(gè)重要的課題。 　　2007年，席光等提出了近似模型方法在葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[15]。近似模型的建立過程主要包括:（1）選擇試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法并布置樣本點(diǎn),在樣本點(diǎn)上產(chǎn)生設(shè)計(jì)變量和設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)應(yīng)的樣本數(shù)據(jù)；（2）選擇模型函數(shù)來表示上面的樣本數(shù)據(jù)；（3）選擇某種方法,用上面的模型函數(shù)擬合樣本數(shù)據(jù)，建立近似模型。以上每一步選擇不同的方法或者模型，就相應(yīng)產(chǎn)生了各種不同的近似模型方法。該方法不僅有利于更準(zhǔn)確地洞察設(shè)計(jì)量和設(shè)計(jì)目標(biāo)之間的關(guān)系，而且用近似模型來取代計(jì)算費(fèi)時(shí)的評(píng)估目標(biāo)函數(shù)的計(jì)算分析程序，可以為工程優(yōu)化設(shè)計(jì)提供快速的空間探測(cè)分析工具，降低了計(jì)算成本。在氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，用該模型取代耗時(shí)的高精度的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析,可以加速設(shè)計(jì)過程,降低設(shè)計(jì)成本?；诮y(tǒng)計(jì)學(xué)理論提出的近似模型方法，有效地平衡了基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析的葉輪機(jī)械氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中計(jì)算成本和計(jì)算精度這一對(duì)矛盾。該近似模型方法在試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上，將響應(yīng)面方法、Kiging方法和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成功地應(yīng)用于葉輪機(jī)械部件的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，在離心壓縮機(jī)葉片擴(kuò)壓器、葉輪和混流泵葉輪設(shè)計(jì)等問題中得到了成功應(yīng)用,展示了廣闊的工程應(yīng)用前景。目前，席光課題組已經(jīng)建立了離心壓縮機(jī)部件及水泵葉輪的優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)，并在工程設(shè)計(jì)中發(fā)揮了重要作用。 　　2008年，李景銀等在近似模型方法的基礎(chǔ)上提出了控制離心葉輪流道的相對(duì)平均速度優(yōu)化設(shè)計(jì)方法[16]，將近似模型方法較早的應(yīng)用于離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)。該方法通過給出流道內(nèi)氣流平均速度沿平均流線的設(shè)計(jì)分布，設(shè)計(jì)出一組離心風(fēng)機(jī)參數(shù)，根據(jù)正交性準(zhǔn)則，在充分考慮影響葉輪效率因素的基礎(chǔ)上，采用正交優(yōu)化方法進(jìn)行優(yōu)化組合，并結(jié)合基于流體動(dòng)力學(xué)分析軟件的數(shù)值模擬，最終成功開發(fā)了與全國(guó)推廣產(chǎn)品9-19同樣設(shè)計(jì)參數(shù)和葉輪大小的離心通風(fēng)機(jī)模型，計(jì)算全壓效率提高了4%以上。該方法簡(jiǎn)單易行、合理可靠，得到了很高的設(shè)計(jì)開發(fā)效率。 　　隨著理論研究的不斷深入和設(shè)計(jì)方法的不斷提高，對(duì)于降低葉輪氣動(dòng)損失、改善葉輪氣動(dòng)性能的措施，提高離心風(fēng)機(jī)效率的研究，將會(huì)更好的應(yīng)用于工程實(shí)際中。 2　改善離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)葉輪流動(dòng)的方法 　　葉輪是離心風(fēng)機(jī)的心臟，離心風(fēng)機(jī)葉輪的內(nèi)部流動(dòng)是一個(gè)非常復(fù)雜的逆壓過程，葉輪的高速旋轉(zhuǎn)和葉道復(fù)雜幾何形狀都使其內(nèi)部流動(dòng)變成了非常復(fù)雜的三維湍流流動(dòng)。由于壓差，葉片通道內(nèi)一般會(huì)存在葉片壓力面向吸力面的二次流動(dòng)，同時(shí)由于氣流90°轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)致輪盤壓力大于輪蓋壓力也形成了二次流，這一般會(huì)導(dǎo)致葉輪的輪蓋和葉片吸力面區(qū)域出現(xiàn)低速區(qū)甚至分離，形成射流—尾跡結(jié)構(gòu)[17]。由于射流—尾跡結(jié)構(gòu)的存在，導(dǎo)致離心風(fēng)機(jī)效率下降，噪聲增大。為了改善離心葉輪內(nèi)部的流動(dòng)狀況，提高葉輪效率，一個(gè)重要的研究方向就是采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能，這也是近年的熱點(diǎn)研究方向。 　　2007年，劉小民等人采用邊界層主動(dòng)控制技術(shù)在壓縮機(jī)進(jìn)氣段選擇性布置渦流發(fā)生器，從而改變?nèi)~輪進(jìn)口處流場(chǎng),通過數(shù)值計(jì)算對(duì)不同配置參數(shù)下離心壓縮機(jī)性能進(jìn)行對(duì)比分析[18]。該文章對(duì)渦流發(fā)生器應(yīng)用于離心葉輪內(nèi)流動(dòng)控制的效果進(jìn)行了初步的驗(yàn)證和研究,通過數(shù)值分析表明這種方法確實(shí)可以改善葉輪內(nèi)部流動(dòng),達(dá)到提高葉輪性能的效果。但是該主動(dòng)控制技術(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需要外加控制設(shè)備和能量，對(duì)要求經(jīng)濟(jì)耐用的離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品不具有競(jìng)爭(zhēng)力。 　　采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是采用自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)。1999年，黃東濤等人提出了離心通風(fēng)機(jī)葉輪設(shè)計(jì)中采用長(zhǎng)短葉片開縫方法[19-20]，該方法采用的串列葉柵技術(shù)，綜合了長(zhǎng)短葉片和邊界層吹氣兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，利用邊界層吹氣技術(shù)抑制邊界層的增長(zhǎng)，提高效率，而且試驗(yàn)結(jié)果表明[20]，該方法可以有效的提高設(shè)計(jì)和大流量下的風(fēng)機(jī)效率，但對(duì)小流量效果不明顯。文獻(xiàn)[21]用此思想解決了離心葉輪內(nèi)部積灰的問題。雖然串列葉柵技術(shù)在離心壓縮機(jī)葉輪[20]內(nèi)沒有獲得效率提高的效果，但從文獻(xiàn)內(nèi)容看，估計(jì)是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應(yīng)，而沒有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導(dǎo)致的。 　　理論和試驗(yàn)都表明，離心葉輪的射流尾跡結(jié)構(gòu)隨著流量減小更加強(qiáng)烈，而且小流量時(shí)，尾跡處于吸力面，設(shè)計(jì)流量時(shí)，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設(shè)計(jì)和小流量離心通風(fēng)機(jī)效率，2008年，田華等人提出了葉片開縫技術(shù)[22]，該技術(shù)提出在葉輪輪蓋與葉片之間葉片尾部處開縫，引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)，直接給葉輪內(nèi)的低速流體提供能量。最終得到在設(shè)計(jì)流量和小流量情況下，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小，整個(gè)流道速度和葉輪內(nèi)部相對(duì)速度分布更加均勻，且最大絕對(duì)速度明顯減小的結(jié)果。這種方法改善了葉輪內(nèi)部流場(chǎng)的流動(dòng)狀況，達(dá)到了提高離心葉輪性能和整機(jī)性能的效果，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰，有利于葉輪在氣固兩相流中工作。 　　2008年，李景銀等人提出在離心風(fēng)機(jī)輪蓋上靠近葉片吸力面處開孔的方法[23]，利用蝸殼內(nèi)的高壓氣體產(chǎn)生射流，從而直接給葉輪內(nèi)的低速或分離流體提供能量，以減弱由葉輪內(nèi)二次流所導(dǎo)致的射流-尾跡結(jié)構(gòu)，并可用于消除或解決部分負(fù)荷時(shí),常發(fā)生的離心葉輪的積灰問題。通過對(duì)離心風(fēng)機(jī)整機(jī)的數(shù)值試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)輪蓋開孔后，在設(shè)計(jì)點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)壓力提高了約2％，效率提高了1％以上，小流量時(shí)壓力提高了1.5％，效率提高了2.1％。在設(shè)計(jì)流量和小流量時(shí)，由于輪蓋開孔形成的射流，可以明顯改善葉輪出口的分離流動(dòng)，減小低速區(qū)域，降低葉輪出口處的最高速度和速度梯度，從而減弱了離心葉輪出口處的射流—尾跡結(jié)構(gòu)。此外，沿葉片表面流動(dòng)分離區(qū)域減小，壓力增加更有規(guī)律。輪蓋開孔方法可以提高設(shè)計(jì)流量和小流量下的閉式離心葉輪性能和整機(jī)性能，如果結(jié)合離心葉輪串列葉柵自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)，有可能全面提高離心葉輪性能。 3　結(jié)論 　　綜上所述,近年來對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究取得了明顯進(jìn)展,有些研究成果已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際設(shè)計(jì)中，并獲得令人滿意的結(jié)果。目前,對(duì)離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部流動(dòng)的研究仍是比較活躍的研究領(lǐng)域之一，筆者認(rèn)為可在如下方面進(jìn)行進(jìn)一步研究： 　?。?）如何將近似模型方法在通風(fēng)機(jī)方面的應(yīng)用進(jìn)行更深入的研究，結(jié)合已有的葉片設(shè)計(jì)技術(shù)，探索更加高效快速的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法； 　?。?）如何將串列葉柵、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應(yīng)邊界層控制技術(shù)結(jié)合起來，在全工況范圍內(nèi)改善離心通風(fēng)機(jī)葉輪的性能，提高離心風(fēng)機(jī)的效率； 　　（3）考慮非定常特性的設(shè)計(jì)方法研究。目前，研究離心通風(fēng)機(jī)葉輪內(nèi)部的流動(dòng)均仍以定常計(jì)算為主，隨著動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和數(shù)值模擬的發(fā)展,人們對(duì)于葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)的非定?，F(xiàn)象及其機(jī)理將越來越清楚,將非定常的研究成果應(yīng)用于設(shè)計(jì)工作中是非常重要的方面。

紡織企業(yè)中，無論是工藝主機(jī)設(shè)備或是輔助設(shè)備上，都配套有通風(fēng)機(jī)。例如，為保證紡織企業(yè)的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量，以及企業(yè)中員工勞動(dòng)環(huán)境的改善及安全生產(chǎn)等，紡織空調(diào)和除塵系統(tǒng)是不可缺少的，而紡織企業(yè)的空調(diào)除塵系統(tǒng)需要通風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)氣體的輸送。空調(diào)系統(tǒng)是為了使生產(chǎn)車間保持合適的溫度和濕度環(huán)境，這需要通過通風(fēng)機(jī)輸送新風(fēng)；紡織工藝排風(fēng)系統(tǒng)使用通風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)紡織工藝排塵、排熱和排風(fēng)；紡織生產(chǎn)工藝中還需要通風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)原料和半成品的氣力輸送。又如各種紡織工藝主機(jī)設(shè)備，諸如細(xì)紗機(jī)、粗紗機(jī)、并條機(jī)、絡(luò)筒機(jī)、轉(zhuǎn)杯紡紗機(jī)和緊密紡紗機(jī)等均配套用通風(fēng)機(jī)，來實(shí)現(xiàn)紡織工藝主機(jī)笛口抽吸負(fù)壓及排除紡織生產(chǎn)中的各種塵雜的需要，在這些裝置中通風(fēng)機(jī)是關(guān)鍵的核心元件。由此可見，紡織行業(yè)需要配套大量性能優(yōu)良的通風(fēng)機(jī)。 　　一般紡織企業(yè)中，通風(fēng)機(jī)能耗約占其總能耗的20%左右，尤其紡織空調(diào)、除塵系統(tǒng)配套通風(fēng)機(jī)，風(fēng)量較大，耗電量較大，而且一般需要連續(xù)運(yùn)行，所以通風(fēng)機(jī)能耗是衡量其經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)重要指標(biāo)，因而要求通風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率高，節(jié)能。紡織廠中的通風(fēng)機(jī)運(yùn)行速度快、噪聲大，會(huì)造成紡織車間環(huán)境污染，因而要求通風(fēng)機(jī)噪聲要低。紡織行業(yè)配套通風(fēng)機(jī)一般要連續(xù)運(yùn)行，因而要求通風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全可靠、維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便。紡織行業(yè)的通風(fēng)機(jī)大部分專業(yè)性很強(qiáng)，對(duì)通風(fēng)機(jī)的要求由紡織工藝的特殊要求而決定，例如，輸送原料或纖維塵雜空氣的通風(fēng)機(jī)要求防纏繞、防堵塞和防火花等特性。為滿足紡織行業(yè)這些特殊要求，國(guó)內(nèi)已逐步形成與紡織空調(diào)、除塵系統(tǒng)和各種紡織工藝主機(jī)配套的專用通風(fēng)機(jī)。 　　