国产人人在线成视频|在线精品一区亚洲欧美|国产狂喷潮在线观看中文|亚洲一片二片三片在线观看|91精品一区二区中文字幕|国产日韩欧美αⅴ免费在线|久久久国产精品国产精品99|亚洲AV无码国产永久亚洲澳门

礦井主扇風(fēng)機(jī)是安全生產(chǎn)的重要保證，也是電力消耗較大的礦井設(shè)備。目前常用的調(diào)速方式有串級(jí)調(diào)速、變頻調(diào)速和液力禍合器，都是礦井主扇節(jié)能改造的有效途徑。但對(duì)風(fēng)機(jī)來說，除考慮節(jié)能外，還應(yīng)考慮其改造成本、可靠性及可維護(hù)性。上述調(diào)速方法中，電氣調(diào)速投資較大，環(huán)節(jié)多，因而可靠性較差，從目前情況看效果不太理想；液力禍合器調(diào)速節(jié)能效果不夠理想，維護(hù)工作量較大，禍合器散熱效果不好，檢修比較困難，而且占地面積大，改造難度較大。在機(jī)械無級(jí)變速中，帶式無級(jí)變速器是目前應(yīng)用最廣泛的一種，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作平穩(wěn)、能吸收振動(dòng)、易損件少、維修更換方便等優(yōu)點(diǎn)，雖然調(diào)速范圍不大，但由于風(fēng)機(jī)本身調(diào)速范圍就不大，因此，帶式無級(jí)變速方法是適用的。 　　皮帶無級(jí)變速受圓錐盤相碰位置和三角皮帶到達(dá)圓錐盤內(nèi)邊緣位置限制，如需大傳動(dòng)比，可采用如下方法解決。采用多級(jí)傳動(dòng)，其原理與一級(jí)傳動(dòng)相同，但變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，一般不采用。改變圓盤結(jié)構(gòu)，采用插人式圓盤，游動(dòng)圓盤可以插人到固定圓盤中去，因而可提高傳動(dòng)比。如要增加傳動(dòng)力，可增加帶輪個(gè)數(shù)，采用多條皮帶傳動(dòng)，游動(dòng)圓錐盤連接在一起，保證變速的同步。由于固定圓錐盤與游動(dòng)圓錐盤圓周方向無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故兩游動(dòng)錐盤可通過固定錐盤上的鉆孔用螺桿連接，桿件上可設(shè)調(diào)節(jié)螺絲，便于調(diào)整距離。調(diào)速方式可采用手動(dòng)螺桿式、手動(dòng)蝸輪蝸桿式或電動(dòng)形式。

除塵風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子阻尼繞組斷裂一例陳鐵林湘潭鋼鐵集團(tuán)有限公司電氣修造廠（411101）1情況介紹主風(fēng)機(jī)的拖動(dòng)電機(jī)為4000kW同步電動(dòng)機(jī)，型號(hào)為T4000-4/1430，額定值：4000kW、10kV、266A、1500/min，連續(xù)運(yùn)行。該電機(jī)由哈爾濱電機(jī)廠1997年制造，2000年10月投入運(yùn)行，2001年4月因定子繞組對(duì)地絕緣起火運(yùn)至我廠大修。大修時(shí)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子兩端阻尼環(huán)之間連板的彎角處有開裂，裂紋深度約1/2連板厚度。經(jīng)焊接處理后投入使用，以后該轉(zhuǎn)子阻尼環(huán)連板彎角處仍多次發(fā)生開裂，都由我廠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并修復(fù)。 　　2002年2月我公司將哈爾濱電機(jī)廠2001年制造的一臺(tái)同型號(hào)電機(jī)替換下1997年產(chǎn)品試運(yùn)行，運(yùn)行僅6天就因機(jī)組振動(dòng)而停機(jī)。抽芯檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子負(fù)荷端阻尼環(huán)連板三處斷裂，非負(fù)荷端阻尼環(huán)連板變形嚴(yán)重。由此看來，電機(jī)的振動(dòng)系由阻尼環(huán)連板斷裂、變形引起。電機(jī)無法運(yùn)行，由哈爾濱電機(jī)廠運(yùn)回處理。 　　2原因剖析先介紹這臺(tái)電機(jī)磁極與阻尼繞組的結(jié)構(gòu)：磁極為實(shí)心凸極式，阻尼繞組由阻尼環(huán)與極靴組成。阻尼環(huán)由10X70紫銅板制成，其一部份壓焊在極靴端面，另一部份伸出磁極。