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一、點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，各部位應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象和摩擦聲響，方可進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)； 二、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，應(yīng)首先在調(diào)節(jié)門開度為0°～5°之間的小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，待達(dá)到軸承溫升穩(wěn)定后連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于20min； 三、小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)逐漸開大調(diào)節(jié)門但電動(dòng)機(jī)電流不得超過(guò)額定值，直至規(guī)定的負(fù)荷為止，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)小于2h； 四、具有滑動(dòng)軸承的大型通風(fēng)機(jī)，負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)2h后應(yīng)停機(jī)檢查軸承，軸承應(yīng)無(wú)異常，當(dāng)合金表面有局部研傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整，再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)小于6h； 五、高溫離心通風(fēng)機(jī)當(dāng)進(jìn)行高溫試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其升溫速率不應(yīng)大于50℃/h；當(dāng)進(jìn)行冷態(tài)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其電機(jī)不得超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； 六、試運(yùn)轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)軸承溫升不得超過(guò)環(huán)境溫度40℃；滑動(dòng)軸承溫度不得超過(guò)65℃；軸承部位的振動(dòng)速度有效值（均方根速度值）不應(yīng)大于6.3mm/s.

為加快節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和推廣普及，引導(dǎo)用能單位采用先進(jìn)適用的節(jié)能新技術(shù)、新裝備、新工藝，促進(jìn)能源資源節(jié)約集約利用，緩解資源環(huán)境壓力，發(fā)改委組織編制了《國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（2020年本，節(jié)能部分）》，對(duì)前6批《國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄》技術(shù)進(jìn)行了更新，征集了一批新的技術(shù)，前6批目錄自本公告發(fā)布之日起廢止。 目錄涉及煤炭、電力、鋼鐵、有色、石油石化、化工、建材、機(jī)械、輕工、紡織、建筑、交通、通信等13個(gè)行業(yè)，共218項(xiàng)重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)。 其中，風(fēng)機(jī)行業(yè)有以下幾項(xiàng)新技術(shù)：脫硫島煙氣余熱回收及風(fēng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)、超臨界及超超臨界發(fā)電機(jī)組引風(fēng)機(jī)小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、大型高爐長(zhǎng)周期高效運(yùn)行的干式TRT裝置、磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)、蒸汽節(jié)能輸送技術(shù)。另外，其他行業(yè)多項(xiàng)重點(diǎn)節(jié)能新技術(shù)也與風(fēng)機(jī)設(shè)備有直接關(guān)系。 以下為風(fēng)機(jī)節(jié)能技術(shù)具體介紹 1.超臨界及超超臨界發(fā)電機(jī)組引風(fēng)機(jī)小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù) 與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀 當(dāng)前，我國(guó)電力行業(yè)節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨提高，要求電廠的脫硫系統(tǒng)與機(jī)組同時(shí)建設(shè)同時(shí)投產(chǎn)，引風(fēng)機(jī)與脫硫增壓風(fēng)機(jī)合并將成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于超臨界及超超臨界燃煤發(fā)電廠機(jī)組，引風(fēng)機(jī)與脫硫增壓風(fēng)機(jī)合并后驅(qū)動(dòng)功率將達(dá)到8000-10000kW。