近年來，我國(guó)隨著紡織工藝技術(shù)的發(fā)展，無論是紡織空調(diào)、除塵系統(tǒng)配套通風(fēng)機(jī)，還是紡織工藝主機(jī)配套通風(fēng)機(jī)，其技術(shù)和產(chǎn)品都得到了快速的發(fā)展。國(guó)內(nèi)紡織通風(fēng)機(jī)的主要生產(chǎn)廠家為江陰精亞風(fēng)機(jī)有限公司和常熟鼓風(fēng)機(jī)有限公司，它們的產(chǎn)品銷量占據(jù)了國(guó)內(nèi)紡織市場(chǎng)80%以上的份額，因而它們的紡織通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品具有很大的代表性，而這些產(chǎn)品主要是上世紀(jì)90年代通過引進(jìn)、消化和吸收瑞士LUWA、德國(guó)LTG等公司的空調(diào)除塵技術(shù)和設(shè)備而成的[1-2]。 1紡織通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品現(xiàn)狀 1.1紡織空調(diào)通風(fēng)機(jī) 　　紡織企業(yè)加工的各類纖維，大多數(shù)是親水性的，它們其中含有一定的水分，含水在一定范圍內(nèi)時(shí)，比較有利于加工。整個(gè)紡織生產(chǎn)的環(huán)境，也必須保持合適的溫度和濕度。因此，紡織企業(yè)的生產(chǎn)車間必須配備專門的空調(diào)設(shè)施，用于調(diào)整和保持車間內(nèi)空氣合適的溫度和濕度。這主要是通過噴淋方式，令空氣和水直接接觸以進(jìn)行水、氣的熱濕交換，通過調(diào)整空氣和水的溫度，以及通風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量，將調(diào)整合格的空氣送進(jìn)車間。由于大多數(shù)紡織空調(diào)系統(tǒng)阻力較低，因此紡織空調(diào)通風(fēng)機(jī)具有低風(fēng)壓、大流量、高效率的特點(diǎn)；又因?yàn)槭芗竟?jié)影響，要求通風(fēng)機(jī)有變風(fēng)量的性能。目前常用的此類通風(fēng)機(jī)有： 　?。?）FZ4035-11/12型軸流通風(fēng)機(jī)：該系列軸流通風(fēng)機(jī)吸取了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過多次改進(jìn)而成。其傳動(dòng)方式有A、C兩種，機(jī)號(hào)№8～20，葉片安裝角度可以在8°～20°之間調(diào)整，每個(gè)機(jī)號(hào)又設(shè)有高、低兩檔轉(zhuǎn)速，使整個(gè)系列通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和全壓范圍十分寬廣； 　?。?）SFF131-11型軸流通風(fēng)機(jī)：該系列通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式有A、C兩種，機(jī)號(hào)№10～20，風(fēng)機(jī)葉輪采用整體鑄造，為固定葉片安裝角度； 　　（3）PW4045-11/12型噴霧軸流通風(fēng)機(jī)：該系列通風(fēng)機(jī)在葉輪輪轂內(nèi)設(shè)計(jì)安裝了機(jī)械霧化裝置，用水泵將水送入風(fēng)機(jī)輪轂。水隨著葉輪旋轉(zhuǎn)的離心力沿著輪轂切線方向飛出，形成水幕，在風(fēng)機(jī)壓力下和被輸送的空氣結(jié)合，被高速旋轉(zhuǎn)的葉片打擊粉碎?？諝馀c霧滴在氣流的強(qiáng)力攪和下，混合成霧狀氣流輸送出來，同時(shí)完成了送風(fēng)和加濕兩個(gè)任務(wù)，具有熱濕交換效率高、水氣比小、送風(fēng)飽和度高等特點(diǎn)。該系列通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式有A、C兩種，機(jī)號(hào)№8～20，風(fēng)機(jī)葉輪采用整體鑄造，為固定葉片安裝角度。該型通風(fēng)機(jī)適用于噴霧加濕的節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)。 　　以上軸流通風(fēng)機(jī)由集流器、葉輪、機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)、軸承箱及機(jī)架等組成，并配有擴(kuò)散筒。葉片均采用機(jī)翼型扭曲葉片，用高強(qiáng)度鋁合金鑄造而成，其輪轂比選取在0.35～0.45之間，最高風(fēng)機(jī)全壓效率達(dá)到80%以上。由于風(fēng)機(jī)全壓一般都比較低，氣流速度不是很高，風(fēng)機(jī)出口旋繞損失很小，加之紡織企業(yè)空調(diào)室空間所限，所以一般不采用前、后導(dǎo)流器裝置； 　　（4）SFF232-21型雙吸離心通風(fēng)機(jī)：該型離心通風(fēng)機(jī)可作為紡織企業(yè)空調(diào)風(fēng)機(jī)或除塵系統(tǒng)主風(fēng)機(jī)之用。在紡織空調(diào)除塵這樣的場(chǎng)合，要求通風(fēng)機(jī)在自由進(jìn)氣狀態(tài)下做壓出運(yùn)行時(shí)，采用大流量的雙吸離心通風(fēng)機(jī)特別適宜，這樣可以適當(dāng)增加轉(zhuǎn)速，可有效減小葉輪直徑，從而減小風(fēng)機(jī)外形尺寸和質(zhì)量。該系列通風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)方式為E式，機(jī)號(hào)№6.3～12。該通風(fēng)機(jī)由進(jìn)風(fēng)口、葉輪、機(jī)殼和公共底座組成，葉輪由12片機(jī)翼型后向葉片焊接而成； 　?。?）4-72和4-79型離心通風(fēng)機(jī)：這兩種通用型的離心通風(fēng)機(jī)也通常被選作紡織企業(yè)空調(diào)風(fēng)機(jī)或除塵系統(tǒng)主風(fēng)機(jī)。 1.2紡織除塵通風(fēng)機(jī) 　　各類紡織機(jī)械在加工處理纖維的過程中，往往會(huì)排出帶有纖維和塵雜的空氣，其中還有一部分高濕度的含雜空氣，這就需要通風(fēng)機(jī)用于紡織工藝的排塵、排熱和排風(fēng)。其目的有的是為了保持機(jī)器內(nèi)某一部位具有一定的負(fù)壓；有的是為了將機(jī)器內(nèi)排出的廢料連續(xù)地抽吸排出；有的是為了當(dāng)紗線發(fā)生斷裂時(shí)，防止已斷裂的紗條四處飄散，而用負(fù)壓將其吸進(jìn)管道之中；也有的是為了讓機(jī)器內(nèi)某一部位的過剩熱量迅速疏散排出。這種紡織除塵系統(tǒng)應(yīng)用的通風(fēng)機(jī)有兩大類：輸送經(jīng)過濾后的潔凈空氣的通風(fēng)機(jī)，稱為除塵主通風(fēng)機(jī)，典型的有SFF232-11/12型離心通風(fēng)機(jī)、SFF232-21型雙吸離心通風(fēng)機(jī)、SFF131-11型軸流通風(fēng)機(jī)、4-72和4-79型離心通風(fēng)機(jī)等；輸送含纖維塵雜空氣的通風(fēng)機(jī)，稱為排塵通風(fēng)機(jī)，典型的有FC6-48-11/12型排塵離心通風(fēng)機(jī)和SFF233-11/12排塵離心通風(fēng)機(jī)。 　　由于紡織除塵系統(tǒng)一般阻力不太高，系統(tǒng)總風(fēng)量較大，因此除塵主通風(fēng)機(jī)具有大流量、中低壓和高效率等特點(diǎn)。而輸送纖維塵雜空氣的排塵通風(fēng)機(jī)，具有避免纖維纏繞葉輪、塵積葉片、葉道堵塞和金屬物碰擦產(chǎn)生火花等特殊要求。 　?。?）SFF232-11/12型離心通風(fēng)機(jī)：該型離心通風(fēng)機(jī)可作為紡織企業(yè)空調(diào)風(fēng)機(jī)或除塵系統(tǒng)主風(fēng)機(jī)，其傳動(dòng)方式為E式，機(jī)號(hào)№6.3～12，葉輪由12片機(jī)翼型后向葉片焊接而成。 　　（2）FC6-48-11/12型排塵離心通風(fēng)機(jī)：該型離心通風(fēng)機(jī)是為紡織企業(yè)除塵系統(tǒng)清梳棉吸落棉之用，亦可用來輸送原棉、羊毛或其它纖維物質(zhì)。傳動(dòng)方式有A、C兩種，機(jī)號(hào)№3.2～12.5。由進(jìn)風(fēng)口、葉輪、傳動(dòng)組、底座及防護(hù)等組成，葉輪由直板型葉片和后向圓弧板型葉片連接軸盤，采用高強(qiáng)度鋁合金澆鑄而成，葉輪為半開式，表面經(jīng)光整加工，具有不粘花、不堵塞的特點(diǎn)。 　?。?）SFF233-11/12排塵離心通風(fēng)機(jī)：該型離心通風(fēng)機(jī)主要適用于紡織企業(yè)除塵系統(tǒng)輸送含塵纖維、絨雜，為除塵系統(tǒng)的壓緊器及二級(jí)過濾吸嘴配套等。傳動(dòng)方式有A、C兩種，機(jī)號(hào)№3.6～8。葉輪為半開式，采用具有防爆性能的鋁葉輪，表面經(jīng)光整加工，具有防火花、防纏繞、防堵塞的特點(diǎn)。 1.3紡織主機(jī)配套通風(fēng)機(jī) 　　在紡織機(jī)械設(shè)備上，為了具有輸送原棉、真空吸紗、空氣循環(huán)等功能，必須配備種類繁多的專用通風(fēng)機(jī)。如為氣流紡機(jī)笛口抽吸負(fù)壓所需的工藝風(fēng)機(jī)和排除纖維雜塵配套的排雜風(fēng)機(jī)；為多倉混棉機(jī)上配套和清鋼聯(lián)配套的輸棉風(fēng)機(jī)；配套用于細(xì)紗機(jī)上的斷頭吸棉風(fēng)機(jī)；為絡(luò)筒機(jī)上單臺(tái)吸及多臺(tái)吸配套的真空吸紗風(fēng)機(jī)；為緊密紡機(jī)笛口抽吸負(fù)壓及排除纖維雜塵所需的緊密紡風(fēng)機(jī)；用于開清棉機(jī)上凝棉器的排雜風(fēng)機(jī)；用于粗紗機(jī)上的吸棉風(fēng)機(jī)；用于梳棉機(jī)上濾塵配套的吸塵風(fēng)機(jī)；熱定型機(jī)上配套的熱循環(huán)風(fēng)機(jī)；為化纖切片烘干配套的烘干風(fēng)機(jī)；化纖連續(xù)干燥裝置中的氮?dú)廨斔惋L(fēng)機(jī)等等。 2近年來紡織通風(fēng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展 　　近年來，國(guó)內(nèi)紡織風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與大專院校和科研院所密切合作，在紡織通風(fēng)機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品上有了進(jìn)一步的發(fā)展。例如，將軸流通風(fēng)機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于紡織軸流通風(fēng)機(jī)的新產(chǎn)品開發(fā)與改進(jìn)，即利用最優(yōu)化原理和數(shù)值計(jì)算方法，在滿足軸流通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)及各種工程約束條件下，合理選擇確定通風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)，從而使通風(fēng)機(jī)獲得高效率、低噪聲、尺寸小及質(zhì)量小，它主要由軸流通風(fēng)機(jī)的最優(yōu)流型設(shè)計(jì)和軸流通風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化選擇計(jì)算所組成；再如，應(yīng)用后向高壓離心通風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)，即采用離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)的數(shù)值模擬方法，在滿足離心通風(fēng)機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)參數(shù)條件下，對(duì)離心風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得離心風(fēng)機(jī)在保證高效低噪條件下，其風(fēng)機(jī)尺寸小及質(zhì)量小，這種設(shè)計(jì)方法尤其適用于紡織主機(jī)配套的高壓離心風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)[3-15]。 　　近年來國(guó)內(nèi)紡織風(fēng)機(jī)市場(chǎng)所出現(xiàn)的新產(chǎn)品主要有： 　?。?）JYPW型大風(fēng)量噴霧軸流風(fēng)機(jī) 　　以噴霧軸流風(fēng)機(jī)為核心的空調(diào)室，由于噴霧風(fēng)機(jī)具有送風(fēng)加濕的能力，因而簡(jiǎn)化了噴嘴、噴排等構(gòu)件，同時(shí)由于噴霧軸流風(fēng)機(jī)霧化程度好，水氣比極低（每105m3/h風(fēng)量需7～15/h的水）。而且噴霧軸流風(fēng)機(jī)成霧是利用了通風(fēng)機(jī)葉輪前負(fù)壓及葉片離心力的作用，對(duì)供水不需要很大壓力，采用小揚(yáng)程小流量的水泵即可，從而簡(jiǎn)化了空調(diào)室，降低能耗、節(jié)約用水。噴霧為不堵塞型噴霧，維修方便。近年來，紡織行業(yè)對(duì)噴霧軸流通風(fēng)機(jī)出現(xiàn)大風(fēng)量、高風(fēng)壓的新需求，JYPW型大風(fēng)量噴霧風(fēng)機(jī)就是為滿足紡織空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的新的需求而設(shè)計(jì)開發(fā)的，其主要特點(diǎn)有： 　?、傩矢撸涸撏L(fēng)機(jī)的最高全壓效率要高于國(guó)內(nèi)同類型風(fēng)機(jī)最高全壓效率10%以上，因此，在達(dá)到國(guó)內(nèi)同類型風(fēng)機(jī)相同流量—全壓性能時(shí)，該風(fēng)機(jī)所配用的電動(dòng)機(jī)功率可下調(diào)一個(gè)檔，使得通風(fēng)機(jī)耗電量大大降低； 　?、诠ぷ鲄^(qū)域?qū)拸V：該通風(fēng)機(jī)的效率曲線平坦，使得由通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性所決定的有效經(jīng)濟(jì)工作區(qū)要比國(guó)內(nèi)同類型風(fēng)機(jī)寬廣，提高了噴霧軸流風(fēng)機(jī)性能使用范圍； 　?、墼肼暤停涸撏L(fēng)機(jī)的比A聲級(jí)通常要低于國(guó)內(nèi)同類型風(fēng)機(jī)3～5dB，有效降低了噴霧軸流風(fēng)機(jī)對(duì)紡織廠車間及周圍環(huán)境的噪聲污染。 　　JYPW型大風(fēng)量噴霧軸流風(fēng)機(jī)的主要性能指標(biāo)：風(fēng)機(jī)尺寸Φ1600～2000mm，流量100000～240000m3/h，全壓300~750Pa，全壓效率≥78%，最高效率點(diǎn)風(fēng)機(jī)噪聲（比A聲級(jí)）≤32dB。 　　JYPW型大風(fēng)量噴霧軸流風(fēng)機(jī)2005年通過江蘇省科技廳組織的科技成果鑒定，已取得國(guó)家制冷產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品專利號(hào)為ZL200620069675.0，在國(guó)內(nèi)外已批量銷售。 　?。?）JYFZ型高效低噪前彎前掠葉片紡織軸流風(fēng)機(jī)主要用于紡織廠空調(diào)室，亦可用于其它空調(diào)場(chǎng)合，主要輸送無腐蝕、不易燃易爆、低含塵量、溫度&l;80℃的清潔氣體。 　　該新型風(fēng)機(jī)是根據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)紡織空調(diào)系統(tǒng)的新需求，所開發(fā)的新一代紡織軸流風(fēng)機(jī)，其產(chǎn)品特點(diǎn)有：葉片采用先進(jìn)的前彎前掠翼型，在優(yōu)化設(shè)計(jì)中用判定值對(duì)可調(diào)變量進(jìn)行限制，通過調(diào)整使設(shè)計(jì)結(jié)果滿足氣動(dòng)要求和結(jié)構(gòu)的要求。