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風(fēng)機軸承維修與動平衡

信息來源:發(fā)布時間:2020-09-17閱讀:326

某廠回轉(zhuǎn)窯窯尾配置高溫風(fēng)機,2008年投入使用,風(fēng)機的進(jìn)口流量2003m3/min,額定轉(zhuǎn)速736,配用調(diào)速型液力耦合器。該廠從2013年12月至2014年5月分兩步完成窯尾系統(tǒng)的技術(shù)改造工作,主要是以鋼絲膠帶提升機替代原用氣力提升泵,在分解爐旁增設(shè)座流態(tài)化爐。從工藝流程看,改后系統(tǒng)阻力有所增加。為了提高風(fēng)機轉(zhuǎn)速,增加排風(fēng)量,在短期內(nèi)又對高溫風(fēng)機和液力耦合器軸承進(jìn)行了多次維修,由于維修方法不適當(dāng),造成了些不良后果。

  高溫風(fēng)機軸承的更換技改前,該廠高溫風(fēng)機轉(zhuǎn)速略高于900m3/min即可基本滿足用風(fēng)要求,因此風(fēng)機不平衡問不突出,只是到額定轉(zhuǎn)速時偶有報警現(xiàn)象。由于軸承潤滑良好,軸承工作溫度也直正常,未超過55度。

  2013年技改后,用風(fēng)量增加,風(fēng)機轉(zhuǎn)速超過1000風(fēng)機的不平衡問突出。因此,在2014年5月初生產(chǎn)線技改時,對高溫風(fēng)機軸承也進(jìn)行了些維修。至2014年5月更換時,近耦合器端軸承下文簡稱2號軸承因受力及同軸度影響,磨損比較大,游隙達(dá)0.21mm,比標(biāo)準(zhǔn)值大了0.05mm,因此換用了同型號的新軸承。對于另端軸承下文簡稱1號軸承,經(jīng)檢測,軸承游隙0.12,符合要求,故沒有更換。但更換了液力耦合器輸出軸定位軸承22316調(diào)心滾子軸承。

  承水平振動0.16mm,但有時達(dá)0.20以上,并出現(xiàn)報警降速設(shè)計上限0.218由于生產(chǎn)的需要,風(fēng)機轉(zhuǎn)速仍需要提局。因為從原理上講,轉(zhuǎn)速越高,軸承允許的游隙越小。因此該廠認(rèn)為風(fēng)機振動大不能提速的原因是,3型軸承游隙大所致,故于2014年6月下旬利用篦冷機故障停機檢修時間,將正常使用的1號2號軸承改換為游隙較小1.2,高溫風(fēng)機軸承的過維修分析過維修是指對正常運轉(zhuǎn),無故障征兆的設(shè)備進(jìn)行實際上不必要而且非計劃性的拆裝及換件工作。該廠6月份對風(fēng)機軸承的更換即是過維修。

  從原理上講,減少軸承游隙有利于提高風(fēng)機轉(zhuǎn)速,但實際上,進(jìn)口軸承的游隙組裝選配時控制嚴(yán)格,其實際游隙都處于下限值附近。原,3型軸承游隙的以塞尺檢測,更換后的,型軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)值是可,型和03型軸承的游隙差別并不大,約0.02mm,對于存在不平衡的風(fēng)機來講,減小0.02mm的軸承游隙對提速的貢獻(xiàn)很小。事實也是如此。

  2液力耦合器的過維修在6月份更換風(fēng)機軸承時,因液力耦合器輸出軸有微量竄動,液力耦合器又次被解體檢查理解有誤,實際上在同軸度良好狀態(tài)下,輸出軸的微量竄動對風(fēng)機軸承的水平振動沒有影響,并全部更換新軸承。

  在拆卸液力耦合器泵輪與渦輪之間的22316調(diào)心滾子軸承時,采用氧割的方法,使軸承座孔法蘭和輸出軸軸頸不同程度地受到損傷并產(chǎn)生變形。在安裝時也未將損壞部位修整至要求的尺寸和進(jìn)行必要的檢測。軸承仍用原型號的進(jìn)口22316軸承。此軸承的標(biāo)準(zhǔn)游隙是0.05mm,安裝游隙是0.05mm,但安裝后0.02mm的塞尺不能通過,很顯然,在這種情況下軸承無法正常工作。

