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     為減少離心風機的湍流噪聲，可在葉輪進氣、排氣邊緣安裝湍流柵，一般能降低5dB一10dB左右，個別可降低15dB。治理離心風機噪聲的主要方法還是要從控制噪聲的傳播途徑方面考慮。隔聲在工業(yè)企業(yè)中，某些特定工藝所用的離心風機通常安裝于風機間內(nèi)，如鍋爐房的送、引風機，集中通風系統(tǒng)的送、排風機等。將風機間做成隔聲間，這是控制其噪聲傳播的有效方法之一隔聲間的墻壁、天花板、門、窗等隔聲結構，應保證在所有的倍頻帶上使被隔離場所的噪聲達到標準，應根據(jù)隔聲設計要求計算后確定。 　　隔聲墻體一般采用單層均勻密實結構，如磚墻、餛凝土墻等。墻體的透聲性很差，單位面積的墻體重量越大，越不容易振動，隔聲效果就越好，對于高頻聲的隔絕尤其明顯。一般情況下，一磚厚墻的于萬值為50dB，如果隔聲壁重量增加，隔聲量還能提高。 　　對于鍋爐房來講，已能滿足對噪聲控制的要求。如果對墻壁進行吸聲處理，則隔聲效果將會更好。門的隔聲取決于門的重量、門的結構及碰頭縫的密封程度一般隔聲門應由4Cm一5m厚的木企口板制成，為提高隔聲量，門扇可作成雙層結構，中間填充多孔纖維材料。 　　門框和隔墻間的縫隙可用瀝青麻刀等填充，門的碰頭處、門扇與門框的連接處應用軟橡皮、毛氈等密封。這樣處理后的門其隔聲量能達27dB一43dB左右。 　　風機間最好不留窗或盡量減少窗的尺寸和數(shù)量，窗玻璃應采用5mm以上的厚玻璃，玻璃與窗框之間票密封，最好采用雙層塑鋼窗，層距為12cm左右，周邊可用橡膠密封，這樣的隔聲窗隔聲量可達40dB一50dB以上。所有的隔聲構件（墻、門、窗、頂棚等）都應注意不要有孔洞縫隙。穿墻的管道、電纜線等，都應用橡皮套管或毛氈、石膏灰漿等密封。如上所述的隔聲間的隔聲量能達30dB一50dB左右。 　　在某廠電鍍車間排風系統(tǒng)風機噪聲治理工程中，13kw離心排風機產(chǎn)生的噪聲，在距風機間二十余米遠的職工宿舍樓下測得為87dB，嚴重干擾職工的正常生活和休息。其排風系統(tǒng)是由塑料風道引人排風機室，排風機室內(nèi)有處理硫酸蒸氣的吸附塔、廢電鍍液處理槽。排風機室由三面240mm磚內(nèi)墻及一面370mm磚外墻砌筑，實心墻體。進人風機室的門，我們采用了5cm厚的實體木門，用軟橡皮與門框密封。進人風機室的風道孔洞用毛氈密封，從而，阻止了風機噪聲向電鍍車間的傳遞，使得工人能在較安靜的環(huán)境中工作。

所謂軸承游隙,即指軸承在未安裝于軸或軸承箱時,將其內(nèi)圈或外圈的一方固定,然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據(jù)移動方向,可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉時的游隙(稱做工作游隙)的大小對軸承的滾動勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。 測量軸承的游隙時,為得到穩(wěn)定的量值,一對軸承施加規(guī)定的測量負荷。 因此,所得到的測量值比真正的游隙稱做理論游隙)大,即増加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。 但對于滾子軸承來說,由于該彈性變形量小,可以慾略不計。安裝前軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。 游隙的選擇 從理論游隙減去軸承安裝在軸上或外殼內(nèi)時因過盈配合產(chǎn)生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙&dquo;，在安裝游隙上加減因軸承內(nèi)溫差產(chǎn)生的尺寸變動量后的游隙位“有效游隙&dquo;。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的游隙,即有效游隙加上軸承負荷產(chǎn)生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙&dquo;。 當工作游隙為微負值時,軸承的疲勞壽命最長但隨著負游隙的増大疲勞壽命同顯普下降。因此,選擇軸承的游隙時,一般使工作游隙為零或略為正直。 工作游隙與疲勞壽命的關系 另外,需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作游隙要進一步取負值,而在軸承溫升劇烈時,工作游隙要進一步取正值等等,還必領根使用條件做具體分析。