風(fēng)機(jī)的噪聲低、效率高，經(jīng)檢測(cè)，比A聲級(jí)24dB（A），具有明顯的社會(huì)效益；該產(chǎn)品的輪轂為球形結(jié)構(gòu)，在各個(gè)葉片角度情況下都能保證葉片頂端相同的徑向間隙，控制風(fēng)機(jī)的泄露損失，提高風(fēng)機(jī)的效率，其最高全壓效率達(dá)到81.5%，超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的79%的軸流風(fēng)機(jī)一級(jí)能效水平，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益；葉輪葉片數(shù)量由原來紡織軸流風(fēng)機(jī)的10個(gè)減少到3個(gè)，同時(shí)提升了風(fēng)機(jī)性能及效率，大大降低了風(fēng)機(jī)重量，葉輪與驅(qū)動(dòng)部件（電機(jī)）的聯(lián)接通過特制的錐套聯(lián)接，方便拆卸，便于安裝維護(hù)，安全可靠性好。葉片表面硬度高、使用壽命長(zhǎng)。 　　JYFZ新型高效低噪紡織軸流風(fēng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)范圍是：風(fēng)機(jī)尺寸Φ1000～1800mm，流量10000～250000m3/h，全壓100~900Pa。 　　JYFZ新型高效低噪紡織軸流風(fēng)機(jī)2009年通過江蘇省經(jīng)貿(mào)委和科技廳組織的新產(chǎn)品新技術(shù)和科技成果鑒定，其技術(shù)性能指標(biāo)居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，該新型風(fēng)機(jī)已取得國(guó)家制冷產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，其產(chǎn)品專利號(hào)為ZL200820214514.7，已在國(guó)內(nèi)外大批量銷售。 　?。?）JMF型緊密紡離心通風(fēng)機(jī)主要用于緊密紡裝置等紡織機(jī)械抽吸負(fù)壓和排除塵雜的通風(fēng)機(jī)。 　　紡織行業(yè)常采用前向葉片型式的離心通風(fēng)機(jī)（如9-26）作為緊密紡風(fēng)機(jī)，但前向風(fēng)機(jī)存在著風(fēng)機(jī)效率低、噪聲高、工作區(qū)域窄、葉輪流道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工制造成本高、易喘振和易過載等缺點(diǎn)。 　　而JMF新型緊密紡離心通風(fēng)機(jī)，因具有由大傾角的葉輪出口角和后向型圓弧平板葉片組成的后向高壓型葉輪為主要特點(diǎn)，可以使風(fēng)機(jī)在滿足緊密紡裝置等紡織機(jī)械抽吸負(fù)壓和排除塵雜所需要的風(fēng)機(jī)尺寸、氣動(dòng)性能的前提下，具有風(fēng)壓高、高效節(jié)能、噪聲低、工作區(qū)域?qū)拸V、尺寸小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝維修方便和生產(chǎn)制造成本低等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于緊密紡裝置等紡織機(jī)械抽吸負(fù)壓和排除塵雜具有良好效果。 　　JMF型緊密紡離心風(fēng)機(jī)現(xiàn)有機(jī)號(hào)№4.3～5.3A，其流量范圍為1000～6000m3/h，全壓2000～8000Pa，電機(jī)直聯(lián)傳動(dòng)，可采用變頻器調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，滿足由于系統(tǒng)工況阻力變化調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)性能的目的。 　　該新型風(fēng)機(jī)已取得了國(guó)家專利（專利號(hào)為ZL200720038593.6和ZL200920180747.4），已為國(guó)內(nèi)大部分緊密紡機(jī)生產(chǎn)廠家配套，在紡機(jī)行業(yè)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 　?。?）JYXM節(jié)能型細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)：主要適用于紡織企業(yè)細(xì)紗機(jī)棉紗斷頭收集，也可用于其它無腐蝕氣體的通風(fēng)換氣場(chǎng)合。 　　國(guó)內(nèi)目前采用的細(xì)紗機(jī)吸棉專用風(fēng)機(jī)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低和能耗高等缺點(diǎn)。JYXM節(jié)能型細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)就是為了滿足紡織市場(chǎng)節(jié)能與優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的需要研制開發(fā)的。 　　通過流道的合理設(shè)計(jì)，采用后向高壓高效葉輪型式，在滿足細(xì)紗機(jī)笛口負(fù)壓要求的前提下，使風(fēng)機(jī)效率大大提高，由原來老式的細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)的40%～50%提高到該型風(fēng)機(jī)的80%左右，短車（520錠以下）配用電機(jī)功率由原來的2.2kW降為1.1kW，單機(jī)能耗降低40%以上；長(zhǎng)車（1008錠）配用電機(jī)功率由原來的7.5kW降為4kW，節(jié)電約35%以上。 　　該型風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是采用優(yōu)質(zhì)鋁合金整體鑄造葉輪，流道光潔，具有防火花、掛花和粘結(jié)等功能。合理設(shè)計(jì)了與機(jī)組的聯(lián)接和密封方式，采用壁掛式聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)和自動(dòng)漲緊密封方式。該產(chǎn)品采用特殊密封膠條結(jié)構(gòu)，利用風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的負(fù)壓，密封條自動(dòng)膨脹，增加與機(jī)組的貼合力，無需采用其他方式保證密封效果；該產(chǎn)品采用的壁掛式聯(lián)結(jié)方式，無需對(duì)現(xiàn)有細(xì)紗機(jī)組做任何改動(dòng)即可替換老式風(fēng)機(jī)，安裝維護(hù)方便。 　　JYXM節(jié)能型細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)的主要性能參數(shù)為：流量830～2100m3/h，全壓1930～1240Pa，靜壓1860～790Pa；葉輪直徑為350mm，最高全壓效率81.6％，配用電動(dòng)機(jī)功率1.1kW。 　　JYXM節(jié)能型細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)2009年通過江蘇省經(jīng)貿(mào)委和科技廳組織的新產(chǎn)品新技術(shù)和科技成果鑒定，該產(chǎn)品主要技術(shù)性能指標(biāo)、節(jié)能效果及結(jié)構(gòu)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先技術(shù)水平，可作為國(guó)內(nèi)細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品。已取得了國(guó)家專利（專利號(hào)為ZL200920042875.2和ZL200920180103.5），已與2009年起大批量銷售。該產(chǎn)品2010年被工信部列入我國(guó)《節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄（第二批）》，國(guó)家推廣作為細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，取代原來的老式風(fēng)機(jī)。 　　（5）JYQF新型氣流紡離心通風(fēng)機(jī)：主要用于氣流紡裝置等紡織機(jī)械抽吸負(fù)壓和排除塵雜的通風(fēng)機(jī)。 　　氣流紡機(jī)分為抽氣式和自排式，其中抽氣式配用2臺(tái)風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)為用于抽吸負(fù)壓的工藝風(fēng)機(jī)，另一臺(tái)為用于排除塵雜和棉紗斷頭收集的排雜風(fēng)機(jī)；自排式配用1臺(tái)風(fēng)機(jī)。對(duì)不同規(guī)格的氣流紡機(jī)，一般采用同一規(guī)格的風(fēng)機(jī)，配用變頻器使用。隨著氣流紡機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓要求的增大，可通過變頻器改變風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到改變風(fēng)機(jī)性能的要求。這種變轉(zhuǎn)速方法的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)機(jī)規(guī)格不變，其通用性好，而且風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率高，節(jié)能效果明顯。 　　JYQF新型氣流紡離心通風(fēng)機(jī)的葉輪氣動(dòng)設(shè)計(jì)采用后向高壓葉片，風(fēng)機(jī)具有高效率、高風(fēng)壓、工作區(qū)域?qū)拸V和可靠性高等特點(diǎn)，作為國(guó)內(nèi)氣流紡配套風(fēng)機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，可滿足氣流紡機(jī)配套風(fēng)機(jī)日益增長(zhǎng)的風(fēng)壓和效率等性能要求，并有利于節(jié)省能源；新型風(fēng)機(jī)體積小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于用戶安裝和維護(hù)。該風(fēng)機(jī)已在國(guó)內(nèi)外氣流紡生產(chǎn)廠得到了廣泛應(yīng)用。 3紡織通風(fēng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的展望 3.1通風(fēng)機(jī)的高效化 　　通風(fēng)機(jī)產(chǎn)品屬于量大面廣的產(chǎn)品，在紡織企業(yè)中，通風(fēng)機(jī)能耗約占其總能耗的20%左右，因此，要把開發(fā)高效率、低能耗的節(jié)能新產(chǎn)品，推廣節(jié)能新技術(shù)放在突出位置。 　　改進(jìn)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，提高風(fēng)機(jī)的效率，是當(dāng)前紡織通風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的重要課題[16]。首先應(yīng)當(dāng)在高效風(fēng)機(jī)的理論研究上下功夫，通過不斷深入研究通風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)的計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)、風(fēng)機(jī)的準(zhǔn)三元設(shè)計(jì)技術(shù)和風(fēng)機(jī)的優(yōu)化氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)，提高風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平，以設(shè)計(jì)出高效節(jié)能的風(fēng)機(jī)，淘汰低效的老舊風(fēng)機(jī)；其次應(yīng)對(duì)風(fēng)機(jī)合理選型配套，對(duì)紡織企業(yè)的空調(diào)除塵系統(tǒng)進(jìn)行深入調(diào)研，充分了解和掌握其管路系統(tǒng)阻力變化情況，為風(fēng)機(jī)正確選擇提供依據(jù)；三是利用變頻器等調(diào)速技術(shù)，擴(kuò)大風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)范圍，提高變負(fù)荷條件下風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率；四是可采用永磁電動(dòng)機(jī)等高效電動(dòng)機(jī)配套風(fēng)機(jī)，以提高風(fēng)機(jī)裝置效率。 3.2通風(fēng)機(jī)的低噪化 　　在紡織企業(yè)中，通風(fēng)機(jī)的噪聲是其主要的噪聲污染源之一，因此，開發(fā)低噪聲風(fēng)機(jī)，采取措施降低紡織企業(yè)的噪聲污染，是當(dāng)前紡織通風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的另一重要課題。 　　首先應(yīng)當(dāng)深入研究低噪聲風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)理論，利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，研究風(fēng)機(jī)裝置的聲學(xué)性能，并結(jié)合低噪聲風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)實(shí)踐，研制新型低噪聲紡織通風(fēng)機(jī)；其次要合理選擇風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在保證風(fēng)機(jī)性能前提下，盡可能采用低轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)；三是采用吸聲材料及消聲裝置，利用消聲方法來降低風(fēng)機(jī)噪聲。 3.3通風(fēng)機(jī)的組合化和自動(dòng)化 　　風(fēng)機(jī)的組合化是以降低制造成本、縮短制造周期為發(fā)展方向；而風(fēng)機(jī)的自動(dòng)化則是以方便操作和維護(hù)，提高風(fēng)機(jī)使用效率為發(fā)展方向。對(duì)于紡織通風(fēng)機(jī)而言，風(fēng)機(jī)的組合化和自動(dòng)化是未來的主要發(fā)展方向之一。 3.4通風(fēng)機(jī)的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化 　　風(fēng)機(jī)系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的程度越高，風(fēng)機(jī)的工藝就越簡(jiǎn)單，工時(shí)越少，成本越低，質(zhì)量越有保證，交貨周期也就越短。這對(duì)于紡織通風(fēng)機(jī)而言非常重要，因?yàn)榧徔椏照{(diào)除塵風(fēng)機(jī)和紡織主機(jī)配套風(fēng)機(jī)的數(shù)量大、交貨周期短，因此風(fēng)機(jī)的“三化&dquo;水平應(yīng)不斷提高。 3.5通風(fēng)機(jī)的安全可靠性 　　紡織車間的空氣中都含有大量纖維塵雜，而紡織主機(jī)輸送的一般都是原料或纖維塵雜空氣，這就要求紡織通風(fēng)機(jī)具有防纏繞、防堵塞、防火花等特性，風(fēng)機(jī)應(yīng)盡可能內(nèi)部流道光滑通暢。此外，還應(yīng)在風(fēng)機(jī)的耐磨、防腐上進(jìn)行深入研究。 4結(jié)論 　　通風(fēng)機(jī)在紡織企業(yè)中應(yīng)用廣泛，不僅應(yīng)用于紡織空調(diào)除塵系統(tǒng)的通風(fēng)與排塵，也配套于各種紡織工藝主機(jī)用于抽吸負(fù)壓及排雜。目前國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用的紡織通風(fēng)機(jī)，主要為上世紀(jì)90年代通過引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)設(shè)備而成的。近年來，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)企業(yè)與大專院校的合作，先后開發(fā)與改進(jìn)了紡織軸流風(fēng)機(jī)、噴霧風(fēng)機(jī)、氣流紡風(fēng)機(jī)、緊密紡風(fēng)機(jī)和細(xì)紗機(jī)吸棉風(fēng)機(jī)等，使得紡織通風(fēng)機(jī)主要品種的性能品質(zhì)有了進(jìn)一步提高。今后，紡織通風(fēng)機(jī)仍要向高效、低噪、組合化、自動(dòng)化、系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化及良好的安全可靠性方面發(fā)展。

