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    當(dāng)量動負(fù)荷p是一假定負(fù)荷,在此負(fù)荷作用下,軸承的壽命和實際負(fù)荷條件下的壽命相同。對深溝球軸承,當(dāng)動負(fù)荷是一假定徑向負(fù)荷;對推力軸承,當(dāng)量動負(fù)荷為ー假定軸向負(fù)荷;對角接觸球軸承,當(dāng)量動負(fù)荷為使套圖產(chǎn)生純徑向位移的假定負(fù)荷的徑向分量。 深汋球軸承和角接觸球軸承,常常同時承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷,因此必須換算為當(dāng)量動負(fù)荷進(jìn)行計算。當(dāng)量動負(fù)荷的計算式如下:    

    由于公式(3-192)中的q是計算流量qc,按公式(3-192)所繪出的機(jī)殼當(dāng)然只適用于計算工況。當(dāng)通風(fēng)機(jī)的流量大于流量qc,即q&g;qc時，將使通風(fēng)機(jī)出口附近的流線背向葉輪方向傾斜,如圖3-83所示。因此,有一部分氣體未進(jìn)入機(jī)売的螺形部分,而直接流向出口,結(jié)果在機(jī)殼內(nèi)螺形部分里的流動情況,與計算工況下的流動差不多。同理,當(dāng)風(fēng)量小于計算流量qc即q&l;qc時,將有部分氣體不流向出口,而重新進(jìn)人機(jī)殼的螺形部分,使機(jī)殼內(nèi)螺形部分的流動情況與計算工況差不多。由上述可知,不論通風(fēng)機(jī)的風(fēng)量大于或小于計算流量,螺形部分內(nèi)的速度幾乎不變。 機(jī)殼的尺寸與圖3-84中張開度A有關(guān)。A的求法如下：