若采用常規(guī)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)容量增大后將帶來(lái)廠用電的增加、啟動(dòng)電流過(guò)大導(dǎo)致廠用電電壓短時(shí)過(guò)低等問(wèn)題。目前該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量6萬(wàn)ce/a，CO2減排約16萬(wàn)/a。 技術(shù)原理 采用小汽輪機(jī)代替電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)方案，通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)方案的可行性、可靠性、工藝方案、控制方案、節(jié)能效益的研究，結(jié)合引風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率要求，對(duì)凝汽式汽輪機(jī)配套技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行研究，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的分析比較，確定最佳替代電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方案。 關(guān)鍵技術(shù) （1）小汽輪機(jī)代替電機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)； （2）引風(fēng)機(jī)與增壓風(fēng)機(jī)合并的聯(lián)合風(fēng)機(jī)節(jié)能優(yōu)化方案； （3）采用國(guó)產(chǎn)二級(jí)變速齒輪型，變傳動(dòng)比為7.3；聯(lián)軸器&dquo;柔性連結(jié)&dquo;及兩級(jí)變速； （4）軸系振動(dòng)研究； （5）小汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)引風(fēng)機(jī)的全程自動(dòng)化過(guò)程控制。   2.脫硫島煙氣余熱回收及風(fēng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化技術(shù) 與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀 目前成熟的脫硫技術(shù)如石灰石(石灰)-石膏濕法脫硫等雖取得了明顯成效，但是投入成本高達(dá)億元，成為目前制約火電廠配套脫硫設(shè)備的主要瓶頸。目前該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量45萬(wàn)ce/a，CO2減排約119萬(wàn)/a。 技術(shù)內(nèi)容 1.技術(shù)原理 取消脫硫系統(tǒng)傳統(tǒng)的GGH（氣氣換熱系統(tǒng)），通過(guò)在吸收塔前加裝煙氣冷卻器，其水側(cè)與汽輪機(jī)的低壓加熱器系統(tǒng)連接，利用鍋爐排煙余熱加熱部分或者全部凝結(jié)水，凝結(jié)水吸熱升溫后接入到下一級(jí)低壓加熱器，從而減少回?zé)嵯到y(tǒng)對(duì)低壓缸的抽汽，在機(jī)組運(yùn)行條件不變的情況下有更多的蒸汽進(jìn)入低壓缸做功，達(dá)到充分利用鍋爐排煙余熱的目的。同時(shí)，由于進(jìn)入吸收塔的煙氣溫度降低，減少了吸收塔工業(yè)冷卻水耗用量。 2.關(guān)鍵技術(shù) （1）排煙余熱利用：取消脫硫系統(tǒng)傳統(tǒng)的GGH，通過(guò)在吸收塔前加裝煙氣冷卻器，充分利用鍋爐的排煙余熱，提高汽輪機(jī)組的運(yùn)行效率；同時(shí)，由于進(jìn)入吸收塔的煙氣溫度降低，減少了吸收塔工業(yè)冷卻水耗用量； （2）風(fēng)機(jī)運(yùn)行優(yōu)化：在兩臺(tái)并聯(lián)的增壓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上增加一條增壓風(fēng)機(jī)旁路煙道，并適當(dāng)提高引風(fēng)機(jī)的壓頭，通過(guò)優(yōu)化風(fēng)機(jī)的運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)在30％-60％BMCR的低負(fù)荷工況下以單引風(fēng)機(jī)運(yùn)行代替雙引風(fēng)機(jī)＋雙增壓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，從而提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率。     3.機(jī)械式蒸汽再壓縮技術(shù) 與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀 我國(guó)發(fā)酵行業(yè)總產(chǎn)量約1600萬(wàn)，汽耗約1.28億，其中，濃縮工段能耗約占總能耗的40%，用于濃縮工藝的汽耗約5000萬(wàn)，折約500萬(wàn)ce，通過(guò)采用機(jī)械式蒸汽再壓縮技術(shù)，可有效降低噸產(chǎn)品汽耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。目前該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量41萬(wàn)ce/a，CO2減排約109萬(wàn)/a。 技術(shù)內(nèi)容 1．技術(shù)原理 利用高能效蒸汽壓縮機(jī)壓縮蒸發(fā)系統(tǒng)產(chǎn)生的二次蒸汽，提高二次蒸汽的焓，提高熱焓的二次蒸汽進(jìn)入蒸發(fā)系統(tǒng)作為熱源循環(huán)使用，替代絕大部分生蒸汽，生蒸汽僅用于補(bǔ)充熱損失和補(bǔ)充進(jìn)出料溫差所需熱焓，從而大幅度降低蒸發(fā)器的生蒸汽消耗，達(dá)到節(jié)能目的。 