1羅茨鼓風(fēng)機(jī)每次吸入、排出的風(fēng)量很大并有突變現(xiàn)象,從而產(chǎn)生較大的噪聲,被稱之為機(jī)械產(chǎn)品的“聲老虎&dquo;,特別是在高壓的情況下尤甚,且風(fēng)量越大、壓力越高、轉(zhuǎn)速越快,則噪聲就越大,而現(xiàn)代化大生產(chǎn)又希望羅茨鼓風(fēng)機(jī)能提供更高的壓力和更大的風(fēng)量。為了提高風(fēng)機(jī)性能、降低噪聲污染、滿足環(huán)保要求,工程師們想盡了各種對(duì)策。本文從噪聲源著手,在設(shè)計(jì)與制造方面提出降低噪聲的一些方法。 2　噪聲分析 　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲主要包括機(jī)械噪聲和氣動(dòng)噪聲,而氣動(dòng)噪聲又包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲。機(jī)械噪聲主要有齒輪噪聲、軸承噪聲及管路振動(dòng)噪聲等。旋轉(zhuǎn)噪聲是在旋轉(zhuǎn)的葉輪掠過較窄的通道出口處時(shí),沿周向的氣動(dòng)壓力與氣流速度都有很大的變化,使得周期性吸、排氣以及瞬時(shí)等容壓縮而形成的氣流速度與壓力脈動(dòng),產(chǎn)生的很大氣體動(dòng)力噪聲(見圖1)。渦流噪聲又稱紊流噪聲,是由于紊流邊界層及其脫離引起氣流壓力脈動(dòng)造成的。一方面,葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),表面形成渦流,這些渦流在表面分裂時(shí)產(chǎn)生了渦流噪聲;另一方面,高壓氣體通過間隙向低壓區(qū)泄漏并通過孔口、彎道時(shí)也會(huì)產(chǎn)生渦流噪聲。這些噪聲再加上風(fēng)機(jī)進(jìn)氣容積的亥姆霍茲共鳴,就使羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲達(dá)到了令人難以忍受的程度。 ３　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.1設(shè)計(jì)回流孔 　　在機(jī)殼出風(fēng)端未過轉(zhuǎn)子中心處開一定的U形條孔,可以減輕出風(fēng)口端的壓力爆發(fā),在葉輪與機(jī)殼、墻板所形成的容腔即將進(jìn)入密閉狀態(tài)時(shí),使出風(fēng)口的高壓氣體有少量部分能回流入容腔,并使容腔與出風(fēng)口氣室形成一定的壓力平衡。同時(shí),當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),容腔體積變小,壓力增加,又可使得密閉容腔在大量排出氣體前能通過回流孔預(yù)排,這樣既可減少“死角&dquo;氣體的渦流噪聲,又可減少排氣時(shí)由于壓力過于釋放造成的沖擊噪聲(見圖2)。這也是目前國(guó)內(nèi)正在不斷研制的“逆流冷卻&dquo;技術(shù)。進(jìn)氣回流孔的孔道應(yīng)與“死角&dquo;相連,且出口方向應(yīng)與排氣方向一致;孔的尺寸也不宜過大,一般取10～15mm,且夾角&dela;也應(yīng)小于20°,否則會(huì)由于內(nèi)泄過大而造成風(fēng)量不能滿足要求。 3.3轉(zhuǎn)子串接設(shè)計(jì)法 　　葉輪一般作為一個(gè)整體與軸聯(lián)接,若將葉輪沿軸向分成幾段,則構(gòu)成串接轉(zhuǎn)子。每段葉輪具有相同的葉型、直徑,甚至相同的長(zhǎng)度。串接時(shí),相鄰兩段葉輪周向錯(cuò)開一定的角度(兩葉錯(cuò)開90°,三葉錯(cuò)開60°),并在機(jī)殼內(nèi)或葉輪段間設(shè)置隔板,將其隔成相應(yīng)的段,每一段的工作情況都與單臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)相似。由于各段葉輪的工作過程有一定的時(shí)間差,使氣流脈沖減少,與同長(zhǎng)度的單一葉輪相比總排氣流量不變而脈動(dòng)變得更加平穩(wěn),噪聲也相對(duì)較低。 3.4設(shè)計(jì)扭曲葉輪 　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪輪齒一般與軸線平行,即直齒狀,這樣加工、檢測(cè)就比較方便,但隨著加工技術(shù)的發(fā)展,還是應(yīng)設(shè)計(jì)成扭曲葉輪,即斜齒狀,因?yàn)檫@樣可以增加嚙合線長(zhǎng)度。扭葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)工作平穩(wěn)、輸氣脈動(dòng)小、噪聲低,而且工作時(shí)具有內(nèi)壓縮過程,與直葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)相比效率高、能耗低,是羅茨鼓風(fēng)機(jī)傳統(tǒng)的替代產(chǎn)品。 3.5葉輪曲線的CAD設(shè)計(jì)法 　　葉輪作為羅茨鼓風(fēng)機(jī)的心臟零件,表面形狀至關(guān)重要,氣體是通過兩個(gè)葉輪表面的嚙合,來進(jìn)行吸氣與排氣的。為了使這對(duì)葉輪能正常嚙合,葉輪曲線一般都設(shè)計(jì)成漸開線、擺線或圓包絡(luò)線?；谠O(shè)計(jì)及制造工藝,傳統(tǒng)葉輪一般設(shè)計(jì)成單一型線,通過數(shù)學(xué)方法計(jì)算出各種參數(shù),包括中心距、基圓、壓力角、起始嚙合角等。隨著計(jì)算機(jī)及數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,CAD設(shè)計(jì)軟件和數(shù)控編程軟件功能也越來越強(qiáng)大,應(yīng)充分利用軟件資源,對(duì)葉輪曲線進(jìn)行分段、組合設(shè)計(jì),改掉以往的單一曲線,通過CAD進(jìn)行模擬、仿真,保證葉輪在任何情況下嚙合時(shí)均可有相對(duì)固定的間隙。因?yàn)檫@種組合曲線在現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床上編程、加工已不是難事。均勻的葉輪間隙不僅能大大提高平穩(wěn)性、降低噪聲,而且還能保證風(fēng)量、振動(dòng)、壽命等重要的機(jī)械性能。 ４制造精度 　　精度的提高意味著產(chǎn)品成本的增加,但為了滿足所需性能,又不得不提高相應(yīng)方面的精度。下面就為滿足低噪性能方面提出應(yīng)提高的精度。 4.1葉輪表面質(zhì)量及平衡 　　葉輪表面質(zhì)量主要取決于材質(zhì)及加工質(zhì)量。對(duì)于小葉輪,一般選擇鑄鋼或球墨鑄鐵,并與軸鑄成一體,大葉輪選擇HT200,粗糙度為Ra3.2,在數(shù)控機(jī)床上加工,取較小的走刀量,可獲得較低的粗糙度;轉(zhuǎn)子平衡至少應(yīng)保證G6.3,最好提高到G5.6。 4.2軸承精度 　　軸承作為易損件,一般的企業(yè)都不愿提高其精度使產(chǎn)品成本增加,這樣往往得不償失。因?yàn)榈途容S承產(chǎn)生較大的振動(dòng)和摩擦,且其作為整個(gè)機(jī)器的裝配基準(zhǔn),對(duì)整機(jī)性能及其它零部件的壽命都有至關(guān)重要的影響。國(guó)外風(fēng)機(jī)的軸承精度一般至少相當(dāng)于我國(guó)的C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 4.3齒輪精度 　　齒輪間隙、運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性、齒向精度等直接決定著葉輪嚙合的均勻性及平穩(wěn)性,齒面粗糙度又是摩擦噪聲的主要來源之一。因此,按國(guó)標(biāo)要求齒輪精度應(yīng)保證在7級(jí)以上,而一般機(jī)械加工廠的齒輪加工、檢測(cè)手段往往不強(qiáng),使精度不能滿足要求。所以齒輪加工最好是與專業(yè)的齒輪加工廠協(xié)作。 4.4風(fēng)道質(zhì)量 　　光滑的風(fēng)道表面能讓氣流順利通過,不僅有利于減少損失,而且能大大減少因氣流流動(dòng)受阻而帶來的嘯叫聲,因此,管道內(nèi)壁應(yīng)盡量降低粗糙度,減少?gòu)澋罃?shù)量;進(jìn)出風(fēng)口不宜處于急變流場(chǎng),應(yīng)由方變圓光滑過渡。若系統(tǒng)中有多個(gè)管件,如彎頭、支管等,則它們之間的距離應(yīng)拉開5～10倍管徑。 ５　采用消聲、隔聲、隔振等措施 　　除了在結(jié)構(gòu)及制造精度方面控制噪聲外,在軸承、齒輪、密封處應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油,進(jìn)出風(fēng)口配設(shè)消聲器,整機(jī)及配套設(shè)備外圍設(shè)計(jì)隔聲罩,有條件的地方可將風(fēng)機(jī)置于地下室工作或選擇水下羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行隔聲、隔振等。

石油潤(rùn)滑油餾分經(jīng)脫蠟、溶劑精制及白土處理而得的一般質(zhì)量的潤(rùn)滑油。通常只加抗氧化添加劑。機(jī)械油分為高速機(jī)械油和普通機(jī)械油，分別用于紡織機(jī)械錠子、普通機(jī)床等一般機(jī)械的潤(rùn)滑，按50℃運(yùn)動(dòng)粘度分牌號(hào)。在現(xiàn)有的潤(rùn)滑劑的分類中已取消&quo;機(jī)械油&quo;的分類，可以參照L-AN類的特點(diǎn)選用您需要的潤(rùn)滑油。機(jī)械油現(xiàn)稱全損耗系統(tǒng)用油 由于機(jī)械設(shè)備種類很多，起的作用也各不相同，所以，要求潤(rùn)滑油的品種也是很多的。最常用的、有代表性的潤(rùn)滑油有: 第一類是汽油機(jī)油和柴油機(jī)油。汽油機(jī)油用于各種汽油汽車、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；柴油機(jī)油用于柴油汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)車等。這類潤(rùn)滑油的主要作用是潤(rùn)滑與冷卻。 第二類是機(jī)械油(包括高速機(jī)械油)。機(jī)械油和重型機(jī)械用油，主要用于紡織、縫紉機(jī)及備種車床等，它的主要功能也是起潤(rùn)滑作用。 第三類是壓縮機(jī)油、汽輪機(jī)油、冷凍機(jī)油和汽缸油。它們分別用于壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、冷凍機(jī)，而汽缸油用于蒸汽機(jī)車的和直接與蒸汽接觸的汽缸內(nèi)。主要起密封作用。 第四類是齒輪油。它又分工業(yè)齒輪油與汽車、拖拉機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪油。工業(yè)齒輪油主要用于各類工業(yè)機(jī)械，如旋轉(zhuǎn)爐、軋鋼機(jī)等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。汽車、拖拉機(jī)齒輪油用于它們的變速箱、減速箱等部件和高級(jí)轎車、越野汽車的雙曲線齒輪傳動(dòng)裝置。對(duì)這類潤(rùn)滑油的主要質(zhì)量要求是潤(rùn)滑性和抗磨性，同時(shí)為了保證汽車、拖拉機(jī)在低溫下起動(dòng)，還應(yīng)有較低的凝固點(diǎn)。 第五類是液壓油，主要用作各類液壓機(jī)械的傳動(dòng)介質(zhì)，如汽車的變速機(jī)構(gòu)，礦山機(jī)械等都需要用液壓油。 第六類是電器用油，包括變壓器油、電纜油等。主要用于備種電工設(shè)備。對(duì)這類油并不要求潤(rùn)滑性能，但要求電氣性能。由于這類油的原料和生產(chǎn)工藝和其它各類潤(rùn)滑油相似，所以通常把它們包括在潤(rùn)滑油這個(gè)類別中。 由此可以看出，多種不同的潤(rùn)滑油，每一種都有專門的用途和特殊要求，因此，一般都不能互換使用。 液壓油是液壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)中用來傳遞能量的工作介質(zhì)，同時(shí)具有潤(rùn)滑、冷卻和防銹作用。通常由深度精制的石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油加入抗磨和抗氧劑等調(diào)制而成。廣泛用于機(jī)床、礦山工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、交通運(yùn)輸機(jī)械、航空航天等方面。   簡(jiǎn)介 折疊基本信息 中文名:全損耗系統(tǒng)油 習(xí)慣稱謂:機(jī)械油(Machineoil) 英文名:Toallosssysemoil 學(xué)科分類與代碼(GB/T13745-92):530.51(化學(xué)工程.石油化學(xué)工程) 主要的資料來源:GB7631.10-92&quo;潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類&quo;第1部分A組(全損耗系統(tǒng)) 折疊詳細(xì)信息 我國(guó)L-AN類全損耗系統(tǒng)用油則是合并了原機(jī)械油、縫紉機(jī)油和高速機(jī)械油標(biāo)準(zhǔn)而形成。《資料來源:GB7631.13-1992&quo;潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類&quo;第1部分A組(全損耗系統(tǒng))》 全損耗系統(tǒng)用油(歸屬石油產(chǎn)品總分類L-A組)是一種通用潤(rùn)滑油，僅用來潤(rùn)滑安裝在室內(nèi)，工作溫度在50℃~60℃以下的各種輕負(fù)載機(jī)械。用于一次性潤(rùn)滑和某些要求較低的和換油期較短的普通機(jī)械手工給油裝置，油浴、油環(huán)、油輪等的潤(rùn)滑。 一般精制的礦物基礎(chǔ)油，不加或加少量添加劑制成，其規(guī)格中只有一般理化指標(biāo)要求，對(duì)抗磨性及安定性等均未提出要求。 折疊特點(diǎn) 一般不適用于循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng) 折疊編輯本段應(yīng)用范圍 全損耗系統(tǒng)油適用于各種紡織機(jī)械、各種機(jī)床、水壓機(jī)、小型風(fēng)動(dòng)機(jī)械、縫紉機(jī)、小型電機(jī)、普通儀表、木材加工機(jī)械、起重設(shè)備、造紙機(jī)械、礦山機(jī)械等。