無殼箱體風(fēng)機
1 引言
本文從蝸殼的功能入手,研制了無蝸殼箱體風(fēng)機。與常規(guī)箱體風(fēng)機相比,無蝸殼箱體風(fēng)機不僅制作簡單,而且還節(jié)約空間,降低成本。這就給設(shè)計人員提出了一個新課題。
2 理論分析
蝸殼的作用:機殼的任務(wù)是將離開葉輪的氣體導(dǎo)向機殼出口,并將氣體的一部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。蝸殼中不同截面處的流量是不同的,在任意截面處,氣體的容積流量與位置角φ成正比。一般氣流在蝸殼進口處是沿圓周均勻分布,因此在不同φ角截面上的流量qvφ可表示為qvφ=qv4(φ/360°)。qv4為蝸殼進口處流量,通常蝸殼中速度變化不大,氣體密度可認為是定值。若蝸殼的型線能保證氣體自由流動,這時蝸殼壁對氣流就不會發(fā)生作用,那么在不考慮粘性情況下,氣體在蝸殼內(nèi)的運動將遵循動量矩不變定律,即 cuR=常數(shù)。
經(jīng)分析得知,氣體最多6次被蝸殼碰撞導(dǎo)至出口,蝸殼很好地收集了氣體。并且氣體在葉輪流向蝸殼時容積變大,一部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓。
離心通風(fēng)機的主要功能是完成氣體的輸送,若無機殼就不可能實現(xiàn)這一功能,無蝸殼也不可能很好地實現(xiàn)葉輪的功效。
3 對比試驗
普通風(fēng)機與無蝸殼箱體風(fēng)機的對比,標(biāo)準4-79-13№7A風(fēng)機及把該葉輪裝入尺寸為1020×1020×880箱體1中的性能對比見表1。
表1
結(jié)構(gòu) |
4-79-13№7A |
4-79№7A葉輪+箱體1 |
||||
工況點 |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
1 |
12609 |
1668 |
80.5 |
16094 |
769 |
49 |
2 |
14134 |
1629 |
82.0 |
17346 |
649 |
45 |
3 |
15592 |
1609 |
83.0 |
18861 |
532 |
40 |
4 |
17117 |
1550 |
84.2 |
19880 |
444 |
36 |
5 |
18590 |
1491 |
85.5 |
20334 |
356 |
29 |
6 |
20071 |
1452 |
84.9 |
21203 |
245 |
25 |
7 |
22317 |
1236 |
83.0 |
21803 |
179 |
17 |
8 |
24564 |
1001 |
78.5 |
22402 |
109 |
11 |
同一個葉輪裝了兩種不同的箱體的對比,見表2。
表2
結(jié)構(gòu) |
葉輪1+箱體1 |
葉輪1+箱體2 |
||||
工況點 |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
1 |
15545 |
694 |
34.2 |
15287 |
961 |
52 |
2 |
16285 |
590 |
29 |
16274 |
924 |
51 |
3 |
19114 |
417 |
22 |
19192 |
737 |
41 |
4 |
23112 |
121 |
7.1 |
22392 |
546 |
32 |
同一個箱體配兩種不同葉輪的對比,見表3。
表3
結(jié)構(gòu) |
葉輪2+箱體1 |
4-79№7A葉輪+箱體1 |
||||
工況點 |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
流量/(m3/h) |
全壓/Pa |
全壓效率/% |
1 |
11316 |
1374 |
50.9 |
16094 |
769 |
49 |
2 |
14526 |
1263 |
55 |
17346 |
649 |
45 |
3 |
16952 |
1085.5 |
53.5 |
18861 |
532 |
40 |
4 |
19179 |
880 |
47.7 |
19880 |
444 |
36 |
5 |
20829 |
710.5 |
42 |
20334 |
356 |
29 |
6 |
22150 |
546 |
34 |
21203 |
245 |
25 |
7 |
23322 |
434 |
28 |
21803 |
179 |
17 |
8 |
24654 |
242.4 |
17 |
22402 |
109 |
11 |
箱體與葉輪裝配見圖1和圖2。其中箱體均由鋁型材框架和夾心面板制成。六面體只有一面敞開,它強制氣流從一個方向流出,并有消聲作用。它與常規(guī)箱體機相比,其制作簡單,節(jié)約空間,降低了成本。圖中1020×1020×880為箱體1;1060×1027×880為箱體2。
結(jié)論
(1)后向式葉輪直接裝進箱內(nèi)形成的箱體風(fēng)機,由于箱體內(nèi)無蝸殼導(dǎo)流,從表1~表3中看出整機的全壓效率都很低;同一葉輪在不同風(fēng)箱時,箱體的大小影響風(fēng)機的全壓效率,箱體越接近蝸線效率越高;同一箱體的葉輪型線直接影響風(fēng)機的全壓效率,但在不同葉輪的最高效率點處,流量大致相同。
(2)從結(jié)構(gòu)上看,這種箱體風(fēng)機的進口處于自由吸氣狀態(tài),若能在箱體內(nèi)加上類似蝸線導(dǎo)流板,該箱體風(fēng)機的性能一定近似于常規(guī)離心通風(fēng)機且效率較高。當(dāng)然導(dǎo)流板得有消聲功能才有意義,其次進出氣流方向只可互成90°以及不利用雙進氣風(fēng)機也是風(fēng)機箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在的不足,這就給結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選擇提出了新的要求;另一方面葉輪中心與箱體的相對位置對性能的影響也是下一步的工作重點。箱體風(fēng)機的效率直接影響客戶的運行成本。在能源緊張的今天,客戶投資考慮的重點也轉(zhuǎn)移到運行成本上,若能采用這種箱體風(fēng)機,受益者將不僅是投資者。
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