  該廠在對損傷變形部位進(jìn)行必要的修整和檢測后,根據(jù)設(shè)備的具體情況,選用了國產(chǎn)22316軸承,其標(biāo)準(zhǔn)游隙是0.06mm,安裝后游隙為0.03mm,開機后軸承未再出現(xiàn)故障。

  由于多次不適當(dāng)?shù)牟鹧b和更換軸承,致使高溫風(fēng)機轉(zhuǎn)速未能恢復(fù)到5月初的801的水平。

  3風(fēng)機的現(xiàn)場動平衡由于風(fēng)機始終不能提速,2014年8月廠家來人對高溫風(fēng)機做現(xiàn)場動平衡試驗,經(jīng)多次試配平衡后,風(fēng)機運轉(zhuǎn)情況明顯改善,空試137,時兩軸承水平振動值在0.065mm以下,垂直振動0.035mm以下。在此后的生產(chǎn)中,風(fēng)機轉(zhuǎn)速都在1250r/min左右,兩軸承水平振動0.060直穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

  4結(jié)束語由于風(fēng)機葉輪不平衡引起的非正常振動,只能通過重新進(jìn)行動平衡來解決,用更換軸承以減少軸承游隙的方法是不能從根本上解決問的。

  軸承在運轉(zhuǎn)段時間后總會有所磨損,磨損量只要在允許范圍內(nèi)并能正常工作,就沒有必要更換。企實的,也不經(jīng)濟(jì)合理。過多的不必要的更換軸承會對設(shè)備產(chǎn)生負(fù)作用。

  高溫風(fēng)機出廠前都經(jīng)過動靜平衡測試,誤差在設(shè)計允許范圍內(nèi)。但由于葉輪為沖壓焊接件,成形和焊接后產(chǎn)生較大內(nèi)應(yīng)力,盡管經(jīng)整體退火后加工,但應(yīng)力消除是不完全的。因此,沖壓組焊的風(fēng)機葉輪,在生產(chǎn)中受冷熱變化粘灰及各種停機情況的影響,葉輪與軸或多或少都會產(chǎn)生變形,引起原動平衡的變化,故部分風(fēng)機在使用過程中會出現(xiàn)難以用般方法消除的非正常水平振動,需重新進(jìn)行動平衡來消除。

    輪轂是鑄鋼件,我們選用禚性良好適合異種鋼焊接的A132焊條作為打底材料;主材選用J427,它的特性是強度比母材低,但延展性能良好不用擔(dān)心接頭強度低,因為低強度焊接材料在窄焊口焊接過程中能通過熔合區(qū)的滲透,將自身強度提高個檔次。

  具體施工工藝按照正常的開坡口方法,將坡口開成口型,打磨干凈。

  焊前預(yù)熱200℃,要始終保持焊接過程中不低于150℃,具體加熱辦法就是采用氣焊槍烘烤。用A132焊條打底焊接10mm厚,采用快速多道焊接法。打底結(jié)束后,改用了J427焊條。為了使電弧更加穩(wěn)定,定要使用直流電焊機,焊條擺幅控制在80℃左右。每焊完根焊條,就錘擊次焊道,直至將焊縫全部焊接完畢。注意焊縫要高出原平面5mm作為退火焊道。

  用角向磨光機將退火焊道打磨掉,比對樣板使焊接面與原工作面相致。

  焊接后運轉(zhuǎn)了1004小時左右,由于焊接部位過多,輪轂變形太大,下彎達(dá)8mm,再次翻窯過程中,從熔合區(qū)開裂焊縫的最薄弱環(huán)節(jié),而焊縫卻沒有任何變化。由此也證實這個方案是可行的。鑒于熔合區(qū)組織已變的相當(dāng)脆弱,水泥銷售也到了淡季,因此決定更換輪轂。

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