并適用于工作溫度在60℃以下的各種輕負(fù)荷機(jī)械的變速箱、手動(dòng)加油轉(zhuǎn)動(dòng)部位紡織機(jī)械、機(jī)床、中小型電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵等各種機(jī)械的變速箱、手動(dòng)加油轉(zhuǎn)動(dòng)部位、軸承等一般潤(rùn)滑點(diǎn)或等一般潤(rùn)滑系統(tǒng)。 折疊編輯本段類別 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) GB/T7631.13-1995 GB443-1989 老標(biāo)準(zhǔn) 名稱 全損耗系統(tǒng)用油 機(jī)械油 機(jī)油 代號(hào)(按粘度等級(jí)分) L-AN5 N5 4#5# L-AN7 N7 5#6#   L-AN10 N10 7#10#   L-AN15 N15 10#   L-AN22 N22 15#   L-AN32 N32 20#   L-AN46 N46 30#   L-AN68 N68 40#   L-AN100 N100 60#70#   L-AN150 N150 80   全損耗系統(tǒng)用油使用性能分類         組成和特性 品種代號(hào)L 典型應(yīng)用 精制礦油,含有瀝青和(或)添加劑以改善其性能,如粘附性、極壓性和抗腐蝕性 AB 開式齒輪、繩纜   精制礦油 AN 輕載荷部件   未精制礦油 AY 粗加工用、車軸、鐵路設(shè)施等   L類產(chǎn)品分為19組，其中A組油用于全損耗系統(tǒng)，但用于全損耗系統(tǒng)的油并非唯獨(dú)A組油，還有D組中往復(fù)式壓縮機(jī)用油，G組導(dǎo)軌油，P組風(fēng)動(dòng)工具用油和Z組蒸汽汽缸用油等，都是全損耗系統(tǒng)用油。我國(guó)將L類A組產(chǎn)品劃分為AB、AN和AY三個(gè)品種。 L-AB油是由精制礦油制得，并含有瀝青或添加劑以改善其粘附性、極壓性和抗腐蝕性，主要用于開式齒輪和繩纜表面的潤(rùn)滑。L-AB油與C組中L-CKJ開式齒輪油相近，可以互用，所以我國(guó)不生產(chǎn)L-AB油。 L-AN油是由精制礦油制得，也可加入少量降凝劑，按其40℃運(yùn)動(dòng)粘度的中心值分為5~150十個(gè)粘度等級(jí)。它主要用于輕載、老式、普通機(jī)械的全損耗潤(rùn)滑系統(tǒng)或換油周期較短的油浴式潤(rùn)滑系統(tǒng)，它不適用于循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)。 L-AY油是一種未精制礦油，其凝點(diǎn)低，有時(shí)為了提高附著性能還加有抽出油(精制潤(rùn)滑油過程中的副產(chǎn)品)。它適用于鐵路貨車滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，分冬用、夏用和通用三個(gè)粘度等級(jí)，專供鐵道部門使用。 折疊編輯本段執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB443-1989 項(xiàng)目 單位 質(zhì)量指標(biāo) 試驗(yàn)方法 32# 46# 68# 100# 150# 運(yùn)動(dòng)粘度(40℃) mm2/s 28.8~35.2 41.4~50.06 61.2~74.8 90.0~110 135~165 GB/T265 閃點(diǎn)(開口)，不低于 ℃ 150 160 160 180 180 GB/T3536 傾點(diǎn)，不高于 ℃ -5 GB/T259 水溶性酸或堿，不大于 % 無 GB/T259 機(jī)械雜質(zhì)，不大于 % 0.007 GB/T511 水分，不大于 % 痕跡 GB/T260 銅片腐蝕(100℃，3h)，不大于 級(jí) 1 GB/T5096 折疊編輯本段優(yōu)劣分辨 1、觀察潤(rùn)滑油外觀。將油倒在透明的杯子中觀看，如果油品色淺透明度好，無懸浮物，無沉淀物，無雜質(zhì)結(jié)塊，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好，則是比較好的油。反之，油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，用手摸有拉絲現(xiàn)象，則油品質(zhì)量較差。 2、潤(rùn)滑油的氣味。一般潤(rùn)滑油氣味較為溫和，如果有刺激性氣味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。 3、仔細(xì)觀察潤(rùn)滑油的包裝外觀。名牌新油包裝外觀干凈漂亮，無油污塵跡，封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，另外，名牌油為防假冒，從標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記。消費(fèi)者可仔細(xì)觀察，或?qū)Ρ日婕賰蓚€(gè)外包裝就可分辨。

華能國(guó)際電力股份有限公司南通電廠實(shí)業(yè)隨著電力市場(chǎng)改革的深化和燃料價(jià)格的不斷上漲，提高機(jī)組自動(dòng)化水平，降低火電廠發(fā)電成本，已成為火電廠迫切需要解決的問題。長(zhǎng)期以來，火電廠鍋爐離心式風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中存在著以下幾個(gè)問題：電機(jī)按定速方式運(yùn)行，采用擋板來調(diào)節(jié)風(fēng)量，造成功率損耗大，浪費(fèi)電能；擋板調(diào)節(jié)品質(zhì)差，執(zhí)行機(jī)構(gòu)易出故障，自動(dòng)投入率低；電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流大，對(duì)電機(jī)沖擊大，嚴(yán)重影響電機(jī)的絕緣性能和使用壽命。 　　而變頻調(diào)速具有效率高、調(diào)速范圍寬、精度高、調(diào)速平穩(wěn)、無級(jí)變速等優(yōu)點(diǎn)，因此采用變頻調(diào)速技術(shù)是解決上述問題的好辦法，近年來已在發(fā)電廠中得到了廣泛應(yīng)用。 　　華能南通電廠3、4鍋爐均為美國(guó)BW公司生產(chǎn)的CAROLINA型燃煤輻射鍋爐，采用一次風(fēng)正壓直吹式制粉系統(tǒng)。一次風(fēng)機(jī)型式為兩臺(tái)L3N電動(dòng)定速雙吸離心式風(fēng)機(jī)，采用入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，由英國(guó)HOWDEN公司供貨。風(fēng)機(jī)的風(fēng)量裕度為57%壓頭裕度為30%電動(dòng)機(jī)裕量90%額定軸功率893KW電動(dòng)機(jī)容量1695IKW.自投運(yùn)以來，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析表明，本廠3、4鍋爐設(shè)計(jì)時(shí)一次風(fēng)機(jī)選型明顯偏大。在工況變化時(shí)，風(fēng)機(jī)入口采用擋板調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍：10%―40%之間，自2001年江蘇省投用AGC方式以來，負(fù)荷變化幅度加大，一次風(fēng)檔板調(diào)節(jié)頻繁，節(jié)流損失很大。在鍋爐滿負(fù)荷時(shí)電流為110安培左右，而相同容量、設(shè)計(jì)較為合理的12鍋爐一次風(fēng)機(jī)在同等負(fù)荷下電流僅為90安培左右。 　　為節(jié)能降耗，降低廠用電率，對(duì)3、4爐一次風(fēng)機(jī)進(jìn)行相關(guān)的改造成為本廠有關(guān)技術(shù)人員必須考慮的問題。經(jīng)過多種方案對(duì)比分析，變頻改造不失為一個(gè)較理想的方案。理風(fēng)壓調(diào)節(jié)平穩(wěn)、DCS控制理想。另外，經(jīng)濟(jì)上可行，投資效益顯著。下面筆者就對(duì)本廠3、4爐一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行高壓變頻改造技術(shù)可行性、改造方案、經(jīng)濟(jì)性應(yīng)用前景進(jìn)行分析。 　　二、一次風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)變頻改造技術(shù)的理論依據(jù)、4爐一次風(fēng)機(jī)為出口角P290*葉片后傾式離心風(fēng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線如所示：N*風(fēng)機(jī)工作有效總功率；n*效率，風(fēng)機(jī)軸上的功率n因有部分損失而不能全部傳給空氣，可用效率這一參數(shù)來表示風(fēng)機(jī)工作的優(yōu)劣。 　　2.根據(jù)離心風(fēng)機(jī)參數(shù)的比例定律，對(duì)不同轉(zhuǎn)速控制時(shí)的H-Q關(guān)系曲線如所示。當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)膎變化到：后風(fēng)量Q、風(fēng)壓H及軸功率N的關(guān)系：在當(dāng)前國(guó)內(nèi)高壓變頻器生產(chǎn)廠家日益增多，且技術(shù)曰趨成熟的形勢(shì)下，該方案目前日見少用。 　　即風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成正比，風(fēng)壓與轉(zhuǎn)速平方成正比，軸功率與轉(zhuǎn)速立方成正比。 　　當(dāng)管路的風(fēng)阻力R保持不變時(shí)，風(fēng)量與通風(fēng)阻力之間的關(guān)系是確定不變的，即風(fēng)量Q與通風(fēng)阻力h按阻力定律變化，即h=Q2.h―Q間的拋物線關(guān)系曲線稱為管路特性曲線，如所示顯然風(fēng)阻R越大，曲線越陡。 　　風(fēng)機(jī)的特性曲線H―Q與管路的阻力特性曲線h―Q相交的工況點(diǎn)稱為工作點(diǎn)M在中表示的同一風(fēng)機(jī)兩種不同轉(zhuǎn)速n、：時(shí)的H-Q曲線和h―Q曲線相交的工況點(diǎn)M、M\3.變頻器調(diào)速控制節(jié)電降耗原理。利用變頻器裝置，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制屬于減少空氣阻力節(jié)電法，是一種較好的節(jié)電方式，它和一般常用的調(diào)節(jié)風(fēng)門控制風(fēng)量方法比較，有著明顯的節(jié)電效果。通過可說明其節(jié)電原理。圖中曲線I為風(fēng)機(jī)在恒速下風(fēng)壓一風(fēng)量（H―Q）特性曲線，曲線為管路（h―Q）特性曲線（風(fēng)門開度全開）。假設(shè)風(fēng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)工作在1點(diǎn)效率最高，輸出風(fēng)量Q，為100%，此時(shí)軸功率Ni與Qi、Hi的乘積面積1HiQi成正比。根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，當(dāng)風(fēng)量從Qi減少到Q2（例如50%）時(shí)，如采用調(diào)節(jié)風(fēng)門方法相當(dāng)于增加管路阻力，使管路阻力特性變?yōu)榍€I系統(tǒng)工作點(diǎn)由原來的工況點(diǎn)1變到新的工況點(diǎn)2圖中看出，風(fēng)如果采用變頻轉(zhuǎn)速控制方式，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速由降到根據(jù)風(fēng)機(jī)參數(shù)的比例定律，畫出在轉(zhuǎn)速n2下的風(fēng)壓一風(fēng)量（H+Q）特性曲線如圖W所示，系統(tǒng)工作點(diǎn)則由原來的工況點(diǎn)1變到新的工況點(diǎn)3.顯而易見，在滿足同樣風(fēng)量Q2的情況下，風(fēng)壓H3大幅下降，軸功率N3（與面積3H30Q2成正比）顯著減少，與風(fēng)門調(diào)節(jié)時(shí)軸功率N2相比，節(jié)約功率明顯（與面積由以上分析可知，即風(fēng)量Q與轉(zhuǎn)速n―次方成正比，風(fēng)壓H與轉(zhuǎn)速n平方成正比，軸功率N與轉(zhuǎn)速n立方成正比。 　　因此當(dāng)外界對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)量要求減小時(shí)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步減小，軸功率以轉(zhuǎn)速三次方的速度下降，比如風(fēng)量下降80%，則軸功率將下降到原先功率的51%.當(dāng)然這是理論上的計(jì)算，實(shí)際操作時(shí)還需考慮由于轉(zhuǎn)速降低會(huì)引起效率降低及附加控制裝置的效率損耗等，工藝上也需考慮控制適合的轉(zhuǎn)速，在滿足風(fēng)量要求的同時(shí)保證滿足風(fēng)壓的要求。但這些影響是很微小的。因此，在變負(fù)荷的風(fēng)機(jī)機(jī)械中采用轉(zhuǎn)速控制方式來調(diào)節(jié)風(fēng)量，在節(jié)能上是一個(gè)有效的辦法。 　　三、目前采用的幾種改造方案比較分析該方案的產(chǎn)品以西門子公司為主，故又稱為西門子方案，如所示，這種方案以通過低壓變頻器為核心，即在低壓變頻器的輸入側(cè)加一臺(tái)降壓變壓器，將6kV降至低壓變頻器的適配輸入電壓，在低壓變頻器的輸出側(cè)加一臺(tái)升壓變壓器，使輸出電壓與電動(dòng)機(jī)的額定電壓相匹配。降壓變壓器一般采用三繞組變壓器，兩個(gè)副邊繞組相差30*角度，以實(shí)現(xiàn)12脈沖工作方式，減少主回路諧波，由于變頻器輸出含有高次諧波及直流成份，且dv/d高，升壓變壓器需特殊設(shè)計(jì)。 　　這種方案適用于改造項(xiàng)目其優(yōu)點(diǎn)：1）方案成熟。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多。（2）原有電機(jī)電纜無須改動(dòng)。（3）便于實(shí)現(xiàn)切換功能。（4）投資較低。 　　缺點(diǎn)：（1）由于兩次電壓轉(zhuǎn)換，增加了損耗，降低了效率。 　?。?）產(chǎn)生大量的高次諧波，需加濾波裝置。（3）升壓變壓器存在諧波發(fā)熱。（4）長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)較高。 　　降壓變壓器低壓變頻器升壓變壓器高壓電動(dòng)機(jī)一次風(fēng)機(jī)高一低一高方案。節(jié)如所示，用額定電壓為6kV的高壓變頻器直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速，此種方式整體效率高，技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高，適用于大容量電動(dòng)機(jī)，對(duì)電動(dòng)機(jī)沒有特殊的要求，可用于任何普通的異步電動(dòng)機(jī)，不存在諧波引起的電動(dòng)附加發(fā)熱、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)和噪聲。缺點(diǎn)是初期投資大。但這種方案效率較高，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。 　　綜合考慮以上兩種方案，兩種方案在節(jié)能上都是可行的，在一次性投資許可的情況下，方案2的可行性很好，目前該方案應(yīng)用范圍日趨廣泛，節(jié)能效果明顯。 　　四、次風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)根據(jù)系統(tǒng)對(duì)一次風(fēng)機(jī)風(fēng)量和風(fēng)壓的要求，理論上最好是風(fēng)壓不變，風(fēng)量根據(jù)負(fù)荷的變化而變化。