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    熱管換熱器的工作原理如圖2-14所示。熱管是根內壁襯有一層能產生毛細作用的吸液芯的密閉管子吸液芯中含有作為傳遞介質的工作液體。若熱管的一端受熱,吸液芯中的液體就在這一端慕發(fā),蒸汽流向熱管較冷的區(qū)域,冷凝成液體,放出冷凝潛熱。冷凝液重新被液芯所吸收,并借助毛細作用返回到吸液芯蒸發(fā)區(qū)。     由于要依靠毛細作用,才使液體得以返回蒸發(fā)區(qū)。所以熱管的性能與管子的水平傾斜角度、吸液芯微孔的大小和工作液的表面張力等都有很大關系。傳遞的熱量還取決于工作液的潛熱。熱管大多采用圓筒形,吸液芯材料有網格、燒結體、發(fā)泡材料等。為增大傳熱面積,熱管外側采用鋁軋翅片管,見圖2-15。熱管換熱器的主要優(yōu)缺點如表2-24所示。圖2-16是熱管換熱器從排風中進行熱回收的布置示意圖。    

1.放散大量余熱的車間,應盡量采用單層、單跨建筑。但在工藝設備與建筑密切配合情況下,如鋁電解車間可把電解槽布置在二層,構成了雙排縱向布置電解槽的二層樓式廠房,中間走道的通風格子板孔口面積不小于總進風面積的40%時,通風量約為總通風量的50%。 2.高溫車間的四周,尤其是夏季盛行風向的迎風面,應避免建披屋。如一定要建封閉式披屋,只宜建在背風面,且其長度不得超過廠房外墻全長的30%。 3.利用熱壓通風的高溫廠房,在工藝條件允許的情況下,車間高度(H)與車間散熱強度(q)應符合下列規(guī)定: q=23~58W/m3時,H≥5~6m; q=58~81W/m3時,H≥6~8m q=81~116W/m3時,H=8~10m; q&g;116W/m3時,H≥12m 4.炎熱地區(qū)內不放散大量余熱的冷車間和民用建筑,可采用穿堂風。組織穿堂風時要盡可能使通風路線短而直,門窗洞口對應布置,通風氣流應通過人們經常停留的地方。應盡量采用開敞式建筑,否則,迎風面與背風面培上門、窗、洞ロ總面積分別占各自培面積的1/4~1/3(前者適用于小跨度,后者適用于跨度≤24m)。 5.炎熱地區(qū),采用穿堂風的工業(yè)與民用建筑,應根據工藝、氣象條件選用適宜的建筑開敞形式,如表3-4所示。   6.自然通風進風口標高,夏季進風口下緣距室內地面應采用0.3~1.2m,在嚴寒和寒冷地區(qū),冬季進風口下緣不應低于4m,如低于4m,應采取防止冷風吹向工作地點的措施. 7.當采用避風天窗時,擋風板與天窗之間,以及多跨廠房相鄰天窗之間,其端部應封當天窗較長時,擋風板與天窗間應設置橫向隔板,其間距不應大于擋風板上緣至地坪高度的3倍,且不應大于50m,擋風板下緣至屋面的距離,宜采用0.1~0.3m,在擋風板或封閉物上,應設置檢查門。 8.自然通風的進風口,應據工藝特點采用門、洞、平開窗或垂直轉動窗、板等。 自然通風用的窗扇,應便于人工開關。不便于人工開關或需要經常調節(jié)的窗扇,應設機械開關裝置。