阻尼環(huán)之間的連接：97年的電機(jī)為硬連接，01年生產(chǎn)的電機(jī)為軟連接。 　　每次阻尼環(huán)連板開裂或斷裂均發(fā)生在連板的彎角處，見。 　　與哈爾濱電機(jī)廠簽訂第一臺(tái)電機(jī)技術(shù)協(xié)議時(shí)，其電機(jī)負(fù)荷即被拖動(dòng)風(fēng)機(jī)的飛輪力矩GD2&l;8500kg-m2（風(fēng)量為10000m3），起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)端電壓須&g;70%額定電壓，起動(dòng)時(shí)間不超過17s.在投入運(yùn)行時(shí)，由于生產(chǎn)工藝參數(shù)變動(dòng)，拖動(dòng)2風(fēng)機(jī)飛輪力矩至11530kg-m2（風(fēng)量為12000m3），起動(dòng)時(shí)電機(jī)端電壓由于電網(wǎng)只能調(diào)到55%額定電壓，致使起動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)38s，為導(dǎo)致以上后果的原因。 　　風(fēng)機(jī)飛輪力矩的大，使阻尼環(huán)溫升a及起動(dòng)時(shí)阻尼繞組的損耗熱量I大。 　　有關(guān)公式見的同步電機(jī)篇。 　　阻尼繞組的溫升將超出原設(shè)計(jì)值的0.35倍以降，熱應(yīng)力加。 　　電機(jī)端電壓只有56%，無法滿足電機(jī)起動(dòng)時(shí)75%額定電壓的要求。致使起動(dòng)轉(zhuǎn)矩下降較多，起動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)到38s.所以，該阻尼繞組在起動(dòng)過程中不但承受超出設(shè)計(jì)值0.35倍的溫升，且承熱時(shí)間要延長(zhǎng)一倍以上。據(jù)了解，包鋼燒結(jié)廠同型號(hào)電機(jī)拖動(dòng)的風(fēng)機(jī)飛輪力矩為9200kg-m，在起動(dòng)時(shí)從端部觀察到阻尼環(huán)燒得通紅（此時(shí)起動(dòng)電流高達(dá)8000A左右）。我公司燒結(jié)廠2風(fēng)機(jī)屬技改工程，生產(chǎn)處于磨合期，電機(jī)起動(dòng)頻繁，阻尼繞組多次處于長(zhǎng)時(shí)間過熱狀態(tài)，阻尼環(huán)及阻尼環(huán)連板發(fā)熱產(chǎn)生變形，從高溫到常溫的反復(fù)應(yīng)力導(dǎo)致連板彎角處應(yīng)力集中而出現(xiàn)裂紋，造成阻尼環(huán)連板斷裂。 　　3改進(jìn)措施鑒于以上原因，公司與哈電對(duì)4000kW電機(jī)是否和2電機(jī)負(fù)載相匹配，進(jìn)行了探討，一致認(rèn)為是匹配的。但是在起動(dòng)過程中，阻尼環(huán)與連板截面積與起動(dòng)時(shí)電流密度過高，引起過熱；且因起動(dòng)電壓與要求相距較大，導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。故哈電作了如下修改：調(diào)整阻尼繞組的電阻，將阻尼環(huán)截面阻尼環(huán)之間的連接改為軟連接，將10mmX70mm的紫銅板改為0.5X110mm的錫青銅帶20片迭壓銀焊成一體。 　　提高電機(jī)起動(dòng)時(shí)的電壓，將降壓起動(dòng)電阻由8W降為4.8W，起動(dòng)時(shí)端電壓上升到62%額定電壓（因現(xiàn)場(chǎng)條件無法達(dá)到70%額定電壓）。 　　2002年2月改進(jìn)后的電機(jī)投入運(yùn)行，僅運(yùn)行6天又發(fā)生如前的故障。檢查發(fā)現(xiàn)：負(fù)荷端三個(gè)斷裂處均在阻尼環(huán)軟連接位置，且每處最上面一層的連接片變色，且嚴(yán)重退火。由此電機(jī)運(yùn)回哈電，哈電對(duì)該電機(jī)作如下改進(jìn)：板多片迭壓，兩端采用銀焊；（2）阻尼環(huán)連接片焊接后設(shè)螺栓把緊固定，見；阻尼環(huán)軟板采用日本TOSHIBA公司同哈電合作生產(chǎn)的機(jī)械強(qiáng)度好、高導(dǎo)電性能的材料；采取措施減小阻尼環(huán)連接處的接觸電阻。 　　該電機(jī)于2002年5月投入運(yùn)行至今，運(yùn)行正常，每次小修時(shí)檢查阻尼環(huán)都沒有發(fā)現(xiàn)開裂、斷裂現(xiàn)象，且紫銅板及軟連接片色澤如初。