因此僅靠變頻調(diào)節(jié)并不能滿足系統(tǒng)要求，可考慮與原系統(tǒng)擋板結(jié)合使用。整個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)不僅節(jié)能，而且能實(shí)現(xiàn)在維持風(fēng)機(jī)出口風(fēng)壓相對(duì)穩(wěn)定的前提下對(duì)風(fēng)量的及時(shí)調(diào)節(jié)，相關(guān)系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，這樣，系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特性更優(yōu)越。相比原風(fēng)機(jī)擋板調(diào)節(jié)，除節(jié)電外，還能減少風(fēng)量調(diào)節(jié)時(shí)風(fēng)壓的過大波動(dòng)。 　　經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，在本廠年平均負(fù)荷率最高的2002年7月份，一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板的平均開度為30%，年平均負(fù)荷最低的2006年3月份，一次風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)擋板的平均開度為26%，相比較20%―40%的設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)開度，說明本廠一次風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)裕量相當(dāng)大，在實(shí)際轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制中可以認(rèn)為風(fēng)量參數(shù)在滿足風(fēng)壓的過程中是全部符合負(fù)荷要求的，因此只需計(jì)算負(fù)荷要求下風(fēng)壓參數(shù)所得到的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍及功率消耗狀況。 　　1.計(jì)算風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍己知：一次風(fēng)機(jī)正常風(fēng)壓范圍90―軸功率N與轉(zhuǎn)速n的三次方成正比，即V如=（3.代入可得：軸功率V將下降到額定功率的54.5%.根據(jù)本廠近年負(fù)荷情況，保守估算，一次風(fēng)機(jī)變頻改造后，節(jié)電應(yīng)在目前平均電量的25%左右。風(fēng)機(jī)額定功率893kW，年運(yùn)行時(shí)間以7000小時(shí)計(jì)，則每臺(tái)鍋爐年節(jié)電達(dá)312.5萬度電。以合同基本電量電價(jià)0.334元/度計(jì)算，一年可節(jié)約費(fèi)用1044萬元。由此可知，一次風(fēng)機(jī)變頻改造的經(jīng)濟(jì)性是十分明顯的。按同理推算，華能南通電廠引風(fēng)機(jī)，凝結(jié)水泵皆可應(yīng)用變頻技術(shù)屆時(shí)，整機(jī)效率將大大提高。 　　變頻調(diào)速是風(fēng)機(jī)水泵節(jié)能的最佳方案，風(fēng)機(jī)的軸功率是轉(zhuǎn)速的三次方函數(shù)關(guān)系。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低后，其消耗功率會(huì)大幅下降，變頻調(diào)速器效率因數(shù)高，nvvvF95%―98%，而且近似不變。所以在諸多調(diào)速方案中變頻調(diào)速節(jié)能效益最佳，理應(yīng)為首選方案。風(fēng)機(jī)改用變頻器后不但提高了穩(wěn)定性，而且具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

離心風(fēng)機(jī)是電廠的主要輔助設(shè)備之一，其耗電量約占電廠發(fā)電量的1.5%～3.0%，由于鍋爐排放的煙氣或制粉系統(tǒng)氣流中含有一定數(shù)量的塵粒，因而普遍存在引風(fēng)機(jī)、排粉機(jī)磨損問題。其他還有很多場(chǎng)合，使風(fēng)機(jī)運(yùn)行在含有固體顆粒的環(huán)境中。固體顆粒隨著氣流進(jìn)入葉輪，會(huì)引起磨損、沉積等問題，進(jìn)而影響機(jī)械性能，縮短壽命，甚至引發(fā)重大事故。因此，這類葉輪機(jī)械的磨損核沉積是工程界亟待解決的問題。   　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，1990～1992年，我國(guó)100MW及以上機(jī)組中，因電站風(fēng)機(jī)故障造成的非計(jì)劃停運(yùn)和非計(jì)劃降低出力造成的電量損失，在機(jī)組各類部件中，按等效非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)占機(jī)組總等效非計(jì)劃停運(yùn)小時(shí)的百分比大小排列的順序、大小及平均年損失電量分別是：1990年：(1)200MW機(jī)組(統(tǒng)計(jì)臺(tái)數(shù)101臺(tái))鍋爐送風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)分別排列第6位和第7位，分別占總等效停運(yùn)小時(shí)的5.09%和4.94%；平均每臺(tái)損失電量8032.89MW&middo;h和7794.61MW&middo;h；(2)300MW機(jī)組(統(tǒng)計(jì)臺(tái)數(shù)25臺(tái))的鍋爐引風(fēng)機(jī)排列第5位，占總等效停運(yùn)小時(shí)的4.17%，平均每臺(tái)年損失電量8948.6MW&middo;h；(3)600MW機(jī)組(統(tǒng)計(jì)臺(tái)數(shù)2臺(tái))鍋爐引風(fēng)機(jī)排列第10位，占總等效停運(yùn)小時(shí)的3.17%，平均每臺(tái)損失電量為35052MW&middo;h。1991年和1992年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)與此類似。由這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可見，我國(guó)大容量電站風(fēng)機(jī)故障所造成的電量損失是很大的。通過對(duì)這些風(fēng)機(jī)故障的分析研究表明，其中50%以上都是由于風(fēng)機(jī)的磨損而造成的。   2離心風(fēng)機(jī)葉輪磨損機(jī)理與磨損形式   2.1磨損機(jī)理   　　磨損現(xiàn)象包含著許多復(fù)雜因素，它往往是多重機(jī)理綜合作用的結(jié)果。塵粒進(jìn)入葉輪后與壁面相互作用，在離心流道的進(jìn)口區(qū)域和整個(gè)軸向流道內(nèi)，塵粒基本上是在氣流的夾帶及自身慣性的綜合作用下，以非零攻角在碰撞壁面，然后又反彈進(jìn)入流道內(nèi)，這樣引起的壁面材料磨損是典型的沖蝕磨損。而在離心流道的出口區(qū)域內(nèi)，塵粒在流道內(nèi)運(yùn)動(dòng)了較長(zhǎng)的一段距離，大部分和壁面發(fā)生過多次碰撞，基本上沿著壓力表面滑動(dòng)或滾動(dòng)，并對(duì)著壁面有一定的壓力作用，這樣造成的背面材料的磨損屬于擦傷式塵粒磨損，塵粒在壓力面附近區(qū)域的集中更加劇了塵粒磨損的危害程度。   2.2磨損形式   2.2.1磨粒磨損   　　凸凹不平的接觸表面，因相對(duì)運(yùn)動(dòng)下的銼削效應(yīng)或界面間分散的固體顆粒的研磨作用所導(dǎo)致的磨損。它對(duì)葉輪磨損的程度影響最大。在風(fēng)機(jī)中固體顆粒以一定的速度與零件表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)就會(huì)引起磨粒磨損。   2.2.2吸附磨損   　　研究表明，在其它條件相同時(shí)，即使提高加工表面的加工精度等級(jí)和潔凈度，使彼此貼合更好，但其磨損并不降低，反而因界面貼近，分子吸附作用顯著，加重了界面的磨損，稱此為吸附磨損。   2.2.3沖刷磨損   　　因固體顆粒對(duì)金屬表面的沖刷而引起的表面擦傷。   2.2.4疲勞磨損   　　由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致。   　　總之，從損壞的葉輪來看，各種形式的葉輪磨損的情況及部位不盡相同。但磨損形式主要為以上幾種且都為局部磨損。磨損的部位主要在葉片的工作面和靠近后盤處。   3防磨措施   　　針對(duì)不同的磨損形式，可以將防磨措施分為以下幾種。   3.1對(duì)葉片表面進(jìn)行處理   　　對(duì)葉片表面可以進(jìn)行滲碳、等離子堆焊、噴涂硬質(zhì)合金、粘貼陶瓷片處理。   　　這些方法的共同優(yōu)點(diǎn)是增加了葉片表面的硬度，從而在一定程度上提高了葉片的耐磨性，但各種方法均存在各自的缺點(diǎn)。滲碳工藝難度大，實(shí)際滲碳時(shí)，滲碳層的部位和厚度要由葉片厚度和磨損情況以及滲碳工藝決定；堆焊時(shí)葉片變形大，而且反復(fù)焊接會(huì)導(dǎo)致葉面產(chǎn)生裂縫，易產(chǎn)生事故；噴涂時(shí)涂層的厚度很難確定好；粘貼陶瓷片的效果比較好，但價(jià)格高。   3.2表面噴涂耐磨涂層   　　這種方法操作簡(jiǎn)單，成本低，但涂層磨損快，一次大約使用3～5個(gè)月。   3.3改進(jìn)葉片結(jié)構(gòu)   　　共有將葉片工作面加工成鋸齒狀、變中空葉片為實(shí)心葉片、葉片加焊防磨塊等方法，這些都可以在一定程度上降低葉輪的磨損。   3.4前置防磨葉柵   　　在最易磨損處安裝防磨葉柵后，可以阻止粒子向后盤及葉根處流動(dòng)，從而將粒子的集中磨損轉(zhuǎn)化為均勻磨損，提高了葉輪的耐磨性，延長(zhǎng)了風(fēng)機(jī)的使用壽命。   3.5改善氣動(dòng)設(shè)計(jì)   　　合理選用風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口形狀，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證葉輪最小入口相對(duì)速度，盡量降低通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，選擇適當(dāng)?shù)娜~輪流道形狀，使葉片進(jìn)口到出口的弧度的曲率半徑由小漸大，這樣能減少固體顆粒與葉片的撞擊機(jī)會(huì)。   3.6使用高效除塵裝置   　　使風(fēng)機(jī)在凈化的氣流中，以降低磨損。   4結(jié)論   　　雖然目前風(fēng)機(jī)防磨方法很多，但大多數(shù)是局部的和被動(dòng)的，一種既經(jīng)濟(jì)又切實(shí)可行的防磨方法亟待提出。從氣動(dòng)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，通過改變粒子軌跡，從根本上降低磨損是風(fēng)機(jī)防磨措施的發(fā)展方向。

標(biāo)準(zhǔn)GB19761-2009《通風(fēng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》中明確提出對(duì)于采用普通電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)（采用外轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)的空調(diào)離心通風(fēng)機(jī)除外），以使用區(qū)最高通風(fēng)機(jī)的效率&ea;作為能效等級(jí)的考核值，在實(shí)際測(cè)量過程中最為關(guān)鍵的是如何精確的獲得通風(fēng)機(jī)葉輪的機(jī)械功率。現(xiàn)有大多數(shù)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室直接采用電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱效率作為風(fēng)機(jī)效率計(jì)算的重要依據(jù)，其實(shí)這跟實(shí)際的葉輪軸功率相差甚遠(yuǎn)，準(zhǔn)確度也相當(dāng)?shù)?。筆者根據(jù)多年實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)標(biāo)GB/T1236-2000《工業(yè)通風(fēng)機(jī)用標(biāo)準(zhǔn)化風(fēng)道進(jìn)行性能試驗(yàn)》中對(duì)通風(fēng)機(jī)軸功率測(cè)定的要求，整理出幾種實(shí)際操作可行的試驗(yàn)方法，并對(duì)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較以供試驗(yàn)人員參考借鑒。 1反應(yīng)式測(cè)力計(jì)法 　　此法是將測(cè)試通風(fēng)機(jī)的電機(jī)采用托架式或力矩臺(tái)測(cè)力計(jì)測(cè)量出扭矩，根據(jù)轉(zhuǎn)速與扭矩計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的輸出功率。以電動(dòng)機(jī)直聯(lián)形式為例：Pa＝n(W-△W)/9550 式中Pa為通風(fēng)機(jī)葉輪軸功率；n為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；W為測(cè)力計(jì)負(fù)載時(shí)扭矩；△W為測(cè)力計(jì)空載時(shí)扭矩。 此方法是最原始也是最為基礎(chǔ)的測(cè)試方法，用這種方法測(cè)試通風(fēng)機(jī)葉輪軸功率較為直接、準(zhǔn)確。但是，此方法需要通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提供相配匹的測(cè)力計(jì)（平衡床），測(cè)量負(fù)載的精度為±0.2%，確定的力矩臂長(zhǎng)精度應(yīng)達(dá)到±0.2%。每次試驗(yàn)前和后，需檢查零力矩的平衡（配重），其差值應(yīng)在試驗(yàn)期間測(cè)得之最大值的0.5%范圍內(nèi)[1]。 2扭矩儀法 　　此法主要是用扭矩測(cè)量?jī)x實(shí)況測(cè)量電機(jī)的輸出功率，需要將電機(jī)從風(fēng)機(jī)機(jī)組中分離出來，用聯(lián)軸器將三者連在同一水平傳動(dòng)線上，電機(jī)的動(dòng)力通過扭矩儀傳輸?shù)斤L(fēng)機(jī)葉輪，通過扭矩儀測(cè)量風(fēng)機(jī)的葉輪軸功率。這種方法比較適用于電機(jī)外置于風(fēng)機(jī)機(jī)組的通風(fēng)機(jī)，這樣便于電機(jī)的拆裝與聯(lián)接。在這種方法中，最為關(guān)鍵的是將電機(jī)與風(fēng)機(jī)葉輪中心定位，如何確保電機(jī)與扭矩儀以及風(fēng)機(jī)葉輪三者連在同一中心線上，這關(guān)系到電機(jī)的運(yùn)行性能曲線。此法的缺點(diǎn)是局限性比較大，不適合一些電機(jī)內(nèi)置于機(jī)組的通風(fēng)機(jī)，另外，需加工一大批不同規(guī)格的聯(lián)軸器與電機(jī)軸相匹配，且安裝比較復(fù)雜。此法的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量的數(shù)據(jù)為風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況點(diǎn)下的葉輪軸功率，隨著測(cè)試負(fù)載的變化而變化，準(zhǔn)確度比較高。   