2．關(guān)鍵技術(shù) 機(jī)械式蒸汽再壓縮蒸發(fā)器的工藝和設(shè)備配套選型設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的自控設(shè)計(jì)、壓縮風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)等。   4.曲葉型系列離心風(fēng)機(jī)技術(shù) 與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀 上世紀(jì)80年代，直葉片系列風(fēng)機(jī)技術(shù)從國(guó)外引進(jìn)并廣泛應(yīng)用于水泥、鋼鐵、火電、化工等行業(yè)。按行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2010年12月，全國(guó)工業(yè)在用離心風(fēng)機(jī)總量為75000臺(tái)，其中，1600kW電機(jī)的風(fēng)機(jī)占30%以上，電機(jī)功率為950-2000kW之間。這些風(fēng)機(jī)消耗大量的電能，全國(guó)1600kW在用風(fēng)機(jī)的年耗電總量達(dá)2494億kWh。目前應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量4萬(wàn)ce/a，CO2減排約11萬(wàn)/a。 1.技術(shù)原理 （1）采用CFD（CompuaionalFluidDynamics計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)）技術(shù)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械內(nèi)部的流動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬、性能預(yù)測(cè)以及為改型提供依據(jù)； （2）采用等減速設(shè)計(jì)方法將葉片設(shè)計(jì)為等減速曲葉型； （3）改變氣流由軸向到徑向的氣流轉(zhuǎn)折角度，改變進(jìn)風(fēng)口端壁線； （4）設(shè)計(jì)葉片的組合模具，以5檔為一規(guī)格共用上、下底模，利用共用底模與葉片壓?；瑝K來(lái)聯(lián)接后壓型，獲得成型的葉片，節(jié)省了模具制造周期和成本； （5）采用以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，可快速、準(zhǔn)確測(cè)量氣體壓力、溫度及流量等參數(shù)，測(cè)量精度高，測(cè)量數(shù)據(jù)可靠，為新產(chǎn)品的研制、開發(fā)提供強(qiáng)有力的保證。 2.關(guān)鍵技術(shù) （1）運(yùn)用已有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、風(fēng)機(jī)理論知識(shí)及CFD軟件等使6-39B系列風(fēng)機(jī)效率相比進(jìn)口BB50風(fēng)機(jī)有大幅度的提升，達(dá)到最終2%-4%的增長(zhǎng)目標(biāo)。 （2）采用等減速法設(shè)計(jì)并繪制出葉片型線。 （3）曲形葉片的模具設(shè)計(jì)，掌握不同材料和厚度下的回彈系數(shù)和回彈量問(wèn)題，保證實(shí)際成型的葉片型線符合設(shè)計(jì)的尺寸及公差要求。   5.磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)技術(shù) 與該技術(shù)相關(guān)的能耗及碳排放現(xiàn)狀 風(fēng)機(jī)用電約占全國(guó)發(fā)電總量的10%，其中離心式風(fēng)機(jī)用電約占風(fēng)機(jī)用電總量的50%。離心風(fēng)機(jī)以節(jié)能、高效、故障率低等優(yōu)勢(shì)廣泛應(yīng)用在我國(guó)各領(lǐng)域，但由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，不能提供更高級(jí)別的風(fēng)壓，使離心風(fēng)機(jī)的使用在一定程度上受到了制約。特別是在污水處理工藝行業(yè)中，如果可以提高離心風(fēng)機(jī)風(fēng)壓可以有效降低污水處理廠的運(yùn)營(yíng)成本，進(jìn)而降低污水處置費(fèi)用。目前應(yīng)用該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)節(jié)能量3萬(wàn)ce/a，CO2減排約8萬(wàn)/a。 1.技術(shù)原理 磁懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)是采用磁懸浮軸承的透平設(shè)備的一種，其主要結(jié)構(gòu)是鼓風(fēng)機(jī)葉輪直接安裝在電機(jī)軸延伸端上，而轉(zhuǎn)子被垂直懸浮于主動(dòng)式磁性軸承控制器上，不需要增速器及聯(lián)軸器，實(shí)現(xiàn)由高速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，由變頻器來(lái)調(diào)速的單級(jí)高速離心式鼓風(fēng)機(jī)。該類風(fēng)機(jī)采用一體化設(shè)計(jì)，其高速電機(jī)、變頻器、磁性軸承控制系統(tǒng)和配有微處理器的控制盤等均采用一體設(shè)計(jì)和集成。 2.關(guān)鍵技術(shù) （1）磁懸浮風(fēng)機(jī)集成設(shè)計(jì)； （2）高速磁懸浮軸承技術(shù)； （3）中大功率高速永磁電機(jī)技術(shù)； （4）大功率高效變頻調(diào)速技術(shù) （5）高效離心葉輪。