3預(yù)處理輸入法 　　此方法也可稱之為校準(zhǔn)電機(jī)法，主要是將測(cè)試通風(fēng)機(jī)配用電機(jī)用校準(zhǔn)電機(jī)代替，在通風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能試驗(yàn)時(shí)，用電動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行儀直接測(cè)定電動(dòng)機(jī)的輸入輸出特性和效率特性。將此電機(jī)特性曲線輸入風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)中，根據(jù)通風(fēng)機(jī)負(fù)載工況點(diǎn)從電動(dòng)機(jī)性能曲線上選取相應(yīng)的性能參數(shù)，這樣可以非常方便的測(cè)量風(fēng)機(jī)葉輪軸功率與通風(fēng)機(jī)效率。由于此法是用校準(zhǔn)電機(jī)代替實(shí)際運(yùn)行的電機(jī)，故存在一個(gè)使用前提：電動(dòng)機(jī)的輸出功率要按照通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與用戶均可接受的效率（電動(dòng)機(jī)的全效率）。并且在使用過程中應(yīng)注意要將電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)足夠的時(shí)間，以保持其在正常操作溫度下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。另外值得注意的是，此法在實(shí)際操作過程中發(fā)現(xiàn)同類型號(hào)的電動(dòng)機(jī)效率曲線差別還是存在的，在準(zhǔn)確度要求比較高的情況下，兩者之間的數(shù)值差不可忽略。 4AMCA法 　　此法也叫相位電流法，通風(fēng)機(jī)測(cè)試人員通常將之稱為電測(cè)法。此法是將葉輪軸功率的測(cè)試與通風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能測(cè)試結(jié)合起來，用風(fēng)機(jī)葉輪與測(cè)試管道組成的阻力作為電動(dòng)機(jī)負(fù)載，在通風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能測(cè)試過程中，同時(shí)測(cè)量電動(dòng)機(jī)三相電參數(shù)和轉(zhuǎn)速以及單個(gè)工況點(diǎn)結(jié)束后的繞組溫度，確定負(fù)載雜散損耗，并進(jìn)行通風(fēng)機(jī)未連接時(shí)電動(dòng)機(jī)的空載試驗(yàn)，測(cè)得鐵耗和風(fēng)摩耗以及電機(jī)在規(guī)定溫度下的定子損耗和轉(zhuǎn)子損耗。將各種損耗輸入測(cè)試系統(tǒng)，借助軟件自動(dòng)計(jì)算通風(fēng)機(jī)在各測(cè)試工況點(diǎn)下的葉輪軸功率，從而精確計(jì)算風(fēng)機(jī)效率。此法優(yōu)點(diǎn)是完全在通風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行工況點(diǎn)下測(cè)得的葉輪軸功率，可以很準(zhǔn)確的測(cè)得通風(fēng)機(jī)的效率曲線，比上述校準(zhǔn)電機(jī)法明顯提高精度。同時(shí)也較好的解決了無法使用“扭矩儀法&dquo;的情況，且應(yīng)用比較方便，可以作為法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)定效率用。 5結(jié)論 　　隨著國(guó)家節(jié)能工作的不斷推進(jìn)，能源節(jié)約化趨勢(shì)的逐步發(fā)展，同時(shí)國(guó)家已將通風(fēng)機(jī)列入能效標(biāo)識(shí)實(shí)施許可目錄，如何準(zhǔn)確的測(cè)定風(fēng)機(jī)效率、評(píng)定節(jié)能產(chǎn)品成為了眾多通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的重要課題。上面簡(jiǎn)單的分析了四種關(guān)于通風(fēng)機(jī)葉輪軸功率測(cè)試方法的原理與優(yōu)缺點(diǎn)，每一種方法都有其適用條件與前提，并且需基于有完整風(fēng)機(jī)氣動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)為基礎(chǔ)。主要是為一線的通風(fēng)機(jī)試驗(yàn)操作人員提供參考與借鑒，實(shí)驗(yàn)室可以根據(jù)實(shí)際檢測(cè)要求選擇合適的試驗(yàn)方法。

表2變頻器改造前4號(hào)鍋爐風(fēng)機(jī)運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)負(fù)荷/（Th1）1號(hào)引風(fēng)機(jī)一次風(fēng)機(jī)擋板開度電流/A實(shí)際功率/kW占額定比值擋板開度電流/A實(shí)際功率/kW占額定比值/%風(fēng)量錦西石化分公司熱電公司“煤代油&dquo;工程安裝3臺(tái)220h盾環(huán)流化床鍋爐。鍋爐為哈爾濱鍋爐廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)HG-410/9.8―LM20型，其中4號(hào)鍋爐于2002年10月投產(chǎn)。鍋爐采用一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)和高壓風(fēng)機(jī)供風(fēng)，根據(jù)熱電公司實(shí)際情況，鍋爐很少滿負(fù)荷運(yùn)行，大部分在120~180fh負(fù)荷之間運(yùn)行。風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，用擋板開度控制風(fēng)量，不僅難以滿足對(duì)風(fēng)量精確調(diào)節(jié)的要求，而且擋板節(jié)流造成大量能量損失，其產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)經(jīng)常引起風(fēng)箱開裂，刺耳的噪音對(duì)工作環(huán)境污染非常嚴(yán)重。能量損失的直接表現(xiàn)是廠用電率高，220fh循環(huán)流化床鍋爐廠用電率達(dá)到18%.因此，對(duì)4號(hào)循環(huán)流化床鍋爐風(fēng)機(jī)進(jìn)行節(jié)能改造，實(shí)現(xiàn)其優(yōu)化運(yùn)行非常必要。 　　1風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)狀及采用變頻調(diào)節(jié)的可行性1變頻器改造前鍋爐風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況4號(hào)鍋爐風(fēng)機(jī)及電機(jī)設(shè)計(jì)性能參數(shù)見表1鍋表14號(hào)鍋爐風(fēng)機(jī)及電機(jī)設(shè)計(jì)性能參數(shù)項(xiàng)目一次風(fēng)機(jī)二次風(fēng)機(jī)1號(hào)引風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)型號(hào)風(fēng)機(jī)流量/h風(fēng)機(jī)全壓/ka電機(jī)型號(hào)額定電壓/kV額定電流/A額定功率/kW額定轉(zhuǎn)速/爐風(fēng)機(jī)變頻器改造前4號(hào)鍋爐1號(hào)引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)見表2在低負(fù)荷工況下，一次風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)的擋板僅在1/3左右，尤其是一次風(fēng)量在額定風(fēng)量的1/3左右，而功率己經(jīng)超過電機(jī)額定功率的80%，因此節(jié)流損失較大。 　　12風(fēng)機(jī)采用變頻調(diào)節(jié)的可行性風(fēng)機(jī)采用控制擋板開度的節(jié)流調(diào)節(jié)方式浪費(fèi)電能，如果能通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)改變風(fēng)量則可以節(jié)電，因風(fēng)量和轉(zhuǎn)速一次方成正比，風(fēng)壓與轉(zhuǎn)速的平方成正比，風(fēng)機(jī)的軸功率與轉(zhuǎn)速的立方成正比。當(dāng)采用轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)，如要求風(fēng)量減少為1/2時(shí)，只需使轉(zhuǎn)速降為1/2即可，而軸功率則減少至1/8節(jié)約7/8的電功率，效果非常顯著。而采用傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)速保持不變，只調(diào)節(jié)擋板開度，雖然擋板的開度減小，但功率大部分用來克服管道通風(fēng)阻力而被浪費(fèi)掉，采用變頻調(diào)速控制風(fēng)量和流量節(jié)電可達(dá)到20%~70%.因此，如果風(fēng)機(jī)裕量大或調(diào)節(jié)范圍寬，安裝變頻器具有很大的節(jié)電潛力。 　　2變頻調(diào)速的工作原理與特性選用北京利德華福電氣技術(shù)有限公司生產(chǎn)的HARSERT―A系列高壓變頻器，對(duì)4號(hào)鍋爐進(jìn)行高壓變頻改造。 　　1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)HARSERT―A系列6kV高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)由移相變壓器、功率單元和控制器組成，其結(jié)構(gòu)見每臺(tái)變頻器有21個(gè)功率單元，每7個(gè)功率單元串聯(lián)構(gòu)成一相。每個(gè)功率單元結(jié)構(gòu)上完全相同，可以互換，為基本的交一直一交單相逆變電路，整流側(cè)為二極管三相全橋，通過對(duì)GB逆變橋進(jìn)行正弦PWM控制，可得如所示的波形。 　　系統(tǒng)輸出的相電壓階梯PWM波形而成星型連接給電機(jī)供電，通過對(duì)每個(gè)單元的PM波形進(jìn)行重組，可得到所示的階梯PM波形。 　　3控制器控制器核心由高速單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)算法可以保證電機(jī)達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)行性能?？刂破鬟€包括1臺(tái)內(nèi)置的PLC用于柜體內(nèi)開關(guān)信號(hào)的邏輯處理及與現(xiàn)場(chǎng)各種操作信號(hào)和狀態(tài)信號(hào)的協(xié)調(diào)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)上采用VME標(biāo)準(zhǔn)箱體結(jié)構(gòu)，各控制單元板采用FPACPLD等大規(guī)模集成電路和表面焊接技術(shù)系統(tǒng)具有極高的可靠性。 　　另外，控制器與功率單元之間采用光纖通信技術(shù)，低壓部分和高壓部分完全可靠隔離，系統(tǒng)具有極高的安全性，同時(shí)具有很好的抗電磁干擾性能。 　　3變頻調(diào)速改造系統(tǒng)方案3.1總體構(gòu)成風(fēng)機(jī)配套電機(jī)采用“一拖一&dquo;變頻控制，對(duì)4號(hào)鍋爐一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)和1號(hào)引風(fēng)機(jī)進(jìn)行高壓變頻改造，總體控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為一次風(fēng)機(jī)采用HARVEST/100型變頻器，1號(hào)引風(fēng)機(jī)采用HARVEST-A06/065型變頻器。 　　2操作方案了工頻旁路回路。具體的設(shè)計(jì)方案如所示。QF為用戶的真空斷路器，GS、口玫和QS為3臺(tái)高壓隔離刀閘。在QS和口玫之間是高壓變頻器，QS為旁路刀閘。當(dāng)電機(jī)需變頻運(yùn)行時(shí)，應(yīng)首先將QS拉開，然后合1和Q2刀閘，最后再合真空斷路器QF吏變頻器帶電并啟動(dòng)變頻器以驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)電機(jī)需工頻運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將1和0*刀閘拉開，將QS旁路刀閘合入，最后合真空斷路器QF直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)工頻運(yùn)行。此運(yùn)行方式為變頻器故障或檢修等特殊情況下用工頻來保證設(shè)備運(yùn)行的備用工作方式。 　　4改造效果1節(jié)能4號(hào)鍋爐3臺(tái)風(fēng)機(jī)經(jīng)變頻調(diào)速改造后，節(jié)能效果顯著。鍋爐變頻調(diào)速改造前后電機(jī)電流運(yùn)行參數(shù)見表4電機(jī)功率見表5由表4和表5可以看出：4號(hào)鍋爐變頻改造后，風(fēng)機(jī)電流明顯減小，節(jié)能效果十分顯著，鍋爐廠用電率降為10%左右。 　　4號(hào)鍋爐變頻調(diào)速改造前后電機(jī)電流比較負(fù)荷一次風(fēng)機(jī)電流/A二次風(fēng)機(jī)1電流/A.1號(hào)引風(fēng)機(jī)電流/A改造前改造后改造前改造后改造前改造后表54號(hào)鍋爐變頻改造前后電機(jī)功率比較負(fù)荷一次風(fēng)機(jī)功率/kv二次風(fēng)機(jī)功率/IW1號(hào)引風(fēng)機(jī)功率/IW/（*h改造前改造后節(jié)能改造前改造后節(jié)能改造前改造后節(jié)能一次主回路接線圖在30~40H的頻率范圍，與工頻50H湘比，降低了風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。啟動(dòng)時(shí)的緩慢升速過程也使整套風(fēng)機(jī)機(jī)械設(shè)備的零部件、密封和軸承等的使用壽命大大延長(zhǎng)。不用擋板調(diào)風(fēng)，調(diào)風(fēng)擋板的使用壽命大大延長(zhǎng)，使檢修維護(hù)工作量減少，降低了檢修工作強(qiáng)度和費(fèi)用。 　　43減輕電氣系統(tǒng)的沖擊當(dāng)電機(jī)通過工頻直接啟動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生6~8倍的電機(jī)額定電流。這個(gè)電流值將大大增加電機(jī)繞組的電應(yīng)力并產(chǎn)生熱量，從而減少電機(jī)的壽命。而米用變頻后，電機(jī)實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，可以在零速零電壓?jiǎn)?dòng)他可適當(dāng)加轉(zhuǎn)矩提升）直到達(dá)到工作電流為止。一旦頻率和電壓的關(guān)系建立，變頻器就可以按照V/域矢量控制方式帶動(dòng)負(fù)載進(jìn)行工作，對(duì)電網(wǎng)幾乎沒有沖擊。 　　5經(jīng)濟(jì)效益購(gòu)買4號(hào)鍋爐一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)和1號(hào)引風(fēng)機(jī)變頻器費(fèi)用為220萬元，輔材及安裝費(fèi)為40萬元，共計(jì)260萬元。4號(hào)鍋爐負(fù)荷分配為5個(gè)月供暖期負(fù)荷190h5個(gè)月非供暖期150h1個(gè)月170h1個(gè)月140h運(yùn)行時(shí)間按6500h/a計(jì)算，每年節(jié)電426萬1W.h每h按成本價(jià)0.38元計(jì)算，4號(hào)鍋爐全年可節(jié)約資金161.88萬元，不到2年即可收回成本。 　　6結(jié)束語1同米用變頻調(diào)速后。驅(qū)動(dòng)電電動(dòng)機(jī)本i工作bUshif而且還減輕了風(fēng)道振動(dòng)，提高了機(jī)組安全性和4號(hào)鍋爐變頻改造后，完全滿足了鍋爐運(yùn)行要求，廠用電率由18%降至10%不僅節(jié)能效果顯機(jī)組不同時(shí)期不同保養(yǎng)方法在余姚燃機(jī)電廠的應(yīng)用李良濤1姜軍2（1華北電力大學(xué)環(huán)境工程學(xué)院，河北保定0710032東北電力科學(xué)研究院有限公司，遼寧沈陽110006）等方法。在天然氣氣壓。氣量不足階段，采取十八脘基胺和蒸汽壓力法。介紹了不同階段保養(yǎng)用臨時(shí)系統(tǒng)的構(gòu)成及保養(yǎng)方法的實(shí)施過程。 　　I丨TM621.3丨丨B丨文章編號(hào)丨1004―浙江國(guó)華余姚燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司一期工程裝機(jī)容量為1X780MW公司選用美國(guó)GE公司生產(chǎn)的S09FA型燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。主設(shè)備包括2臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)、1臺(tái)汽機(jī)、2臺(tái)余熱鍋爐和3臺(tái)配套的發(fā)電機(jī)。2臺(tái)余熱鍋爐為美國(guó)DELTAK公司制造，凝汽器為韓國(guó)斗山公司制造。電廠采用清潔燃料一東海天然氣。電廠于2004年6月28日澆筑第一方混凝土，2005年9月具備聯(lián)合循環(huán)并網(wǎng)發(fā)電條件。因天然氣未供應(yīng)，使發(fā)電設(shè)備被迫進(jìn)入投產(chǎn)前全面保養(yǎng)階段。2006年10月，天然氣供氣管線建成，具備供氣條件，機(jī)組實(shí)現(xiàn)聯(lián)合循環(huán)。受天然氣氣量、氣壓的限制，機(jī)組只能達(dá)到30%的負(fù)荷，機(jī)組進(jìn)入定期啟動(dòng)保養(yǎng)階段。 　　1保養(yǎng)方案的選擇1.1長(zhǎng)期保養(yǎng)東海天然氣供氣滯后消息確認(rèn)后，設(shè)備保養(yǎng)的問題正式提出，在基建安裝調(diào)試階段保養(yǎng)與安裝、調(diào)試同步進(jìn)行，收集了GE燃機(jī)、汽機(jī)、鍋爐等設(shè)備有關(guān)的保養(yǎng)資料，到國(guó)內(nèi)防銹蝕的科研單位、設(shè)備保養(yǎng)的相關(guān)企業(yè)調(diào)研，請(qǐng)專家共同研究探討方案。針對(duì)機(jī)組處于干燥、未運(yùn)行狀態(tài)，確定了此階段的保養(yǎng)方案主要采用充氮、熱風(fēng)、干燥、刷防腐涂料、充保護(hù)液、運(yùn)行維護(hù)等保養(yǎng)方法。 　　12短期保養(yǎng)在天然氣供氣后，由于受天然氣的氣量、氣壓限制不能長(zhǎng)期運(yùn)行，只能采取定期運(yùn)行的方式。此狀態(tài)下，鍋爐、汽機(jī)、凝汽器、加熱器等熱力設(shè)備停運(yùn)期間，如果不采取有效的保護(hù)措施，水汽側(cè)的金屬表面會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈腐蝕（稱為停用腐蝕）其本質(zhì)屬于氧腐蝕，會(huì)使停用設(shè)備金屬表面在短期內(nèi)遭到大面積腐蝕破壞，加劇熱力設(shè)備運(yùn)行時(shí)的腐蝕。 　　對(duì)此情況請(qǐng)有關(guān)專家論證，這一階段采取十八脘基胺保養(yǎng)方式。十八脘基胺是火力發(fā)電廠機(jī)組熱電設(shè)備停用防腐蝕藥劑。在一定的溫度及壓力下，十八脘基胺與金屬表面接觸后，形成一層分子層月膜隔絕金屬與腐蝕介質(zhì)，從而防止水、大氣中氧及二氧化碳對(duì)金屬的腐蝕。在機(jī)組準(zhǔn)備停用時(shí)，將十八脘基胺加入熱力系統(tǒng)中，進(jìn)入鍋爐時(shí)在高溫下部分進(jìn)入蒸汽，存在于鍋爐、汽機(jī)及熱力系統(tǒng)的汽、水兩相中，在熱力系統(tǒng)所有部位的金屬表面形成一層憎水性保護(hù)膜起到保護(hù)作用。 　　2工程結(jié)束初期長(zhǎng)期保養(yǎng)方案的實(shí)施21受熱面管內(nèi)部保養(yǎng)21.1保養(yǎng)方法李賀新（1971―）男碩士，工程師，從事電廠技術(shù)管理及機(jī)組運(yùn)行等工作。 　　4.2減輕風(fēng)道振動(dòng)4號(hào)鍋爐一次風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)和1號(hào)引風(fēng)機(jī)改高壓變頻后，不但降低了風(fēng)機(jī)電耗，而且因轉(zhuǎn)速降低，完全改變了風(fēng)在管道中的振動(dòng)頻率。由于風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)在變頻狀態(tài)下工作，工作頻率不斷變化，使風(fēng)道的固有共振頻率很難與工作頻率一致，從而避免了共振的產(chǎn)生；一次風(fēng)管線和二次風(fēng)管線振動(dòng)明顯減弱，解決了風(fēng)道在工頻狀態(tài)下振動(dòng)大、風(fēng)道時(shí)常被振動(dòng)開裂的問題。通過在風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，變頻改造前后現(xiàn)場(chǎng)噪聲分別為99cB（A）和81dB（A），改善了工作環(huán)境。 　　12工作特性輸入側(cè)由移相變壓器為每個(gè)單元供電，移相變壓器的副邊繞組分為3組，構(gòu)成42脈沖整流方式。這種多級(jí)移相疊加的整流方式可以大大改善網(wǎng)絡(luò)的電流波形，使其負(fù)載下網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)接近1另外，由于變壓器副邊繞組的獨(dú)立性，使每個(gè)功率單元的主回路相對(duì)獨(dú)立，類似常規(guī)低壓變壓器，便于采用現(xiàn)有的成熟技術(shù)。 　　1輸出側(cè)由每h個(gè)單元的u、v輸出端子相互互串接2經(jīng)濟(jì)性。在4號(hào)鍋爐變頻改造的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，公司準(zhǔn)備在56號(hào)鍋爐上進(jìn)行推廣。

  技術(shù)創(chuàng)新6-30型風(fēng)機(jī)流場(chǎng)的三維模擬與分析（遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院遼寧阜新FLUENT6.1對(duì)離心風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行了三維數(shù)值模擬。計(jì)算中采用了標(biāo)準(zhǔn)k-e湍流模型與非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。通過模擬發(fā)現(xiàn)了蝸舌對(duì)葉輪中流動(dòng)的影響和部分空氣在葉輪中的螺旋狀流動(dòng)，捕捉到了離心通風(fēng)機(jī)內(nèi)部許多重要的流動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析，對(duì)該類風(fēng)機(jī)的性能改進(jìn)提供了一定的依據(jù)。 　　1前言近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，使得計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）在離心風(fēng)機(jī)的研宄領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文就應(yīng)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的商用軟件之一Fleun對(duì)6-30型離心風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)做了三維模擬，并通過對(duì)其流場(chǎng)的研宄，為改進(jìn)風(fēng)機(jī)的性能找出方向。 　　2建模與計(jì)算方法方法，湍流動(dòng)能、湍流耗散項(xiàng)、動(dòng)量方程都采用了二階迎風(fēng)格式離散；在迭代計(jì)算時(shí)，應(yīng)用亞松弛迭代，松弛系數(shù)采用默認(rèn)。2.1風(fēng)機(jī)的主要參數(shù)本文以6-30型風(fēng)機(jī)為研宄對(duì)象，主要參數(shù)如下：流量gvmin，葉輪夕卜徑D2=490mm，葉輪輪轂寬度b=39mm，葉片數(shù)2=12，蝸殼基圓半徑尺廣274mm，尺2動(dòng)充分發(fā)展，對(duì)入口和出口做了一定的加長(zhǎng)。工作介質(zhì)為標(biāo)況下的空氣，并認(rèn)為牛頓流體且局部各向同性。蝸殼垂直z軸，軸面為xy平面，垂直紙面向外為z軸。通過三維軟件AUTOCAD建模，模型（除去葉輪前蓋）如所示。 　　2.2網(wǎng)格化分本文采用gambi對(duì)風(fēng)機(jī)的內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行劃分，考慮到離心風(fēng)機(jī)的內(nèi)部流動(dòng)情況較復(fù)雜，故整機(jī)采用非結(jié)構(gòu)體網(wǎng)格進(jìn)行劃分，并將整機(jī)劃分為三個(gè)部分：入口部分，葉輪流道部分，蝸殼部分。 　　2.3控制方程本文中旋轉(zhuǎn)葉輪與靜止蝸殼之間、旋轉(zhuǎn)葉輪與靜止進(jìn)口管之間的耦合采用了多坐標(biāo)系（mulipleefeencefame），把離心風(fēng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)簡(jiǎn)化為葉輪在某一位置的瞬時(shí)流場(chǎng)，將非定常問題用定常方法計(jì)算。對(duì)于定常不可壓縮流體，取與葉輪一起以恒定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的坐標(biāo)系，考慮粘性假設(shè)，使用笛卡兒坐標(biāo)系，速度矢量在x，y和z方向的分量為u、v和采用標(biāo)準(zhǔn)A-e模型求解該問題時(shí)，控制方程包括連續(xù)性方程、動(dòng)量方程、k方程、e方程，這些方程都可以表示成如下通式：u、v、單位為m/s，廠為擴(kuò)散系數(shù)，S為廣義源項(xiàng)，湍動(dòng)能k和湍動(dòng)能耗散率e，方程的具體形式和含義參見。 　　2.4邊界條件在計(jì)算域的進(jìn)口處，假定進(jìn)口速度沿進(jìn)水管入口截面均勻分布，給出進(jìn)口質(zhì)量流量，并指定其方向與進(jìn)口垂直。進(jìn)口處的湍動(dòng)能k和湍動(dòng)能耗散率e取默認(rèn)值。 　　入口和蝸殼部分為靜止網(wǎng)格，葉輪流道部分采用懸轉(zhuǎn)坐標(biāo)系，三部分之間的連接面設(shè)置為ineface.入口，葉輪和蝸殼與流體相接觸的所有壁面均采用無滑移固壁條件，在近壁區(qū)采用標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法，除葉輪流道部分壁面為旋轉(zhuǎn)壁面外其他壁面均為靜止。計(jì)算中忽略重力呢靠近蝸舌流道z=15截面靜技術(shù)創(chuàng)新-對(duì)流場(chǎng)的影響。 　　3計(jì)算結(jié)果分析3.1模擬結(jié)果可信度判斷風(fēng)機(jī)全壓在風(fēng)機(jī)入口，流道入口，流道出口和蝸殼出口上的流量加權(quán)平均報(bào)告如下：從以上圖表及數(shù)據(jù)可以看出，計(jì)算結(jié)果的速度和壓力分布都與實(shí)際情況相符，且風(fēng)機(jī)出口和入口的全壓差為3.90kPa，與給定的風(fēng)機(jī)全壓3.98kPa誤差僅為2%，可以判斷該模擬結(jié)果可信。 　　3.2流場(chǎng)分析從各流道的靜、壓全壓和速度等高線看，各流道內(nèi)的流動(dòng)情況并不相同。為靠近蝸舌的流道z=15截面的靜壓和速度等高線，為遠(yuǎn)離蝸舌的流道的靜壓和速度等高線。從兩個(gè)圖的對(duì)比可以看出，靠近蝸舌的流道入口和出口的平均流速都比遠(yuǎn)離蝸舌的流道小?？拷伾嗟牧鞯乐辛魉僮兓^快，達(dá)到最高流速的區(qū)域較大，且位于流道的中后部；而遠(yuǎn)離蝸舌的流道中達(dá)到最高流速的區(qū)域僅分布在出口靠近葉片的小區(qū)域內(nèi)，流動(dòng)比較平穩(wěn)。 　　4流動(dòng)損失分析從可以看出，由于蝸舌的滯止效應(yīng)，蝸舌周圍存在一個(gè)靜壓力的高壓區(qū)，導(dǎo)致蝸舌附近的流道出口處靜壓力較大，從而使這部分流道的出口和入口速度比其它流道要小，因此同一時(shí)間內(nèi)通過該部分流道流量較小，即靠近蝸舌的流道做功能力較其它部分有所削弱。且靠近蝸舌的流道中流體流動(dòng)較紊亂，即該流道中流體的流動(dòng)損失較其他部分大，和所示即為整個(gè)葉輪中的跡線和近蝸舌流道中的跡線。 　?。?）從可見，在每個(gè)葉輪流道中都存在一些與葉片方向背離較為嚴(yán)重的跡線。為更清楚研宄這些跡線，在一個(gè)流道的入口處，均勻設(shè)置4條靶線，觀察以這4條靶線為起點(diǎn)流體跡線。為靶線分布示意圖，標(biāo)為A，B，C，D4條靶線。為從兩個(gè)方向觀察到的以這4條靶線為起點(diǎn)的流體跡線。可以看出，以靠近葉片非工作面的A、B靶線為起點(diǎn)的氣體的流動(dòng)較均勻和平穩(wěn)；而以靠近葉片工作面的C、D靶線的上部為起點(diǎn)的氣體沿流道方向有明顯的螺旋狀流動(dòng)，這必將增加葉輪流道的流動(dòng)損失。 　　5結(jié)語通過對(duì)6-30型離心風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)工況下內(nèi)部流場(chǎng)的模擬，了解了流體在各葉輪流道中壓力和流速的不均勻性，特別是靠近蝸舌的流道也其它位置流道差異較大。并分析了在葉輪入口，葉輪內(nèi)部和蝸舌周圍發(fā)生的能量損失。 　?。?）在葉輪旋轉(zhuǎn)過程中，各流道的流動(dòng)隨它在葉輪中相對(duì)位置的不同而不同。壓力和速度分布具有明顯的軸不對(duì)稱性，尤其在靠近科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)蝸舌的流道中差異更加顯著。 　　蝸舌的設(shè)計(jì)對(duì)整機(jī)的性能有重要影響，因?yàn)槲伾嗖粌H引起環(huán)流損失，而且會(huì)影響到靠近它的的做功能力。 　　在葉輪各流道中都存在橫貫流道的流動(dòng)，這種不規(guī)則的流動(dòng)也帶來一部分能量損失。這種不規(guī)則流動(dòng)主要是由從靠近葉片工作面一側(cè)的上部流入葉輪的氣體引起的。 　　綜上所述，使用數(shù)值模擬方法研宄離心風(fēng)機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)能夠方便直觀的讓我們觀察到氣體在風(fēng)機(jī)內(nèi)的流動(dòng)狀況，并能夠根據(jù)需要提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)，為我們改進(jìn)和設(shè)計(jì)性能更好的風(fēng)機(jī)指明方向。